ypsilon

Qualcuno sà qualcosa circa Meridiana Express?
Girano voci che sarà una compagnia che impiegherà gli MD80 di Meridiana e i piloti dell'Alitalia abilitati su tale macchina che si trovano in cassa integrazione.Se cosi fosse, che fine faranno gli attuali piloti di Meridiana che volano sull'80?

artinop

Dovrebbe essere una compagnia che opererà solo nei mesi estivi con alcuni aerei di IG.
I piloti di 80 IG passeranno gradualmente all'airbus e si vocifera che alcuni F/O a tempo determinato, non siano stati richiamati....però nel frattempo sono stati presi alcuni alitalici. (8 tra cui anche dei cpt). Che serietà eh!!

Comunque sicuramente questi 8 alitalici saranno i benvenuti in IG....

maulwurf

L'Unione Sarda - «Meridiana è al tracollo» - domenica 13/12/2009

svatt2

ypsilon , le voci che girano corrispondono a verità.
alcuni colleghi a tempo determinato sull'80 non saranno richiamati in quanto i cassa az entreranno a lavorare a condizioni economiche più
restrittive rispetto al contratto meridiana.
ad oggi non mi risulta vi siano passaggi in procinto sull'airbus , o meglio non in modo programmatico come fu per i colleghi airone circa 2 anni fa.

ypsilon

che tristezza...questo lavoro è proprio finito!!!

pocho

Senza polemizzare :ma lo scopri solo adesso che questo lavoro è finito? Dov'eri un'anno fa o ancora prima quando si sono consumate porcate inimmaginabili ai danni della categoria?
La disunita' della categoria, gli interessi personali di pochi, ed il menefraghismo di tanti ci hanno portato a questo...ormai non mi meraviglia piu' niente,,,ben venga IG express, e ben vengano i reintegri da CIGS.

artinop

Benvenga una compagnia che ti darà da lavorare per 4 mesi all'anno?

Benvengano gli ex-az quando sono stati lasciati a casa F/O IG che lavoravano lì da quasi 3 anni?

Annamo bene!

pocho

Guarda che il mio benvenga è ironico.....tanto stiamo a raschiare il fondo qui......va tutto in vacca, è ovvio che questa mi sa tanto di un 'altra bella porcata nei confronti dei 10 o11 (i numeri non li conosco) colleghi IG determinati da tre anni. Una bella guerra tra poveri da un lato quelli in cigs dall'altro i piloti determinati.
Continuiamo a farci mettere i piedi in testa e credo che tra qualche anno un bel contrattino autoferrotramvieri non ce lo toglie nessuno.

LEONIDA

magari, secondo me i loro contratti sono migliori dei nostri e sicuramente prendono quanto o più di un copilota , MA SOPRATTUTTO NESSUNO DI LORO E' COSI' S__O_ZO DA PAGARE PER LAVORARE.

miyomo

Non entro nel merito se gli ex alitalici abbiano fatto bene o no ad accettare un osso stantio e due pavesini per poter di nuovo mettere il **** sull'aereo, ma vorrei spostare l'attenzione su di un altro fatto.

Da quando i nostri imprenditori hanno scoperto che c'è gente cosi' in giro, (anche perchè si dice che la somma intera della cigs viente integrata comunque dal fondo) non gli pare vero.

La parola dumping non vi fa pensare a nulla? Tutti contenti quando hanno sbattuto 900 piloti per strada, e adesso parlate di serietà se un collega accetta di lavorare per meno e la compagnia lo prende stagionalmente al posto di un altro dandogli due carote (cosi una la mangia) ?

