Meridiana fly licenzia la metà del personale. Olbia rischia la chiusura | la Nuova Sardegna



domanda: se meridiana va via dalla sardegna chi viene? liberalizzano tutto oppure lasciano pochi voli (magari a CAI) a prezzi folli?

In Italia rimarranno solo i milioni di passeggeri che si devono spostare ogni anno per fortuna e le compagnie straniere che li trasporteranno e ci assumeranno, spero
Che tristezza, il nostro ex Bel Paese...

Sembra che la situazione sia grave: Meridiana fly, l'Aga Khan taglia in mobilit 910 dipendenti - Repubblica.it
Tagliare 9 macchine su 17 e' una bella accettata e riciclrsi col MD80 e' una bella impresa.

sempre su Meridiana da altro forum:
Immagini

http://www.bloomberg.com/news/2011-0...o-reports.html

di questi 910 quanti sono personale navigante?
quindi se riguarda principalmente gli MD sono gli ex meridiana che rimangono a terra, piu' che gli ex eurofly....

sabato ho letto sul corriere della sera che è in atto un valutazione per fondere il merger Meridiana con quello CAI. A quanto pare ci sono già stati incontri tra la proprietà Alitali-CAI e Meridiana ed il prossimo, se non ricordo male, è previsto per il 24 Febbraio.

A quanto pare la famiglia è destinata ad allargarsi .......

ma no vedrai che troveranno senza troppi problemi in giro. Sono bravi piloti e con esperienza di md80 sulle spalle, una compagnia nella quale venire assunti la si trova sempre. Avranno sempre meno problemi di chi un type non l'ha mai avuto e adesso si ritrova altri XXX piloti con esperienza a fargli concorrenza nella ricerca di un primo impiego in compagnia.

purtroppo, troversi per strada con un type come l'md80 nn e' meglio di avere 200hr...

Per questo ringraziare Ryanair and alikes e ovviamente tutti quegli stronzoni che il type se lo sono pagati.

Saluti
azdriver

Dai su non scherziamo.
Sono molte le compagnie in oriente e medio oriente che cercano piloti senza type idoneo purchè con esperienza di jet generico in alcuni casi o in altri casi (spesso compagnie di linea) su jet 20 ton.
Se avessi 1000 ore di MD 80 peronalmente non mi preoccuperei cosi tanto. Se qualche pilota vorrà fare scambio di licenza con la mia, visto che tanto è uguale, mi contatti in pvt

Per questo ringraziare Ryanair and alikes e ovviamente tutti quegli stronzoni che il type se lo sono pagati.


Purtroppo nessuno e' stato felice di pagarsi il passaggio ..ma questo e' il mondo aeronautico che ci siamo trovati noi giovani.Rovinato dai nostri predecessori che poco si sono interessati quando le prime cose a pagamento venivano proposte,interessandosi solo al loro contratto che li facesse guadagnare bene...
Saluti

Se AZ fose una società concorrenziale e non un gran vecchio carrozzone corrotto, (escluso i colleghi ovviamente) non darebbe modo a società come FR di primeggiare su un mercato così appetitoso come l'Italia.
Io per primo domani firmerei per lavorare in AZ e ne sarei più che fiero, quindi portare i soldi delle persone che viaggiano nelle casse dello stato quindi nella mia pensione ecc.
Purtroppo però gli stronzoni di AZ non fanno selezioni da anni, non viene assunto nessuno, hanno un network ridottissimo ed ahime contribuiscono nel mercato acchiappa citrulli.Si, vendono Type rating esattamente come fa FR, essendo fiumicino una succursale CAE, ovvero dove si comprano passaggi macchina.
Saluti

Ah, dimenticavo Meridiana non vendeva type di MD80?......ma per favore

Sembrano confermate le voci di trattative per una unione CAI/IG.
Sta CAI e' praticamente un collage di compagnie semi fallite!

togli pure il semi...

assisteremo quindi ad una seconda trache di vendita di MD80????

tonik non sono voci, era scritto su più giornali..... il 24 il prossimo incontro... e poi sai che ti dico forse finalmente si è capito che solo lavorando unitamente si può fare una concorrenza seria al mercato straniero che è di giorno in giorno sempre più pressante, avendo sempre vissuto alle spalle delle "nostre lotte" interne.

in pratica alitalia, airone, volare air europe, meridiana e eurofly di uniscono per essere regalate ai francesi tra un paio d'anni..... l'aviazione italiana e' morta.... del resto cosa diceva darwin? le specie inadatte si estinguono no?

Quindi anche BA, AF, LH, IB etc. etc. sono vecchi carrozzoni corrotti, visto che anche il loro mercato è stato ampiamente eroso dalle lowco.

Mettetevela via, il low cost è il modello vincente in questo periodo storico.Se non puoi batterli, unisciti a loro.
Secondo me non si può pensare di sopravvivere in un mercato del genere senza fare dei grandissimi sacrifici.Forse il modello low cost si estinguerà, forse no...secondo me la cosa importante è che tutti coloro che adesso sono a casa o stanno per esserci lasciati si possano riciclare in una compagnia che applichi un modello vincente e sia competitiva sul mercato!Che questo voglia dire prendere meno soldini, spararsi 4/5 settori al giorno e avere molti meno privilegi purtroppo spesso è vero: bisognerà trovare una soluzione anche a questo.
Nella mia piccola esperienza nel mondo dell'aviazione ho capito che al giorno d'oggi, se uno vuole fare il pilota, deve apprezzare davvero il lavoro in sè (intendo proprio il fatto di volare, nient'altro), perché tutto quello che dipende direttamente dal lavoro (stipendio,leaves,sickness,vita sociale,qualità della vita,base), spesso ma non sempre, fa un po' schifino.

Concordo. Penso però che nel momento in cui avranno il mercato VERAMENTE nelle loro mani diventeranno molto meno lowco, ed i segnali di questo si vedono già su molte tariffe.Concordo pure qui.