ypsilon

Qualcuno mi sa indicare un buon libro o altro per potersi preparare al TEA?
Per evitare “problemi” di pubblicità, forse è meglio una risposta in privato.
Grazie

flyblue

Meglio sul Forum. Grazie

mgTF

ciao, io l'ho fatto e secondo me non serve un lbro per prepararsi in quanto è tutto assolutamente inglese orale, comprensione e pronincia, e anche i termini in inglese tecnico sono veramente banali.

ti posso consigliare di guardare qualche film su sky in inglese e provare a descrivere foto, oggetti e situazioni

ypsilon

Grazie mille.

manta02

Qualcuno è riuscito ad aprire i vari links degli esempi nel sito riportato nel documento suggerito da Plan?

mau mau

Io si, si aprono entrambi.
Se hai una versione di lettore pdf vecchia e non ti offre il link, fai SELEZIONA, copi il link e poi la incolli nell' http di una pagina web.

fly152

Aviation English, ed macmillan, lo trovo molto buono.

Ciao!

ypsilon

CIAO A TUTTI.
Gira voce, che la CAI non farà in tempo a fare gli esami di inglese a tutti quanti e cosi mamma ENAC ha prolungato di un anno la scadenza del livello 4, SOLAMENTE AI PILOTI CAI.
In poche parole il livello 4 , per i piloti CAI, dura 4 anni e non 3, come da normativa internazionale.
Qualcuno sa qualcosa a riguardo???????????

mau mau

A me sembra un pò strano anche perchè ammettendo che fosse vero, a quel punto potrebbero volare soltanto entro confini nazionali avendo ENAC emesso una "deroga" che si discosta dalle normative JAA. un level 4 dura 3 anni, se ENAC deroga le proprie licenze, all'estero direi che se ne fregherebbero.

ypsilon

Questa è una parte della comunicazione che in CAI hanno ricevuto:


".......Qualora, per esigenze organizzative e/o addestrative o per completare il corso online,aveste la necessità di posticipare la scadenza del vostro livello operazionale di conoscenza della lingua inglese, è stata concordata con ENAC la possibilità di chiedere una proroga della validità dell'attestazione.

Tale proroga non potrà comunque eccedere il 5 marzo 2011, come stabilito in sede EASA........"

Quindi è vero!

mau mau

Ma allora questa proroga è stabilita da EASA oppure da ENAC? La prima conta qualcosa......la seconda avrei qualche dubbio.

ypsilon

Non conosco altri dettagli.
Ho avuto modo di avere quella comunicazione, dalla quale ho inviato lo stralcio di cui sopra......Voci di corridoio dicono che dovrebbero fare lo stesso anche per i comuni mortali, ma altro non so!

ypsilon

Io ho trovato questa comunicazione:
Ricordiamo che a tutti i Piloti, anche se in CIGS, è consentito estendere la scadenza della certificazione del proprio livello di inglese a MARZO 2011. Per farlo è sufficiente recarsi presso l'ufficio brevetti di competenza (ad esempio Uffici ENAC presso FCO) e richiedere l'estensione che verrà certificata sulla licenza.

Se a qualcuno interessa...si può informare e poi farci sapere!!!

I-AINC

Quindi vuoi dire che è aperto a TUTTI i piloti? Cioè, io con il mio ATPL/f ma NON impiegato in Alitalia posso farmi estendere la validità fino a Marzo 2011?

mau mau

Ypsilon ci puoi dire qual'è la fonte di quanto scrivi?
Da dove hai estrapolato quella lettera?
Io ho chiesto alla mia CAA gr e mi hanno detto che, intanto non potrei fare nessuna estensione sulla mia licenza recandomi in un ufficio ENAC (e fin li ci sta anche, visto che la licenza è straniera) ma che se un pilota con una simile "estensione" non conforme all'english level internazionale (perchè sostengono che a loro non risulta possa esistere una simile deroga, ho chiesto espressamente) dovesse atterrare sotto la loro giurisdizione verrebbero tenuti a terra e fatte verifiche del caso in virtù che l'english level non risulterebbe conforme alle regole internazionali. La motivazione è che uno stato non può inventarsi regole, deroghe o validità di rating internazionali diversi autonomamente. Questo quanto mi hanno detto al telefono ma se è una cosa da poco uscita da EASA, magari il funzionario CAA col quale ho parlato non è aggiornato, quindi non mi assumo nessuna responsabilità.
Ma ricapitolando: la fonte di questa proroga qual'è?

Henry VIII

Su questo comunicato Enac aggiornato a luglio 2009, nella parte "FASE TRANSITORIA" si legge:

mau mau

Boh, henry magari mi sono espresso male io con la mia CAA, sapete, il mio level 4 è in realtà un 4 - - ma ho riportato le cose come scritte da ypsilon.
Ad ogni modo il mio scade a febbraio 2011, punto fine e lo devo rifare. Chessarà mai....abbiamo fatto di peggio che uno stupido esame idiota come questo.

ypsilon

Scusate non volevo creare "falsi allarmi".
Un mio amico, che ha amici in Cai, mi ha fornito ciò che ho inviato qua.
Ora, gli ho chiesto da dove aveva avuto quelle informazioni e mi ha risposto:

"......un collega ha parlato con la Casalini, ENAC che gli ha detto cio...
io ho riportato uno stralcio da altra lista, confermo che e' corretto, io andro nei prox giorni all'ufficio ENAC a CIA,
Alitalia CAI so che l'ha chiesto ad ENAC perche ha delle difficolta' ad completare i test per i Piloti, e visto che non sono esattamente in eccesso di Piloti ogni esame cannato vuol dire un Pilota che non puo volare fino al successo dell'esame....
ENAC ha accordato ad AZ questo delay, e quindi a tutti....ma bisogna fare richiesta specifica, per ogni singolo Pilota....."

