mnv

Eagle Jet International...una società che ti permette di effettuare un type rating B737NG o A320 + LT + 500h, dopodichè contratto rinnovato fino al raggiungimento assicurato di 1500 ore on type, il tutto tramite compagnie Indiane/Indonesiane con stipendio di circa 3000 euro al mese + alloggio!
Vi premetto non ho contatti diretti con questa società ma quelle che riporto sono le cosiddette vie di corridoio!
Chiedo se qualcuno puo confermare o smentire queste informazioni o magari aggiungere qualcosa in più...
Ah dimenticavo il tutto per la cifra di 38,600 bigliettoni per 737 e 43,000 per il 320!
Grazie a tutto per la vostra attenzione!

MNV

mau mau

Stai parlando di Euro o Dollari?

I-PIER

se non ricordo male si tratta di UDS

questa non credo sia vera, un mio compagno di corso in usa ha fatto il 737 con loro ed ora è in cerca di lavoro come tutti... a lui del lavoro e dell'alloggio non gliel'hanno mai detto...quindi...o è una cosa che fanno da adesso...oppure mi sembra una strombolata per non essere volgare..!!!

spero d'esser stato utile...!!

Jerry Lee

http://www.pprune.org/interviews-job...-training.html

Buona lettura...

lebowsky

è una fregatura...e occhio che spesso non rilasciano il visto per lavorare quindi, in parole povere, sei clandestino
scorciatoia per scucire soldi e non arrivare da nessuna parte.

Alexander87

L'ho sentita anche io la notizia.
Non sò se tutto ciò che dicono è vero..ma raggiungere le 1500 TT sarebbe già un buon risultato!

Tekor Bali

Leggendo il forum internazionale sembra che non ci siano commenti prorpio positivi circa l'operato di EagleJet. Tralasciando la questione infinita del "non si paga per lavorare" sulla quale ognuno può avere una sua idea, questi signori ti offrono un pacchetto di ore dopo il type effettuato in uno dei centri messi a disposizione da loro a tua scelta, ma sembra che le compagnia siano in Asia e che non rilascino il visto per lavorare. In conclusione risulti essere un clandestino lì? Non è molto chiaro. Anche il fatto che tu firmi un contratto ma non si conoscono i tempi di attesa per iniziare le ore dopo il conseguimento del type. Inoltre ulteriori dubbi circa la retribuzione: si percepisce o no lo stipendio? Come fai a vivere l' per i mesi in cui sei impiegato? Soldi da spendere anche per sopravvivere lì?
Qualcuno che ha notizie più concrete?

nenigi

Il prezzo è in Euro (Eagle Jet International, Inc.) mentre 46,800 è il prezzo per il type sul 320 + 300 ore di line training. Il pacchetto da 500 ore costa 57,200.

Ho contattato EagleJet circa un mese fa, ma di questo non sono stato informato e credo siano solo (false) voci di corridoio.

Valido solo per A320: alla pagina Eagle Jet International si parla di EUROPEAN AREA BASES, quindi non credo ci possano essere problemi di visto ecc (a meno che la compagnia sia asiatica con base in Europa).

Valutando le altre offerte di Type Rating + Line Training sembra in definitiva la migliore sul mercato. Ad esempio la RJ Flight Academy offre un pacchetto di 300 ore al prezzo di 35.000€ (oltre al prezzo del type, quindi in totale circa 59,000€)

Infine, TRTO del calibro di Cockpit4U si affidano a EagleJet per coloro che desiderano fare esperienza sulla macchina in seguito al type rating (Cockpit4U è tra le scuole convenzionate con EagleJet, per cui si ha uno "sconto" di 2.000$ sul prezzo del line-training).

Sperando che questo non diventi l'enneismo thread sul P2F, ma qualcosa di concreto per avere informazioni UTILI.

Jerry Lee

Io ho letto da qualche parte che con Lion Air, dopo aver raggiunto le 500 ore on type, si hanno 12 mesi di lavoro garantiti perchè molti migravano subito in Garuda, e Lion Air si trovava a corto di piloti.
Questa l'ho presa con le pinze, ma se dopo le 500 ci sono altri 12 mesi di lavoro retruibuito un pensierino ce lo potrei anche fare...
TR in un TRTO ad un costo non elevato in Europa, come la Hub'Air, e poi fare 'sto pacchetto.

shinners

lion air dovrebbe essere pure sulla black list...

lebowsky

Jerry concordo con il fatto di HubAir, è la mia scuola e vedo che i corsi sono ottimi.
Voglio solo sottolineare il fatto che se ti mettono su un aereo senza il permesso di lavoro è una cosa gravissima, si rischia la galera...mi sembra un prezzo eccessivo per un type+ore...

Jerry Lee

Ho controllato, e confermo. Forse non ne vale proprio la pena, o almeno non con questa compagnia. So che hanno un programma anche con Royal Air Maroc, ma non so se quei 12 mesi (retribuiti?) in più siano assicurati o meno.
Ormai questa ipotesi sta per essere soppiantata da quella di andare in Africa.

Jerry Lee

Continuando la mia breve ricerca ho letto che Lion Air potrebbe essere rimossa dalla Black List. Forse stanno cercando di aggiungere qualche destinazione in Europa, dato che hanno 2 744 e forse arriverà qualcun altro.

shinners

in europa veramente preferiscono esperienza con una compagnia nella black list???

Jerry Lee

Non ho trovato messaggi inerenti alla Black List nel forum internazionale, ma farò una domanda prima o poi a riguardo di ciò.
L'unica conclusione che ho trovato è che con un bel po' di ore on type qualche porta in più si apre.

nenigi

Qualcuno è a conoscenza delle compagnie su cui EagleJet effettua Line Training sul A320?

rej1977

Bisogna saperlo per vie traverse, io ho provato a chiederlo a loro (in realtà l'avevo fatto per il 737) ma non te lo diranno mai perché ovviamente poi uno prova a scavalcarli.... Ma questo programma Eaglejet è veramente valido?

lebowsky

Nenigi,

sei sicuro che HubAir si appoggi a EagleJet?

nenigi

Hub'Air è tra le scuole convenzionate con EagleJet per quanto riguarda i 2000$ di sconto sul prezzo del Line-Training.

Jerry Lee

Quindi l'Hub'Air (in Belgio, vero?) manda i suoi studenti alla EagleJet per il LT con un piccolo sconto?