interpretazione jar fcl 1.325
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interpretazione jar fcl 1.325
Ciao a tutti
volevo porre a tutti l'interpretazione del seguente passaggio delle jar fcl 1
in particolare questa frase:
in questo caso io capisco:
HA SUPERVISIONATO ALMENO 25 VOLI SOLISTI DI STUDENTI,
piu precisamente
HA SUPERVISIONATO ALMENO 25 VOLI ISTRUZIONALI IN MODALITA SOLISTA,
Il dubbio nasce dal fatto che durante qualche chiacchierata sembra che si applichi la modalita di attendere 25 voli con 25 studenti differenti, mentre da come ho interpretato la normativa io non rilevo la necessita che siano 25 studenti diversi.
Sarei grato di sapere la vostra interpretazione che a me sembra banale, ma che evidentemente con le persone con cui ho parlato non lo è.
Inoltre mi piacerebbe sapere anche da eventuali istruttori o da gente informata sulla situazione, di come ciò venga poi applicato dentro la scuola.
Spero di essere stato chiaro
Vi ringrazio per ogni eventuale risposta che spero sempre siano costruttive e non polemiche
saluti a tutti
Steep_app
volevo porre a tutti l'interpretazione del seguente passaggio delle jar fcl 1
JAR–FCL 1.325 FI(A) – Restricted privileges
(a) Restricted period. Until the holder of a
FI(A) rating has completed at least 100 hours
flight instruction and, in addition, has supervised
at least 25 student solo flights, the privileges of
the rating are restricted. The restrictions will be
removed from the rating when the above
requirements have been met and on the
recommendation of the supervising FI(A)
(a) Restricted period. Until the holder of a
FI(A) rating has completed at least 100 hours
flight instruction and, in addition, has supervised
at least 25 student solo flights, the privileges of
the rating are restricted. The restrictions will be
removed from the rating when the above
requirements have been met and on the
recommendation of the supervising FI(A)
has supervised
at least 25 student solo flights,
at least 25 student solo flights,
HA SUPERVISIONATO ALMENO 25 VOLI SOLISTI DI STUDENTI,
piu precisamente
HA SUPERVISIONATO ALMENO 25 VOLI ISTRUZIONALI IN MODALITA SOLISTA,
Il dubbio nasce dal fatto che durante qualche chiacchierata sembra che si applichi la modalita di attendere 25 voli con 25 studenti differenti, mentre da come ho interpretato la normativa io non rilevo la necessita che siano 25 studenti diversi.
Sarei grato di sapere la vostra interpretazione che a me sembra banale, ma che evidentemente con le persone con cui ho parlato non lo è.
Inoltre mi piacerebbe sapere anche da eventuali istruttori o da gente informata sulla situazione, di come ciò venga poi applicato dentro la scuola.
Spero di essere stato chiaro
Vi ringrazio per ogni eventuale risposta che spero sempre siano costruttive e non polemiche
saluti a tutti
Steep_app
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Ciao,
Mi pare capire:
25 "Student Solo" Flights: 25 voli istruzionali da solista,
Altrimenti sarebbe:
25 "Students"...Solo Flights : 25 allievi in modalità solista..
Mi pare capire:
25 "Student Solo" Flights: 25 voli istruzionali da solista,
Altrimenti sarebbe:
25 "Students"...Solo Flights : 25 allievi in modalità solista..
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Grazie markkal
ti quoto, è la stessa cosa che dicevo anche io oggi al mio amico, che mancherebbe una S e probabilmente anche una virgola.
aspetto altri pareri eh
ti quoto, è la stessa cosa che dicevo anche io oggi al mio amico, che mancherebbe una S e probabilmente anche una virgola.
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Da amici istruttori e visto che sto facendo il corso FI, mi pare proprio siano da rilasciare 25 voli istruzionali ma non di studenti differenti.
25 voli dove l'allievo se ne va da solo per una navigazione tipo... Dopo di che sei sbloccato e potrai rilasciare i "first solo" mi sembra
25 voli dove l'allievo se ne va da solo per una navigazione tipo... Dopo di che sei sbloccato e potrai rilasciare i "first solo" mi sembra
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Quando ho fatto il teorico ATPL mi raccontarono che sedendo come observer a riunioni JAA sul question database avevano scoperto che ogni nazione era responsabile per una certa materia e che le domande generate da Italia, Spagna, Grecia, Portogallo spesso erano poco chiare causa l'inglese.
Questo mi sembra un caso simile, l'inglese lo sappiamo tutti ma l'importante alla fine è quello che il legislatore voleva dire.
Abbiamo poi la variabile Enac non solo perchè decidono loro ma perchè hanno lo stesso identico problema quando scrivono in Italiano. Non riescono a scrivere quello che vogliono dire e quando glielo fai notare leggendo letteralmente quello che hanno scritto dicono che significa altro e che non hai capito.
In poderosa sintesi, in generale, l'unica è andare da MR Enac e chiedere che volete?
Ma anche qui una volta fatto come istruiti non è detto che abbiate fatto bene.
Questo mi sembra un caso simile, l'inglese lo sappiamo tutti ma l'importante alla fine è quello che il legislatore voleva dire.
Abbiamo poi la variabile Enac non solo perchè decidono loro ma perchè hanno lo stesso identico problema quando scrivono in Italiano. Non riescono a scrivere quello che vogliono dire e quando glielo fai notare leggendo letteralmente quello che hanno scritto dicono che significa altro e che non hai capito.
In poderosa sintesi, in generale, l'unica è andare da MR Enac e chiedere che volete?
Ma anche qui una volta fatto come istruiti non è detto che abbiate fatto bene.
Join Date: Aug 2010
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Ma se all'ENAC le norme cambiano significato in base alla persona con cui parli e ogni volta è sempre diversa dall'altra.....
Funziona così con tutte le autorità aeronautiche