Quindi, riassumendo, non mi risulta ci sia qualcosa di ufficiale.....a questo punto, per adesso, solo ENAC potrebbe confermare se è vero.
Io ho sparso la notizia, con la speranza che a qualcuno possa interessare....non vorrei creare inutili allarmismi!!

mau mau

Bah...la mia CAA ha già sentenziato! Auguri con la vostra.
Nessun allarme ypsilon, hai fatto bene a postare .... anche se è una informazione riportata da un tuo amico al quale è stata riportata da amici in CAI ai quali è stata riportata da un collega informato dalla Casalini
Ma non vedo il problema...facciamo sta menata di esame da 20 minuti e via. Personalmente preferisco fare l'esame piuttosto che attaccarmi al telefono solo per chiedere una informazione a ENAC.

ypsilon

NOTA INFORMATIVA
DIMOSTRAZIONE DI CONOSCENZA DELLA LINGUA INGLESE
RICHIESTA PROROGA VALIDITA’ LEVEL 4 TRANSITIONAL
Come noto, l’ICAO ha stabilito che entro il 5 Marzo 2011 i piloti e i controllori del
traffico aereo devono dimostrare la conoscenza della lingua usata nelle
comunicazioni aeronautiche, secondo metodi ritenuti accettabili dalla Autorità, in
base alla descrizione generale di cui all’ICAO Annex 1 Appendix 1.
La conoscenza richiesta deve essere almeno al livello Operativo (Level 4) del rating
scale anch’esso contenuto nell’Annex 1 Appendix 1.
Il termine, inizialmente fissato al 5 Marzo 2008, è stato infatti posticipato al 5 Marzo
2011, ritenendosi fino a tale data accettabili i metodi di verifica in uso prima
dell’introduzione dei nuovi requisiti.
ENAC ha implementato, per i piloti titolari di fonia in lingua inglese, un test di
conoscenza di lingua inglese (TEA Test preparato da Mayflower College),
selezionato in base ad una indagine di mercato e guidicato conforme ai requisiti
richiesti da ICAO e sviluppati nella JAR FCL 1 e 2.
Assieme al fornitore del test sono stati certificati da ENAC, alla data odierna, 46
esaminatori, che hanno svolto un corso di self training supervisionato a distanza di
20 ore e due giorni di sessione di standardizzazione presso ENAC stesso.
Gli esaminatori operano presso 40 centri autorizzati per lo svolgimento degli esami,
che coprono tutto il territorio nazionale, ed il cui elenco è pubblicato sul sito ENAC e
aggiornato continuamente.
Risulta ad oggi che, su 10650 piloti in possesso di fonia in lingua inglese, solo
1560 circa hanno sostenuto il test (e fra gli esaminati rientrano anche allievi piloti
iscritti a corsi modulari o integrati CPL e ATPL).
Si presume quindi che, nei prossimi 12 mesi, il numero di candidati che dovranno
effettuare il test sarà di circa 9.000.
ENAC assieme a Mayflower condurrà nel corso del 2010 ulteriori sessioni di
certificazione per esaminatori, mentre non è in progetto di ampliare ulteriormente il
numero dei centri, i quali devon essere oggetto di Audit da parte dei Team di
Sorveglianza ENAC, la cui diffusione territoriale da già garanzie di capillarità.
Per evitare la concentrazione dei Test nei primi mesi del 2011, ENAC aveva scelto
di legare la scadenza del Livello 4 certificato in base alle disposizioni transitorie, alla
scadenza del type o class rating, comunque antecedente al 5 Marzo 2011 in modo
da distribuire nel tempo l’effetuazione del test da parte dei piloti.
Richieste di proroghe
Recentemente ENAC ha ricevuto delle richieste di proroga della certificazione del
livello di conoscenza fino al 5 Marzo 2011.
In alcuni casi la richiesta è stata motivata dal fatto che i piloti stanno svolgendo corsi
di Aviation English in vista del test, che terminano nel secondo semestre dell’anno in
corso.
In altri casi, la richiesta non è stata supportata da motivazione alcuna.
Visto che l’ICAO lo consente, ENAC sta concedendo tali proroghe, ma con il
presente avviso tiene a far presente le difficoltà che una concessione
generalizzata può creare:
- la preparazione del test e la sua prenotazione richiede tempo, per cui una
concentrazione di richieste nel 2011 può non fornire garanzie di
immediatezza del suo svolgimento;
- il risultato del test deve essere validato da un secondo esaminatore (come
richiesto da ICAO), e attualmente i tempi di tale validazione sono di circa 12
giorni. Una eccessiva concentrazione di test da validare può allungare tali
tempi tecnici;
- Sostenere il test in prossimità della data del 5 marzo 2011 può non
consentire al pilota di ripeterlo nei tempi dovuti senza essere penalizzati
dalle restrizioni imposte per chi non ottiene il livello 4; sostenerlo con
congruo anticipo rispetto alla scadenza dà invece modo e tempo di poterlo
ripetere dopo un eventuale corso di approfondimento, senza nel frattempo
subire limitazioni;
- Nessuna proroga, per nessun motivo, potrà essere concessa dopo il 5
Marzo 2011.
Per tali motivi, si raccomanda di non chiedere proroghe dell’attestazione di
conoscenza a Livello 4 se non per motivi validi (scarsa conoscenza della lingua
inglese, comunque inferiore al livello operativo e necessità di svolgere corsi
intensivi).
Roma, 11.03.2010