MUSTFLY
 

Come stà andando la Mustfly? A che punto sono gli arrivi dei Mustang?
Stanno assumendo?.....

sono arrivati 2 mustang prima dell'estate scorsa.... hanno assunto molti cigs alitalia. per il momento credo non hanno bisogno.

Non assumono, i comandanti sono quasi tutti ex AZ, i FO dovrebbero essere i ragazzi che escono da Air Columbia come da sponsorizzazione del loro corso... Dovrebbero :}

No way per tutti gli altri.

che bello leggere questi thread pieni di speranze!!!:{

mnv, tranquillo... Siamo in guerra piena, e tale guerra c'è già da un pezzo:hmm:

Informazioni, non notizie.
 

Buongiorno. E' importante avere informazioni corrette, e non notizie sparse qua e la. I Cessna 510 mustang al momento in flotta sono 5, marche EI-SFA, EI-SFB, EI-SFC, EI-SFD, EI-SFE. E' previsto un incremento consistente, a seconda del momento congiunturale.
Saluti.

Ma il disciplinare di MUSTFLY sotto quale COA opera per avere tutti gli aerei immatricolati EI? Non italiano allora.

..
 

..disciplinare Italiano .......non c'entra niente il fatto che gli aeromobili siano EI.........:ok:

E da quando un disciplinare italiano può avere nel proprio COA registrato in Italia aerei immatricolati non "I"? Ma si può? :confused:

...
 

...certo......

Mau, quasi tutte le compagnie con COA italiano hanno macchine in leasing immatricolate EI. Sono finiti da un bel po' i tempi in cui si volava con l'immatricolazione del paese di effettiva provenienza della compagnia aerea...

Ciao, Luca

Sarà che ho avuto a che fare sempre con conoscenze e compagnie che avevano gli aerei immatricolati nello stesso paese del COA (parlo di executive).
Beh grazie buono a sapersi. Potreste farmi i nomi di tutte queste compagnie italiane che hanno aerei EI?

http://www.holidaysblog.net/wp-conte...lu-express.jpg:ok:

Mi sembra che anche Meridiana abbia aerei EI-.

EI-CRW è un MD82, e mi sa che tutti i 319 sono EI-.

Windjet ha EI-CUM (:} come gli dona:E), altri EI- e uno marcato F-.

I nuovi arrivi di CAI (A320) sono EI- (almeno quelli che ho visto io), cosi come i CRJ9 ex AP...

EI-DIP • EI-DIR ,EI-CRD • EI-CRF • EI-CRM • EI-DBP • EI-DDW
EI-DSM • EI-DSN • EI-DSO • EI-DSP • EI-DSR • EI-DSS • EI-DST • EI-DSU • EI-DSY • EI-DSZ • EI-DTA • EI-DTB • EI-DTC • EI-DTD • EI-DTE • EI-DTF • EI-DTG • EI-DTH • EI-DTI • EI-DTJ EI-DSA • EI-DSB • EI-DSC • EI-DSD • EI-DSE • EI-DSF • EI-DSG • EI-DSH • EI-DSI • EI-DSJ • EI-DSK • EI-DSL • EI-DSV • EI-DSW • EI-DOH, EI-DSX EI-COH • EI-COI • EI-COJ • EI-COK • EI-CWE • EI-CWF • EI-CWW • EI-CWX • EI-DMR • EI-DOS • EI-DOV • EI-DXC • EI-DXG EI-DOT • EI-DOU • EI-DRI • EI-DRJ • EI-DRK • EI-DUK • EI-DVP • EI-DVR • EI-DVS • EI-DVT EI-DFG • EI-DFH • EI-DFI • EI-DFJ • EI-DFK • EI-DFL .
queste dovrebbero tutte o quasi le macchine immatricolate in az ed ap.
è una questione di tasse.

ei-ecx,ei-ecy,ei-cum,ei-elg sono le 4 macchine wj

Tutti i BUS di ADH sono immatricolati in Irlanda, intestati a due società che fanno capo proprio a Toto, Aircraft Purchase Co. 1 Ltd, Aircraft Purchase Co. 2 Ltd .

Nel '97 la Swissair ricapitalizzò Airone con una sessantina di miliardi, ottenendo in cambio un pegno sulle azioni societarie, a sua volta Air One, quindi Toto,ha costituito la Challey Limited, sede sociale in Irlanda, al 99 % di sua proprietà e destinata all'acquisizione, la vendita e la locazione anche finanziaria degli aerei. Challey Limited invece ha ottenuto un finanziamento dalla società Paribas per l'acquisto dei 737-400, poi affittati ad Air One.
In cambio Paribas ha ottenuto il pegno sulle azioni della societa' irlandese e l'ipoteca di primo grado sulla flotta assoggettata alla legislazione irlandese.
Per chi non lo sapesse Paribas è una delle maggiori banche Francesi,
unica proprietaria di BNL e azionista al 50% di Findomestic.
Challey Ltd oltre che dei 737 è anche "proprietaria" dei CRJ.
In poche parole Toto è Creditore di se stesso nonchè di AZ&AP,
anche se il guadagno che gli entra dai lessor è bello è pulito nonchè alleggerito dagli sgravi fiscali che l' Irlanda molto felicemente gli assicura per ringraziarlo dei capitali che porta nel paese del quadrifoglio.

Sulla falsariga di AP, esiste OLBIA Ltd, proprietaria di 3 A319 rigirati a meridiana .
Questo è quello che si sa, quello che non si sa è probabilmente nascosto tra Cayman, Svizzera e Lussemburgo, il COA è l'ultimo dei loro problemi.

E sopratutto l'ultimo dei nostri, direi...