Ciao a tutti,

stavo incominciando una tesina che riguarda l'analisi di un volo sotto vari aspetti, purtroppo mi sono bloccato quasi alla fine (del FPL non della tesina )

Sul Net ho trovato poco e niente, volevo sapere se qualcuno di voi poteva darmi una mano su questi punti.

E' un FPL della SN da PMO a BRU.

1RISOLTO-RNAV SPECIFICATION B3 B4, non sono riuscito a trovare nulla di soddisfacente, quale è il significato di questo remark?E la sua utilità?
2RISOLTO-RTE01 SEQ10002, mi sono sfogliato tutto l'IFPS Manual la 14.1 ma sono riuscito solo a trovare che RTE significa ROUTE e SEQ significa SEQUENCE, sapreste dirmi i numeri a cosa si riferiscono?
EUROCONTROL - Exploiting available airspace for flight efficiency

3-ORGN/EBBRSABU ok indica l’indirizzo AFTN o SITA del mittente di alcuni tipi di messaggio (n questo caso un FPL) l’IFPS ha sviluppato questo campo ORGN/ che può essere inserito nel FPL.Questo serve ai destinatari del messaggio per contattare direttamente il mittente del messaggio (flight dispatcher o Ground Based Operations di compagnia o del privato) piuttosto che richiedere tramite altri enti di trasmettere il messaggio a loro nome.Nel net ho trovato la struttura dei messaggi SITA ma di AFTN neanche traccia.Così ad occhio direi formato XXXXYYYZ
XXXX codice icao dell'aeroporto, ma in base a cosa?Cioè non poteva essere EBCI?
YYY codice icao della compagnia?SAB, dovrebbe essere Sabena.Ma il volo è della SN !?
Z?Lettera in base a cosa?
C'è uno schema preciso?O una tabella di origine di questi FPL?(dato che non credo che cambino ogni giorno).

4RISOLTO-Destinatari degli FPL, se non sbaglio i destinatari di un mex FPL sono tutti gli enti ATC (ATS forse è meglio) che saranno interessati dal traffico in questione, è una boiata immensa?Ho dato un occhiata al CAP550, dove mi dicevano che avrei trovato tutti gli indirizzi dei possibili destinatari, ma o sarà che è tutta la notte che ci lavoro, o sarà che non ci vedo bene non ho avuto un risultato buono.Da tutto quello che sono riuscito a raccogliere ho capito che i destinatari di un PMO BRU dovrebbero essere:LIRRZQZX LIMMZQZX EGZYVFLI EGZYVFLS ZPZXLFFF EGZYVFLF EGZYVFEB.E' corretto?Se non è corretto, dove posso trovare i destinatari possibili di questi messaggi?
Scusate il papiro, ma non sapevo a chi altro chiedere (rompere le scatole, sotto alcuni punti di vista).

Ciao e buon anno nuovo a tutti.

Verun

p.s. Scusate il discorso un po contorto.

EDIT:Mi bastano anche dei semplici link, non voglio la pappa pronta eh grazie a tutti.

Ciao Verun,

provo a risponderti per punti:

1 - il campo NAV/ l'ho visto compilato per i voli dagli USA all'Europa. Questo è un esempio su un FPL di un KORD-EDDM di oggi: -NAV RNP4 RNVD1E2A1

3 - aggiungo che il campo ORGN/ serve soprattutto ad Eurocontrol per mandarti le risposte ai messaggi che gli invii (FPL, DLA etc...) che possono essere come saprai ACK, REJ, MAN.... Per ciò che riguarda gli AFTN ti dico ciò che ricordo dalla scuola: i primi 4 campi si riferiscono alla località (aeroporto, spazio aereo....) come ad esempio LIRR, LIRF e simili; gli ulteriori 4 campi sono riferiti all'ente coinvolto e qui vado per ricordi e potrei anche sbagliarmi....ZTZX è la torre, ZPZX è l'ARO, ZDZX e ZPZX dovrebbero essere uno l'ACC e uno l'APP o la FIR o viceversa e così via. Poi ci sono anche delle eccezioni e mi viene in mente ad esempio l'AFTN dell'ARO di Tel Aviv a cui mandiamo gli ATC in copia quando andiamo a LLBG che è LLBGYDYX. Per ciò che riguarda la compagnia mi viene in mente ad esempio AZ che ha come originante AFTN LIRFAZAW o BluePanorama che ha LIRFBPAO.

4 - Sì, i destinatari dovrebbero essere tutti gli enti coinvolti ma per fortuna, per ciò che riguarda l'area Eurocontrol ed alcune aree limitrofe a cui il piano di volo può andare in copia, basta mandare l'FPL ai SITA o AFTN del CFMU e ci pensa a lui a smistarli agli enti giusti. Ecco di seguito gli enti a cui il CFMU ha girato il messaggio per un LIRF-LEMD:

-BEGIN ADDR
-FAC LEMDZPZX
-FAC CFMUTACT
-FAC LEMDIRPL
-FAC LESCYFPX
-FAC LIIRZEZX
-FAC LIRFZPZX
-FAC LIRRZQZX
-FAC LFPBYRYD
-FAC LFFFSTIP
-FAC LEGNYXYX
-FAC LEPGYXYX
-FAC GCGAYXYX
-FAC LFFBTEST

Cosa diversa è se devi interessare un'area fuori da quella Eurocontrol. Noi che andiamo spesso a Sharm o Marsa Alam interessiamo un'area come questa e, essendo lo spazio aereo egiziano non tra quelli che possono ricevere l'FPL in copia, siamo costretti ad inserire gli indicatori AFTN degli spazi coinvolti. L'FPL lo inviamo comunque al CFMU che provvederà, grazie alla sintassi che vedrai di seguito, ad inviarlo agli enti che tu indichi. L'inserimento avviene in questo modo:

AD HESHZTZX HESHZPZX HESHYFYX HECCZQZX HECAZATC.....

e così via per massimo 7 indicatori per riga e poi subito dopo l'FPL stesso:

(FPL-MSAXXXX.....

Questo discorso sussiste per chi, come noi, utilizza SITA per inviare la messagistica. Chi ha la capacità di viaggiare su rete AFTN come AZ o BV inserisce automaticamente gli indirizzi ed invia, senza dover "chiedere" al CFMU di fare la cosa al posto suo.

Spero di essere stato abbastanza chiaro e probabilmente qua e là ho scritto qualche baggianata che qualcuno spero correggerà.

Se hai domande chiedi pure.

Emanuele

Ciao Emanuele,

tutto chiaro, ti ringrazio vivamente per la tua risposta e per il tuo tempo.

Verun