Cargolux Italia
Join Date: Mar 2011
Location: Treviglio
Age: 37
Posts: 8
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
meno male cosa??
be, io direi che sarebbe "meno male" che anche noi con poche ore avremmo la possibilità di fare almeno la selezione... se sai volare, sai volare, l'esperienza te la fai... anche solo entrando come relif pilot... non dico di avere la precedenza, ci mancherebbe altro, ma di avere la possibilità di fare una c... di selezione... ciao
Join Date: Mar 2011
Location: Reup
Posts: 129
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Salve a tutti. Nuovo del forum
Io sono felice che qualcuno stia pensando di assumere a Mxp.
E credo che il requisito dell'esperienza sia essenziale.
Almeno cos'i nn succedono le schifezze della mia attuale compagnia dove sono tutti astronauti e stranieri, ma poi si incasinano in un bicchiere d'acqua.
Inoltre più sono giovani ed inesperti e più questo si riflette nel contratto.
Ciao
Io sono felice che qualcuno stia pensando di assumere a Mxp.
E credo che il requisito dell'esperienza sia essenziale.
Almeno cos'i nn succedono le schifezze della mia attuale compagnia dove sono tutti astronauti e stranieri, ma poi si incasinano in un bicchiere d'acqua.
Inoltre più sono giovani ed inesperti e più questo si riflette nel contratto.
Ciao
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Purtroppo questo è un problema che si riscontra in quasi tutti i mestieri ma in aviazione si risente di piu visto il numero limitato di posti.
Oggi farsi esperienza, (quell'esperienza che richiedono oggi le compagnie di linea), non è piu possibile. Una volta si richiedeva un certo background di AG alle spalle, in modo che anche sotto pressione il pilota sapesse sempre ciò che faceva e che prua mettere al momento giusto. Oggi puoi averne a quintalate ma non interessa piu. Il problema sta tutto qui. Quindi speriamo che si ritorni alle origini un giorno...un bel giorno in cui piu nessuno si pagherà un "self sponsored" e un giorno in cui le compagnie saranno costrette ad assumere solo tramite selezioni di gente con solo il CPL perchè se vogliono i piloti, dovranno essere loro ad addestrarli a spese loro.
Sono però daccordo che si richieda una certa esperienza per ricoprire certi incarichi.
Oggi farsi esperienza, (quell'esperienza che richiedono oggi le compagnie di linea), non è piu possibile. Una volta si richiedeva un certo background di AG alle spalle, in modo che anche sotto pressione il pilota sapesse sempre ciò che faceva e che prua mettere al momento giusto. Oggi puoi averne a quintalate ma non interessa piu. Il problema sta tutto qui. Quindi speriamo che si ritorni alle origini un giorno...un bel giorno in cui piu nessuno si pagherà un "self sponsored" e un giorno in cui le compagnie saranno costrette ad assumere solo tramite selezioni di gente con solo il CPL perchè se vogliono i piloti, dovranno essere loro ad addestrarli a spese loro.
Sono però daccordo che si richieda una certa esperienza per ricoprire certi incarichi.
Join Date: Mar 2011
Location: Treviglio
Age: 37
Posts: 8
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
mau mau... hai ragione che per quell'incarico serve esperienza, non lo metto in dubbio, però potrebbero fare selezioni per S/O, e permettere a noi ragazzi di fare esperienza... io mi sto facendo un c... così per trovare, incluso un corso istruttori a valencia per iniziare a fare qualcosa... però purtroppo fino ad ora tante promesse di varie compagnie e poi nada...
Join Date: May 2003
Location: the boot
Posts: 200
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Parlo con cognizione di causa. Poi taccio per sempre.
La selezione Cargolux Italia e' una bufala totale. Solo uno e' stato assunto quasi un anno fa'..E ha uno "zio" in Enac...
Per i restanti, move on.
Take care
azdriver
La selezione Cargolux Italia e' una bufala totale. Solo uno e' stato assunto quasi un anno fa'..E ha uno "zio" in Enac...
Per i restanti, move on.
Take care
azdriver
Join Date: May 2009
Location: somewhere
Posts: 92
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
La selezione Cargolux Italia e' una bufala totale. Solo uno e' stato assunto quasi un anno fa'..E ha uno "zio" in Enac...
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Io riporto la mia: Tempo fa ho applicato e la risposta è arrivata ora:
After reviewing your application the recruiting board of CARGOLUX AIRLINES has decided that they cannot consider your application for the next step in the selection process.
This means in no way any judgement about your qualification or abilities as a pilot
Quindi il CV spedito si è trasformato nel solito CVD (Come Volevasi Dimostrare)
After reviewing your application the recruiting board of CARGOLUX AIRLINES has decided that they cannot consider your application for the next step in the selection process.
