Lele.ciccio

A330-200 consegnato a settembre 2009.
103 vittime e una bimba Olandese di 8 anni salva.

http://www.corriere.it/gallery/ester...02aabe.shtml#5

Guardando le immaigni mi rimane difficile pensare ad uno schianto sulla pista...(sembra più un esplosione...il metallo è piegato verso l'esterno e i frammenti sono troppo piccoli)
Sembra che ci fossi al momento un AZ al punto attesa e i piloti hanno riportato un go-around.

Speriamo che non diano la colpa al Vulcan ash......

Un pensiero alle vittime e famiglie.

Emanuele

mau mau

Se non fosse che qualsiasi articolo che si legge è sempre pieno di castronerie e falsità si potrebbe dare credito a ciò che ho letto, ovvero che le testimonianze riportano un'esplosione in volo. Però come si fa a crederci?
Ma anche se fosse vero, quale tipo di avaria fa esplodere un aereo di quel tipo in volo?

I-PIER

Ma anche se fosse vero, quale tipo di avaria fa esplodere un aereo di quel tipo in volo?


beh sicuramente non le polveri vulcaniche...visto che provoca lo spegnimento dei motori..

CAT4R4TTA

Qualche giornalista prima o poi nominerà le famose "polveri vulcaniche esplosive"

Lele.ciccio

Certo pensare che mentre tu sei li a fare la tua bella flare ti schioppa l'aereo da sotto al sedere .... neanche rendendosene conto.... è brutta è!!

Eurocargo

Appena vista la notizia su SkyTg 24 (secondo me, tra l'altro, tra i TG meno peggio...) e la giornalista: "dovrebbe essere esclusa la nube vulcanica tra le cause..."

A parte questo, un pensiero alle famiglie.

I-PIER

L'ultima notizia che ho sentito è che in fase di go around, l'aereo abbia impattato il suolo con il muso..
fosse vera questa voce, potrebbe quindi trattarsi di wind shear????

Tiennetti

E' curioso come ogni volta che un aereo cade, sempre le prime 24 ore si parla di terrorismo... salvo poi scoprire che si sono messi l'aereo "pe' cappello" o é successa qualsiasi altra cosa...

Lasciamo la investigazione fare il suo corso, almeno noi che non siamo giornalisti.
Io non ho un master in "esplosioni aeronautiche" e non vedo lamiere rivolte verso l'esterno se non voglio vederle

shinners

io invece ho già sentito qualcuno che diceva che è successo perchè è un airbus e non un boeing .
Altra cosa che spesso capita quando c'è un incidente (e quando capita al boeing si sente dire il contrario)

JulianB

Gli incidenti capitano e ne capiteranno altri, purtroppo. Di cose a proposito se ne dicono tante e se ne diranno altrettante.
Un pensiero alle famiglie che in questi momenti stanno soffrendo il peggiore dei mali.

giano

per mau:
mai sentito il TWA800?

Tiennetti

E' lo stesso che decine di persone avevano visto essere stato colpito da un missile, vero?

Speevy

oppure un errore durante la manovra durante la riattaccata, come è successo in questo caso:

Airbus A320 Aviation Safety Network's Blog


RIP..

Speevy

Henry VIII

Qualche dato ASETTICO in attesa delle indagini.

lebowsky

che fenomeni sti due!!!!!

pistulaza

...sembra che ci fosse nebbia...probabilmente un errore umano...

lucaberta

io invece dal thread in area Rumors ho letto che l'AZ avrebbe riattaccato subito prima dell'A330 dell'incidente.

Poi ho controllato gli orari dei voli attualmente in servizio su TIP, e sembra proprio improbabile che ci fosse un mezzo AZ in volo o al suolo a TIP a quell'ora, non coincidono proprio gli orari... ergo mi sono detto che come al solito sara' la solita notizia data dall'amico del cugggino... mah!

RIP ad aviatori e passeggeri tutti.

fredgrav

il detto è "If ain't Boeing, I'm not going", ma qui non è questione di casa costruttrice. Ogni macchina necessita di un'appropriata conoscenza teorica, tuttavia per caratteristica progettuale l'Airbus (dal 320 al 380) ne richiede un tantino in più. Il mio punto di vista è che l'Airbus 330 è una macchina troppo complessa per essere operata da un equipaggio medio di paesi come la Libia: sono tanti infatti i piloti che hanno effettuato una transizione diretta su Airbus da macchine completamente "sorpassate". Una conoscenza teorica sulla macchina appena sufficiente significa, in determinate situazioni, avere le idee poco chiare sul da farsi e questo di tanto in tanto rende felici i giornali ...
Resta il fatto che per il momento non si hanno riscontri tecnici ufficiali.

Safe landings,
fredgrav

B737africa

E gia noi lo sappiamo , ma i libici lo sanno???????
Si che lo sanno , tanto poi qualunque cosa succeda e sempre colpa degli Italiani.
E stata semprre l filosofia dei paesi del terzo mondo.

A330first-officer

FREDGRAV: hai scritto

"l'Airbus 330 è una macchina troppo complessa per essere operata da un equipaggio medio di paesi come la Libia: sono tanti infatti i piloti che hanno effettuato una transizione diretta su Airbus da macchine completamente "sorpassate"."

....permettimi di dirti che non credo tu possa parlare di esperienza, senza offesa.... i tuoi 22 anni non ti consentono di criticare persone che non conoscevi e che in quell'incidente hanno perso la vita.

Per la cronaca comunque.... uno dei primi ufficiali a bordo aveva passato le selezioni in Etihad (non proprio l'ultima compagnia del mondo) ed era in attesa di essere chiamato sul 330.... la stessa macchina dove e' morto lasciando un moglie e dei figli. Quindi ti prego di non fare il razzista perche' di italiani con 200 ore che sono andati dal seneca (sorpassato e piccolo) al 330 ce n'e' a bizzeffe!!!

Happy landing