Originally Posted by Papa_Golf

Un cadetto ab initio può essere modellato ad immagine e somiglianza dell'azienda, con tutti i pro (Ryanair) e i contro (sempre Ryanair).

Al contrario arrivando in compagnia quando si è già avviati professionalmene servono umiltà e disponibilità a mettersi in discussione. Arrivare il primo giorno di OCC pensando che "adesso gli insegno io come si vola" chiaramente non aiuta, e non sempre un soggetto del genere viene fermato dai selezionatori.

inabw domanda: precovid avresti mai preso seriamente in considerazione l'idea di entrare in AZ qualora ci fosse stata l'opportunità?

Per tornare in topic: il futuro lo vedo abbastanza grigio e personalmente mi sono messo l'anima in pace con il fatto di non toccare un aereo di linea per un bel po'. Trascorro il tempo dedicandomi ad acquisire nuove skill esterne all'aviazione e maledicendo i news outlet, specialmente italiani, per come riportano le notizie relative al Covid.

Originally Posted by Papa_Golf

Un cadetto ab initio può essere modellato ad immagine e somiglianza dell'azienda, con tutti i pro (Ryanair) e i contro (sempre Ryanair).

Al contrario arrivando in compagnia quando si è già avviati professionalmene servono umiltà e disponibilità a mettersi in discussione. Arrivare il primo giorno di OCC pensando che "adesso gli insegno io come si vola" chiaramente non aiuta, e non sempre un soggetto del genere viene fermato dai selezionatori.

inabw domanda: precovid avresti mai preso seriamente in considerazione l'idea di entrare in AZ qualora ci fosse stata l'opportunità?

Per tornare in topic: il futuro lo vedo abbastanza grigio e personalmente mi sono messo l'anima in pace con il fatto di non toccare un aereo di linea per un bel po'. Trascorro il tempo dedicandomi ad acquisire nuove skill esterne all'aviazione e maledicendo i news outlet, specialmente italiani, per come riportano le notizie relative al Covid.

Originally Posted by inabw

Sarebbe dipeso dalla condizioni offerte: tipologia di contratto, possibilità di Type con Bond e stipendio
A 30 anni personalmente non posso permettermi di accettare qualsiasi cosa pur di fare esperienza. I debiti contratti per finanziare il training devo onorarli e vorrei anche farmi una famiglia prima o poi. Non so se sia vero ma mi giunse voce di stipendi in cityliner abbastanza bassi per i new entry, per il tipo di mansione svolta. Spero molto di più nella ripresa del settore per provare con gli azzuri di Verona, ora come ora...

Originally Posted by sonicbum

inabw non per sminuire le tue ambizioni ma, data la situazione, penso che sarai fortunato se -una volta passato tutto questo casino- riuscirai a trovare un lavoro dove non paghi per volare.

Originally Posted by dirk85

E' solo per raccogliere cv, Wizz non cerca al momento, e difatti è un'agenzia esterna a mettere l'annuncio

Originally Posted by Ramones

molti recruiter stanno mettendo annunci di lavori che attualmente sono inesistenti, per fare abboccare i piloti appiedati che sono purtroppo tanti.
intanto incamerano cv e ti fanno firmare che farai le selezioni tramite loro ($ dalle compagnie) ma attualmente le compagnie ovviamente non sono interessate a fare selezioni .
Quando tutto piano piano tornerà a migliorare allora dovrai passare per loro visto che firmi una carta .

Originally Posted by LorisBatacchi

Bah, io qualche cv l'ho mandato in giro, nessuna firma su nessun documento "vincolante".
E' marketing misto a statistica. Tutto qua. Wizzair continua a buttar fuori ads per rated e ntr, da mesi ormai. In Asia qualche startup comincia a farsi due conti. Cose viste e riviste, ma non in periodi di crisi come questo.
Una firma "vincolante" (?) comunque è adesso l'ultimo dei problemi per uno che è a terra.

Originally Posted by Ramones

vedrai che a breve passeranno a mandarti un foglio di impegno da firmare . Occhio che se sono cinesi poi la firma conto si che conta .