This means in no way any judgement about your qualification or abilities as a pilot
Quindi il CV spedito si è trasformato nel solito CVD (Come Volevasi Dimostrare)
Join Date: Aug 2004
Location: bespin, the cloud city
Posts: 1,168
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Direttamente dal sito di Cargolux
Flight Experience required:
Total flying experience of minimum 2,500 hours, of which 1,000 hours are on jet type aircraft as below:
Airbus / Boeing / MD all types
AVRO BAE146, RJ70/85/100
Fokker 70/100
Global Express BD700
Lockheed,Military A/C C-141 or similar
Total flying experience of minimum 3,000 hours of which 2,000 hours are on high performance turboprop or jet as listed below :
ATR 72
Canadair CRJ100, CRJ200, CRJ700
Challenger 600, 601, 604
Bombardier Dash 8 Q400
Embraer 135, 145,170, 190
Falcon 50, 50EX, 900, 900EX, 2000, 2000EX, 7X
Gulfstream II, III, IV, V
Saab 2000 or similar
- Boeing 747 experience preferred but not required
Work Experience required:
- professional experience as First Officer
Dimostrare cosa? I requisiti a me sembrano cristallini e se uno non li ha non dovebbe farsi il sangue amaro xke non viene preso in considerazione (cosa x altro cmq avvenuta visto che almeno hanno risposto "no, grazie ma no".
PZ
Flight Experience required:
Total flying experience of minimum 2,500 hours, of which 1,000 hours are on jet type aircraft as below:
Airbus / Boeing / MD all types
AVRO BAE146, RJ70/85/100
Fokker 70/100
Global Express BD700
Lockheed,Military A/C C-141 or similar
Total flying experience of minimum 3,000 hours of which 2,000 hours are on high performance turboprop or jet as listed below :
ATR 72
Canadair CRJ100, CRJ200, CRJ700
Challenger 600, 601, 604
Bombardier Dash 8 Q400
Embraer 135, 145,170, 190
Falcon 50, 50EX, 900, 900EX, 2000, 2000EX, 7X
Gulfstream II, III, IV, V
Saab 2000 or similar
- Boeing 747 experience preferred but not required
Work Experience required:
- professional experience as First Officer
Quindi il CV spedito si è trasformato nel solito CVD (Come Volevasi Dimostrare)
PZ
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Si si avevo ben letto i requisiti. Un pochino mi ricordo come si fa a leggere anche se ho solo 5 anzichè il tuo 6.
Che vuoi PZ, hai ragione come al solito! Ma io ci ho provato ugualmente, magari di piloti 74 rated in cerca di lavoro non ce n'erano molti a spasso; io l'ho pensata cosi, una volta pensandola cosi una selezione sono riuscito a strapparla. Non credo di avere disturbato piu di tanto il risponditore automatico. Il sangue amaro cmq non me lo sono fatto di certo, stai pur sereno non preoccuparti troppo per me
Che vuoi PZ, hai ragione come al solito! Ma io ci ho provato ugualmente, magari di piloti 74 rated in cerca di lavoro non ce n'erano molti a spasso; io l'ho pensata cosi, una volta pensandola cosi una selezione sono riuscito a strapparla. Non credo di avere disturbato piu di tanto il risponditore automatico. Il sangue amaro cmq non me lo sono fatto di certo, stai pur sereno non preoccuparti troppo per me
Join Date: Sep 2010
Location: non zero
Posts: 149
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
7000 ore totali, 3500 di comando su 737 stessa risposta di mau mau...
After reviewing your application the recruiting board of CARGOLUX AIRLINES has decided that they cannot consider your application for the next step in the selection process.
This means in no way any judgement about your qualification or abilities as a pilot
This means in no way any judgement about your qualification or abilities as a pilot
Qualcuno e' gia stato contattato per eventuali selezioni?
Join Date: Jul 2010
Location: world
Age: 54
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sarebbe interessante sapere qualcosa del contratto, turni, ferie, riposi etc....
cerchiamo di rendere il forum interessante e magari anche d'aiuto per quelli che verranno chiamati...magari saranno pochi ma qualcuno dovrà pur passare...
Io purtroppo di info utili non ne ho...
In bocca al lupo a tutti!!!
Anejo7
cerchiamo di rendere il forum interessante e magari anche d'aiuto per quelli che verranno chiamati...magari saranno pochi ma qualcuno dovrà pur passare...
Io purtroppo di info utili non ne ho...
In bocca al lupo a tutti!!!
Anejo7
Join Date: Jul 2010
Location: world
Age: 54
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Cerchiamo anche di essere propositivi nel forum....
magari info del tipo contratto, soldi, ferie, turni, stile di vita etc...sicuramente potrebbero far comodo a quei pochi che ce la faranno a farsi chiamare..
Io purtroppo non ho notizie in merito...
Comunque in bocca al lupo a tutti!
Anejo7
magari info del tipo contratto, soldi, ferie, turni, stile di vita etc...sicuramente potrebbero far comodo a quei pochi che ce la faranno a farsi chiamare..
Io purtroppo non ho notizie in merito...
Comunque in bocca al lupo a tutti!
Anejo7