Mau Mau se vuoi tornare a fare il pirata nel Bronx sei il benvenuto hehe

Secondo te se qualcuno mi chiamasse, me lo farei chiedere due volte?

Se vuoi mi informo!!!

Ciao Ragazzi,
qualcuno ha delle news su Miniliner ?
Ho sentito dire che a fine anno perderà diverse rotazioni e al momento ha un sacco di debiti, oltre che sta cancellando un sacco di voli per aerei AOG .. è vero ?
Io che pensavo di avere possibilità con il nuovo anno di un type rating visto le ultime assunzioni .. uff che delusione.

Fatemi sapere

Type rating su che? sul Fokker?
Io fossi in te ci penserei su almeno 1000 volte...

Ma che abilitazione sul Fokker .. siamo nel 2013 e pensiamo ancora ad aerei della preistoria.
Però siccome c'e' gente che dà anche il c... per il volare, è chiaro che se miniliner continua i "piloti a casa" si riducono.
Cmq novità ?

Il fokker e' un bell'aeroplano peccato che non ha mercato ormai.
Se aspetti che la situazione si riprenda in Italia mi sa che stai sbagliando tattica amico mio.

Forse hai le idee un pò confuse....speri di avere la possibilità di un type con miniliner però "macchè abilitazione sul fokker".
Miniliner opera solo quello.

per i piu temerari e avventurieri che non pensano solo alla linea consiglio di vedere questo documentario e meditare
Tentar non nuoce

Non avete capito .. se vogliamo chiamarla tattica..è quella di evitare che un'altra compagnia fallisca per avere a spasso altri piloti e quindi la speranza di ottenere untype rating si allontana sempre di piu.

Quindi la domanda che nessuno ha risposto è .. sapete news su miniliner o altre compagnie italiane ?

Se ti fai davvero queste domande credo che tu non sia assolutamente aggiornato sulla situazione italiana, e forse anche di quella nel resto del vecchio continente. Quindi o non sei un pilota o metti la testa sotto la sabbia per far finta di non vedere.
Scusa se sono diretto ma è cosi.

Italia l'è morta...se vuoi volare per campare cerca altrove...

spero di essere stato chiaro

AL momento sembra che l unica che non sia sull'orlo del baratro sia NEOS (ma lo dico senza elementi certi) Tutte le altre compagnie, ma proprio tutte hanno un piede nella fossa. Quindi per ora solo pensare di lavorare in italia è folle, anche per chi (e mi metto come esempio) ha 12000 ore e TR su 320-767 e MD11. E non è che con queste credenziali sia così facile trovare anche all'estero credimi. Ti manca sempre qualcosa, un mese di troppo che non voli sulla macchina giusta, o quelle 100 ore che mancano ai requisiti minimi. E quando trovi qualcosa anche di temporaneo scopri che devi fare le licenze locali e per mesi non sarai pagato, o che i colleghi che già lavorano in quella azienda non vengono pagati da 6 mesi.
O che l'agenzia delle entrate interpreta regolamenti a modo suo e vuole il 50% di quello che guadagni. ANche all'estero è un mercato davvero difficile, ma difficile è sempre meglio che inesistente

Per Eaglesnest72: purtroppo non hai capito dove voglio arrivare, ma a me basta così, anzi pensavo di ottenere di meno.

Per Davidaz68: grazie della spiegazione e assolutamente hai ragione, però ragioni come un bel pò di gente che conosco (non escludo che ci conosciamo :-) ) che arrivati con la tua esperienza non si "accontentano" più di una semplice paga, ma ...
C'era una battuta di un comandante Alitalia: Mi hanno tolto parte della paga, Emo come faccio a campà co' 15.000.000 di Lire al mese ?

Grazie a tutti per le risposte

p.s. In neos non sono tutte rose e fiori anche là

Eh magari, purtroppo restano battute di un altra era!
Io mi accontento eccome e ti assicuro che da cpt MD11 e check airman prendo meno di un FO 320 Alitalia. Già lo stipendio non è altissimo, è in dollari e il dollaro ha perso il 15% in due anni, e l'inps mi ciuccia quasi 2000 euro al mese di contributi volontari e i tre a carico della mia famiglia il resto.
Non mi lamento, lavoro ed è già tanto ma credimi non sono tutte rose e fiori anche se detto alla platea di Pprune dove ci sono una marea di ragazzi che un lavoro lo sognano soltanto questo potrebbe apparire offensivo.

Scusami...sono molto limitato.
Quello che intendevo semplicemente dirti e' che fuori il lavoro ci sta.
Io son partito e un posto su un aereo l'ho trovato x mia fortuna.
Se rimanevo in italia ero ancora a smazzare cv in giro.

Tutto qua. In bocca al lupo.

hai assolutamente ragione.
in bocca al lupo anche a te

Era x pailot cmq grazie x gli auguri!!!

trovato online fresca fresca

"Un Fokker F-27F 500F marche I-MLVT (cn 10373) della compagnia, basata a Bergamo Orio, MiniLiner, che operava per conto della società Europe Airpost il volo 50-5921 da Paris CDG a Dole-Jura (DLE/LFGJ, nella Francia Contea), ha compiuto un atterraggio d'emergenza dopo aver perso l'elica sinistra in decollo.

Le pale dell'elica, staccandosi dal mozzo, hanno perforato la fusoliera creando gravi danni. L'aereo ad un primo esame deve ritenersi non riparabile.

L'aereo avrebbe un'età di circa 45 anni.

La Mini Liner è una compagnia basata a Bergamo che svolge attività di trasporto parcelle ad ampio raggio, è stata fondata nel 1981, opera servizi di trasporto di effetti postali, merce espressa, corriere, servizi "just in time"e opera anche come progettatore di reti logistiche aeree e manutenzione aeronautica. Nel portafoglio clienti annovera FedEx, UPS, DHL, e servizi postali italiani, francesi, inglesi, svedesi e diversi clienti privati.

L'azienda conta 85 dipendenti ed ha in flotta 8 aeroplani (5 F-27 e 3 F-50), possiede un Hangar nella zona nord dell'aeroporto di Orio dove svolge servizi di manutenzione per i Fokker propri e conto terzi. E' certificata COA (n°-I-035) autorizzata al trasporto dangerous goods e CAT II e certificata impresa di manutenzione. Le operazioni sono Worldwide H24/7, l'azienda dispone di un proprio ufficio di pianificazione operativa flight dispatch e flight watch."

L?avion transpercé par une pale d?hélice - 26/10/2013 - leParisien.fr

http://airactu87.********.fr/2013/10...27-i-mlrt.html

nell'ultimo link fate copia/incolla e al posto degli asterischi mettete "b.logspot" senza il punto... non so perchè me lo censura

se fosse stato pax?

Un mio amico pochi giorni fa mi ha detto che in effetti uno dei 27 doveva essere dismesso, perchè ormai rasentava la 50ina di anni si servizio...
Un incidente simile su quadrimotore pax avvenne anni fa in Alaska, ma in crociera e l'elica tagliò la pancia dell'aereo...

Senza andare fino in Alaska, basterebbe guardare al CASA 212 di Ravenna qualche anno fa....