Se voi foste imprenditori che fareste?
Siamo seri, please.

shinners

un imprenditore se potesse pagherebbe il pilota 500 euro al mese e lo farebbe lavorare 20 ore al giorno


ecco perchè hanno inventato gli stati di diritto e abolito la schiavitù, il motivo era questo

LEONIDA

gli imprenditori ci provano, sta a noi tutti uniti che non ci riescano, ma non saremo mai tutti uniti perchè siamo una categoria piena S T _ _ _ ZI che pagano per lavorare pur di dire che sono piloti di aerolinea

mau mau

Certo che sietestati sfortunati, io ho conosciuto imprenditori in gamba, la maggiorparte in altri settori.
Imprenditori che sono partiti da niente e sanno il valore del lavoro, imprenditori che hanno a cuore i propri dipendenti. Ne cito uno perchè mi sta a cuore ciò che ha fatto: si è autostipendiato per l'ammontare di 1200 euro al mese e ha constatato che i propri dipendenti prendevano poco per ciò che facevano e che cmq faticavano ad arrivare a fine mese: ha portato lo stipendio dei dipendenti a 1500. Altro che rinnovo dei contratti con l'aumento di 50 euro all'anno!
C'è brava gente, non c'è soltanto feccia. Probabilmente in aeronautica siccome ci sono i soliti 4 e cmq è un ambiente che attira i co...ni, la questione è meno rosea, ma anche qui ho conosciuto imprenditori in gamba e onesti. forse per questo non ce l'hanno fatta alla fine.

Cmq LEONIDA....senza offesa...gli STRONZI sono quelli che hanno permesso alle compagnie nelle quali lavoravano, di lasciare che prendesse piede questo approfittarsi di giovani che amano volare, estorcendogli denaro. Gli stronzi sono quelli che già facevano i piloti e non fermavano gli aerei delle compagnie sui piazzali....facendo spallucce.
Gli stronzi sono quelli che non li hanno fermati, miopi dal fatto che tanto il sedile a destra o a sinistra ce lo avevano e non hanno intuito che poi sarebbero stati cavoli amari anche per loro....non sono stronzi i giovani che sono costretti oggi a pagare altrimenti nessuno ti assume senza type e 500 ore.
Gli stronzi sono proprio quelli che oggi danno degli stronzi ai giovani che cercano di fare il loro stesso mestiere ma con 2000 penalità in più.

shinners

ha ragione mau mau, i problemi (che ho visto per gli aavv, ma in qualche modo è successo qualcosa di simile per i piloti, anche se in maniera diversa) è che chi aveva l'indeterminato si è ben guardato, insieme ai sindacati dal muovere un dito quando si è cominciato ad assumere qualcuno che poteva essere licenziato in qualsiasi momento e che avrebbe lavorato anche per lui a bordo (duplice vantaggio) e ora questi sindacalisti continuano a dire che i precari non sono tutelati perchè non sono uniti, ma per definizione i precari non possono essere uniti perchè sotto costante minaccia e pure se si iscrivessero al sindacato non muoverebbero un dito (ne so qualcosa io di come mi hanno risposto in privato sindacalisti dopo che gli avevo esposto alcune illegalità che aveva compiuto la compagnia)

LEONIDA

no, non hai per niente ragione a difendere gli S _ R _ _ ZI che pagano per lavorare e smettila con sta pugnetta del type e 500 ore, perchè tanto possono mettere tutti i requiremnts che vogliono ma se non trovano gente poi prendono comunque anche chi non ce li ha. I primi pezzi di M _ _ _ A sono quelli che hanno pagato e pagano tuttora per lavorare e non estorce e non ha estorto niente nessuno , altri pezzi di M _ _ _ A ci hanno provato e hanno trovato una marea di Cogl _ _ i che hanno accettato, non si muore se sei pilota e non voli e non bisogna fare per forza il pilota per sopravvivere o vivere , quando offrono condizioni sottopagate o formule da pagare per lavorare basta sapere dire no e vaffanculo e vedi che se lo fanno tutti si sta meglio tutti subito. Sta favola dei poveri giovani ingenui di cui si sono approfittati tutti e una FALSITA' .

