500 per una licenza
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500 per una licenza
Ciao a tutti
Sono qui a raccontarvi della mia disavventura con la CAA norvegese.
ho una licenza CPL fatta da loro e di recente ho aggiunto sulla stessa un FI rating fatto in uk e dopo ripetute chiamate e rotture di palle mi ่ stata approvata e spedita a casa.
Qualche giorno dopo ecco arrivare una bella fattura con intestazione sbagliata (faceva riferimento a un TRI per SE H) e dall'ammontare di 4470 NOK = 580!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono impazziti?? alla mia domanda retorica purtroppo ho ricevuto conferma dell'ammontare per aver stampato un pezzo di carta con dei numerini e averla spedita fino in Italia!
Ora mi chiedo e se non gli pagassi sta ladrata?
In 2 settimane rinnovo MEP e IR qui in Italia e allo stesso momento pensavo di trasferire la licenza qui all'ENAC (guarda che mi tocca fare), quali sarebbero i rischi a cui vado incontro?
Sono qui a raccontarvi della mia disavventura con la CAA norvegese.
ho una licenza CPL fatta da loro e di recente ho aggiunto sulla stessa un FI rating fatto in uk e dopo ripetute chiamate e rotture di palle mi ่ stata approvata e spedita a casa.
Qualche giorno dopo ecco arrivare una bella fattura con intestazione sbagliata (faceva riferimento a un TRI per SE H) e dall'ammontare di 4470 NOK = 580!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono impazziti?? alla mia domanda retorica purtroppo ho ricevuto conferma dell'ammontare per aver stampato un pezzo di carta con dei numerini e averla spedita fino in Italia!
Ora mi chiedo e se non gli pagassi sta ladrata?
In 2 settimane rinnovo MEP e IR qui in Italia e allo stesso momento pensavo di trasferire la licenza qui all'ENAC (guarda che mi tocca fare), quali sarebbero i rischi a cui vado incontro?
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Ora mi chiedo e se non gli pagassi sta ladrata?
In 2 settimane rinnovo MEP e IR qui in Italia e allo stesso momento pensavo di trasferire la licenza qui all'ENAC (guarda che mi tocca fare), quali sarebbero i rischi a cui vado incontro?
In 2 settimane rinnovo MEP e IR qui in Italia e allo stesso momento pensavo di trasferire la licenza qui all'ENAC (guarda che mi tocca fare), quali sarebbero i rischi a cui vado incontro?
Cmq se non paghi loro, alla richiesta di ENAC di trasmettere loro i records x la "conversione" risponderanno picche, lasciandoti senza licenza. Semplice, semplice.
PZ
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l'intestazione era sbagliata ma apparentemente fra FI e TRI non c'่ differenza, ma se ad esempio aggiungessi un altro rating allora s์ c'่ differenza.
cmq contesto il principio, ma come cavolo ti azzardi a farmi pagare 500 per una stampata di un foglio giเ prestampato e per giunta dove hanno dovuto prendere dei fogli, metterci oltre un mese e poi convalidare il tutto perch่ fatto in UK (non zimbabwe eh con tutto rispetto) facendolo sembrare un favore.
piuttosto mi affido all'ENAC davvero, almeno son 50 non 500!
E poi mi arriva un messaggo di un amico su facebook sbeffeggiandomi dicendo che la ha appena richiesto le sue licenze FAA plastificate a 5$....
cmq contesto il principio, ma come cavolo ti azzardi a farmi pagare 500 per una stampata di un foglio giเ prestampato e per giunta dove hanno dovuto prendere dei fogli, metterci oltre un mese e poi convalidare il tutto perch่ fatto in UK (non zimbabwe eh con tutto rispetto) facendolo sembrare un favore.
piuttosto mi affido all'ENAC davvero, almeno son 50 non 500!
E poi mi arriva un messaggo di un amico su facebook sbeffeggiandomi dicendo che la ha appena richiesto le sue licenze FAA plastificate a 5$....
Join Date: Mar 2003
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Compila il FORM, spedisci ad Oklaoma City. Una volta ricevuto l'ok da FAA hai un certo amount di tempo per passare da un FSDO (da specificare quale nel form) per fare una "validation" della tua licenza.
Tutto questo ok per PPL e no IR.
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