American sole
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American sole
Ciao a tutti, volevo fare seguito alla discussione iniziata da Adam75 net thread "qualche italiano alla ormond beach aviation?" e raccontarvi la mia esperienza in USA.
Insieme al mio amico abbiamo frequentato 3 scuole o meglio 2 poi vi spiegherò.
La prima scuola di cui faccio il nome è la Aussie Air
che si è mossa da Daytona Beach a Fort Lauderdale 5 giorni prima della nostra partenza... stendiamo un velo pietoso...
Dovevamo recarci li a fare del building (80 ore). Il signor Vargas, titolare della scuola, ha preteso il 30% di acconto sulla somma totale 120$*80 ....
per un C172 con Garmin1000
Recatici finalmente a Fort Lauderdale ho avuto l'amara sorpresa che la scuola si era trasferita, ma gli aerei erano rimasti a Daytona Beach e il C172 con il G1000 NON FA PARTE DELLA LORO FLOTTA
solo in quei giorni poi abbiamo scoperto il sito JET UNIVERSITY SUCKS BEWARE OF JET UNIVERSITY JETUNIVERSITYSUCKS.COM AUSSIE-AIR - AUSSIE-AIR INC STUDENTS in cui si decantavano le gesta della scuola.
Dopo quasi due settimane perse a rincorrere il Vargas tra frasi tipo "domani arrivano", "domani si vola" ecc ecc ci siamo trasferiti ad un altra scuola che reputo + che eccezionale che si trova in Fort Lauderdale (Chi è interessato mi mandi un PM), dove la qualità dell'organizzazione, degli aerei e degli istruttori era eccellente
Il sopraggiungere del cattivo tempo e di due simpatici uragani ci ha spinto poi in Texas nell'ottima scuola (PM) che consiglio a tutti.
Inutile dire che stiamo ancora aspettando il rimborso dell'anticipo versato
Da questa brutta esperienza mi permetto di consigliare a tutti quanto segue:
Resto comunque dell'idea che (aeronauticamente parlando) W gli USA e che un esperienza di volo anche piccola negli Stati Uniti dia a tutti i piloti e aspiranti tali una sensazione meravigliosa al punto che in Italia non vi andrà mai + di volare (e se lo meriterebbero sta massa di pecoroni).
Vi saluto con la speranza che prima o poi le cose cambino in Italia
o con l'augurio che vada tutto a p***@*e
Insieme al mio amico abbiamo frequentato 3 scuole o meglio 2 poi vi spiegherò.
La prima scuola di cui faccio il nome è la Aussie Air
che si è mossa da Daytona Beach a Fort Lauderdale 5 giorni prima della nostra partenza... stendiamo un velo pietoso...
Dovevamo recarci li a fare del building (80 ore). Il signor Vargas, titolare della scuola, ha preteso il 30% di acconto sulla somma totale 120$*80 ....
per un C172 con Garmin1000Recatici finalmente a Fort Lauderdale ho avuto l'amara sorpresa che la scuola si era trasferita, ma gli aerei erano rimasti a Daytona Beach e il C172 con il G1000 NON FA PARTE DELLA LORO FLOTTA

solo in quei giorni poi abbiamo scoperto il sito JET UNIVERSITY SUCKS BEWARE OF JET UNIVERSITY JETUNIVERSITYSUCKS.COM AUSSIE-AIR - AUSSIE-AIR INC STUDENTS in cui si decantavano le gesta della scuola.

Dopo quasi due settimane perse a rincorrere il Vargas tra frasi tipo "domani arrivano", "domani si vola" ecc ecc ci siamo trasferiti ad un altra scuola che reputo + che eccezionale che si trova in Fort Lauderdale (Chi è interessato mi mandi un PM), dove la qualità dell'organizzazione, degli aerei e degli istruttori era eccellente
Il sopraggiungere del cattivo tempo e di due simpatici uragani ci ha spinto poi in Texas nell'ottima scuola (PM) che consiglio a tutti.
Inutile dire che stiamo ancora aspettando il rimborso dell'anticipo versato

Da questa brutta esperienza mi permetto di consigliare a tutti quanto segue:
- Mai versare anticipi, se non somme irrisorie e comunque avendo in mano un contratto scritto e firmato
- Tirate fuori i soldi: il tentativo continuo di rispermiare porta a fare delle scelte sbagliate. Alla fine per risparmiare 10$ ora ne abbiamo buttati 3000.

- Cercate feedback sulle scuole sempre e comunque prima di muovervi, facendo attenzione però agli sfigati che sputano addosso a tutti.
Resto comunque dell'idea che (aeronauticamente parlando) W gli USA e che un esperienza di volo anche piccola negli Stati Uniti dia a tutti i piloti e aspiranti tali una sensazione meravigliosa al punto che in Italia non vi andrà mai + di volare (e se lo meriterebbero sta massa di pecoroni).
Vi saluto con la speranza che prima o poi le cose cambino in Italia
o con l'augurio che vada tutto a p***@*e
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Il sopraggiungere del cattivo tempo e di due simpatici uragani ci ha spinto poi in Texas nell'ottima scuola (PM) che consiglio a tutti.
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altra scuola che reputo + che eccezionale che si trova in Fort Lauderdale
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ma se non hai avuto a che fare con tutte le altre istituzioni della Florida, mi sa un po esagerato...
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Io ho fatto tutti i brevetti commerciali alla Airborne e posso confermare che è una scuola eccezionale. Dove c'è un "regista" che si chiama Vinny che non lascia scappare niente.
E prezzi onesti!!!
Ce ne saranno di meglio? Forse sì, ma se dovessi rifare il mio IR CPL MEL E SEL andrei a occhi chiudi lì.
Io volavo con Tarja, e tu?
E prezzi onesti!!!
Ce ne saranno di meglio? Forse sì, ma se dovessi rifare il mio IR CPL MEL E SEL andrei a occhi chiudi lì.
Io volavo con Tarja, e tu?
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Dove c'è un "regista" che si chiama Vinny che non lascia scappare niente.
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Già che ci siamo...
...avete conoscenza diretta o feedback della ATPFlightSchool?
A quanto pare è molto grande con tantissime sedi sparse qua e là per l'america. I prezzi dei brevetti sono decisamente bassi.
Se mi sapete dire qualcosa ve ne sn grato!
A quanto pare è molto grande con tantissime sedi sparse qua e là per l'america. I prezzi dei brevetti sono decisamente bassi.
Se mi sapete dire qualcosa ve ne sn grato!
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Sicuro che sia economica??
Che io sappia è una delle più care!!!
Comunque è un ottima scuola, però ti consiglio di farti fare un preventivo personalizzato e molto ben dettagliato perché poi ti aggiungono le tasse, il costo dell'esame, la tassa d'esame, il suplemento carburante, briefing e debriefing ecc ecc, quindi in campana!!!
Che io sappia è una delle più care!!!

Comunque è un ottima scuola, però ti consiglio di farti fare un preventivo personalizzato e molto ben dettagliato perché poi ti aggiungono le tasse, il costo dell'esame, la tassa d'esame, il suplemento carburante, briefing e debriefing ecc ecc, quindi in campana!!!




