MUSTFLY
Join Date: Dec 2006
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Interessante, non mi ero mai troppo fermato a guardare gli aerei delle compagnie di linea...anzi sinceramente li guardo veramente poco.
Ma come mai tutte le compagnie executive allora hanno aerei immatricolati nei propri paesi? Non dovrebbe filare lo stesso discorso? Se è per pagare meno tasse credo che le italiane sarebbero le prime
Ma come mai tutte le compagnie executive allora hanno aerei immatricolati nei propri paesi? Non dovrebbe filare lo stesso discorso? Se è per pagare meno tasse credo che le italiane sarebbero le prime
Join Date: May 2007
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mau mau,
molto dipende dalla normativa in termini di tasse per gli aeromobili sopra un certo peso che se non erro in Irlanda e GB è molto favorevole.
Le compagnie executive possono tranquillamente avere gli aerei immatricolati in uno stato membro purchè vi sia l'autorizzazione da parte di Enac. Credo che tale autorizzazione debba essere rinnovata ogni 6 mesi o giu di li. Potrei confondermi però.
Per quanto riguarda i Mustang, di 18 opzionati, 5 consegnati, pare che le cose non vadano per niente bene tant'è che oltreoceano non sono affatto convinti della capacità di ritirare i rimanenti. Poche ore volate, prezzi elevati per quello che comunque è un modello fallimentare in un mercato quali gli US figuriamoci in Italia.
Ripeto queste sono le voci che circolano dall'interno quindi non ne ho alcuna conferma ne tanto meno alcun interesse.
molto dipende dalla normativa in termini di tasse per gli aeromobili sopra un certo peso che se non erro in Irlanda e GB è molto favorevole.
Le compagnie executive possono tranquillamente avere gli aerei immatricolati in uno stato membro purchè vi sia l'autorizzazione da parte di Enac. Credo che tale autorizzazione debba essere rinnovata ogni 6 mesi o giu di li. Potrei confondermi però.
Per quanto riguarda i Mustang, di 18 opzionati, 5 consegnati, pare che le cose non vadano per niente bene tant'è che oltreoceano non sono affatto convinti della capacità di ritirare i rimanenti. Poche ore volate, prezzi elevati per quello che comunque è un modello fallimentare in un mercato quali gli US figuriamoci in Italia.
Ripeto queste sono le voci che circolano dall'interno quindi non ne ho alcuna conferma ne tanto meno alcun interesse.