mau mau

LEONIDA, se tu oggi dovessi fare il pilota, sei obbligato al 90% a pagarti type ed avere dalle 300 alle 500 ore sul type. Oggi i requirement sono questi. L'alternativa è rinunciare al sogno di una vita di fare il pilota, e se ci rinunci cosi facilmente come vuoi far credere tu, significa che poi tanta passione e tanto desiderio di fare il pilota non ce l'hai. Oppure sei in bolletta.
E se proprio vogliamo dirla tutta, allora stronzi sono stati anche quelli che molti anni fa si pagavano la scheda 9V, visto che per lavorare bastava il CPL. Tu Leonida che strada hai fatto? e se dovessi fare il pilota oggi, decideresti di non farlo oppure ti adegueresti al trend odierno?
Io non ho visto alcuna compagnia aerea tra europa e oriente che cerchi piloti senza esperienza.
Sono sicuro che se oggi nessuno si pagasse un type le compagnie caleranno le braghe, questo è vero. Ma occorrerebbe molto tempo per fare una inversione del trend e fin dall'inizio dei tempi, i requirements sono sempre aumentati e mai calati, quindi non vedo come si potrebbe farlo ora semplicemente non pagando più il type.
Io sono uno di quelli che non ha preso neppure in considerazione l'idea di pagarsi un type, costruendosi l'esperienza passo a passo. Il risultato è che con 2000 ore e tanto kulo sono senza lavoro, mentre i miei conoscenti a 200 ore sono tutti piazzati.
Alla fine quindi chi è stato più *******? loro o me?
Io sono del parere che la colpa è più dei piloti che già lavoravano e che non hanno fatto niente. Se avessero fermato gli aerei sui piazzali sarebbe stato un bello smacco per le compagnie che metteva a lavorare piloti paganti. Uno strunzo che decide di non pagare più i type rating che inversione di tendenza vuoi che faccia? pensi che il tuo stipendio torni bello grasso come prima? Ci dovevate pensare prima al vostro avvenire voi che in linea ci eravate già e che eravate veramente gli unici che potevano fare qualcosa, invece che dare la colpa adesso ai giovani che per fare lo stesso vostro mestiere devono svenarsi 100 volte di più.

LEONIDA

sono i pilot che pagano che ci hanno rovinato, e quelli che continuano a farlo continuano a rovinarci. Io faccio il pilota commerciale per essere pagato, non ho mai pagato per lavorare e non lo farò mai. Passione e desiderio di volare ? e allora per soddisfarla pagate per lavorare, ma siete scemi, questo è un LAVORO . Siamo in pochi a pensarla così , peggio per tutti. Come stanno le cose oggi meglio non fare il pilota commerciale e neanche iniziare. Se tu generico godi a volare fatti un ppl acrobatico e divertiti, non venire a rovinare il mercato del lavoro nostro.

mau mau

Vi siete rovinati da soli leonida, non avete saputo salvaguardarvi il lavoro.
Perchè ve ne siete sbattuti le palle e avete pensato a scioperare solo per avere il 5 stelle anzichè il 4. Non ho mai visto uno sciopero dei piloti perchè la propria compagnia assumeva piloti paganti che rovinavano il mercato!
E cmq questo lavoro lo si fa SOLO per la passione di volare. E certamente è un lavoro e va remunerato. Sono daccorco! Ma lo si sceglie per la grande passione per il volo. Se per te non è cosi, ed è semplicemente un lavoro, fatti tu un PPL allora e cambia mestiere.
Cmq sei troppo pessimista, vattene dall'antardite e fatti una bella vacanza al caldo
Il mestiere di pilota è peggiorato...ma per chi ha la fortuna di farlo, è ancora un mestiere molto ben pagato.

LEONIDA

no per me non è così e continuo a farlo finchè mi pagano bene, e secondo me è il caso che smettete di attaccarvi a questa favola della passione e cominciate tutti a essere realisti.

I-AINC

Io sono il classico ragazzo con la passione di volare, 21 anni, CPL IR MEP ATPLF MCC e 380h di volo. Unica differenza: non ho nessuna intenzione di pagarmi il TR perchè non lo trovo giusto, ne tantomeno LT e menate simili...Inoltre non ho i soldi (ultimo stipendio: 330€).

Ora Leonida, dato che questo lavoro non si fa per passione ma per soldi, cosa dovrei fare io per poter diventare pilota (linea,cargo,executive, quel che ti pare) ?

E' riservata solo a te la linea perchè sei nato prima e quindi sei stato più fortunato?

Come devo fare quindi? Illuminami... o dammi un posto per volare




PS: senza assolutamente polemica, solo per consiglio, grazie!