ATR72 - Sentenza per incidente di Palermo 2005
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Il problema WetStart credo riseda tutto nel fatto che: Loro quei controlli della benzina DOVEVANO farli!
Se li avessero fatti non ci sarebbe stato bisogno di risultare poi eroi nella fase di ammaraggio. Perchè non ci sarebbe stato nessun ammaraggio!
E' questo che, io credo, i giudici hanno condannato. La mancanza iniziale...talmente grande da risultare fatale.
Se li avessero fatti non ci sarebbe stato bisogno di risultare poi eroi nella fase di ammaraggio. Perchè non ci sarebbe stato nessun ammaraggio!
E' questo che, io credo, i giudici hanno condannato. La mancanza iniziale...talmente grande da risultare fatale.
ma la stampa ha detto che sono stati condannati perchè pregavano anzicheè fare le cecklist
non che hanno omesso i cross ceck sul carburante!
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Questa sentenza non sarà molto utile alla sicurezza volo.
Quanto otterrà sarà che qualsiasi pilota coinvolto in un evento in Italia e sopravvissuto parlerà solo tramite il suo avvocato, cercherà di nascondere più prove possibili, se straniero se la filerà appena possibile lontano
Quanto otterrà sarà che qualsiasi pilota coinvolto in un evento in Italia e sopravvissuto parlerà solo tramite il suo avvocato, cercherà di nascondere più prove possibili, se straniero se la filerà appena possibile lontano
Ecco quindi che vige solo "l'autotutela": i controllori non autorizzano più visual o, passando ad un altro ambito colpito da sentenze di condanna spesso discutibili, i dottori attuano la medicina difensiva .
Gli effetti deleteri per la sicurezza e il risparmio delle compagnie nel primo caso e per la salute dei pazienti e il contenimento dei costi sanitari nel secondo sono evidenti.
Ci vorrebbe che chi giudica eventi così tecnici come un incivolo o un'operazione chirurgica sia competente della materia o quanto meno sia obbligato ad affidarsi a dei periti, accogliendone INDISTINTAMENTE i pareri e rinunciando a personalismi o protagonismi di categoria.
Last edited by deci; 25th Mar 2009 at 14:30.