ATR72 - Sentenza per incidente di Palermo 2005
 

No comment:

Tragedia Atr72, condannati a 10 anni i due piloti e due direttori (9 anni) - Corriere della Sera

Io avrei punito solo il reparto manutenzione. I piloti, oltre ad avere fatto egregiamente il loro dovere, colpe non ne hanno; forse il non avere realizzato che la pompa carburante ha erogato una quantità piccola di carburante non compatibile con quanto segnavano i televel.
In ogni caso per me i piloti sarebbero da assolvere.

Aspettiamo di leggere le motivazioni della sentenza, ma in un articolo ho letto che la loro colpa sarebbe "aver avvisato il responsabile di cabina dell'ammaraggio solo due minuti prima". Eh beh, certo potevano dirlo prima di partire che avevano voglia di fare il bagno!!! :ugh:
Mentre è comprensibile la condanna dei dirigenti se fosse stata rilevata qualche carenza nel safety/quality system.
Strana l'assoluzione dei capisquadra manutenzione...
mah!

Il delirio.

"I pm avevano sostenuto anche che il disastro si sarebbe potuto evitare se il pilota, invece di decidere di effettuare la manovra di ammaraggio che causò la spaccatura della fusoliera, avesse sfruttato le correnti d’aria per raggiungere l’aeroporto «Falcone e Borsellino» di Punta Raisi e atterrare sulla pista." (da La Stampa)

Spero di non dover mai essere giudicato dalla magistratura italiana.

Pensa anche al recente sequestro dei cvr e fdr del citation i-feev a Roma tutto il mondo aeronatico ci da' dei buffoni

Pensa al controllore sardo condannato


Comunque i due piloti dell'atr le loro colpe le avevano, non hanno recepito le incongruenze tra la benzina imbarcata e quella consumata durante i voli si sono attenuti solo agli indicatori omettendo vari controlli.
quella dello sfruttare le correnti è una vera idiozia potevano risparmiarsela tanto che anche al simulatore quando hanno verificato la fattibilità non sono arrivati in pista.

La giustizia, in Italia particolarmente, non esiste. è fatta a tiramento di **** di alcuni individui che passano la loro vita sentendosi dio giudicando gli altri sulla base a volte solo di indizi senza cognizione di causa.

4 anni per il primo grado è un ottimo risultato.
la cassazione tra 10 anni?

no comment...

la cosa che mi fa inc...are è che poi dicono che guadagnamo tropp, ma quando glieli danno dieci anni di galera a certi giornalisti o ai direttori del personale o agli A.D.! Paese di m....!grazie silvio e co.!

volevo rispondere a BK-201

anche io ho sentito alla tv che li accusano anche di essersi messi a pregare.
io ho sentito le registrazione un po di tempo fa e non mi sembra proprio che si mettesssero a pregare.
hanno fatto tutta la checklist preditching e solo alla fine a pochi secondi dall'impatto hanno detto una frase tipo "allah ci salvi", il che credo sia normalissimo per ognuno di noi che capiti in quelle circostanze.
un altro pollice basso per i giornalisti.

onde evitare incomprensioni preciso che il mio "no comment" era riferito proprio a quelli che tu chiami giornalisti (io non me la sento di fargli un complimento definendoli così).

capito....condivido...perche se uno è ignorante in argomento non puo sparare sentenze come anche in questo caso hanno fatto...io non sono ancora un professionista, pero andando semplicemente in youtube e ascoltando 3 minuti di registrazione (con i sottotitoli per giunta) si capiva benissimo che non stavano pregando ma facendo una checklist.

se ricordate quando feceero sentire l'audio per la prima volta (parecchi anni fa) anche allora i giornalisti molto maliziosamente fecero notare la cosa....
del pregare dico

fortunatamente per i piloti non credo che ci sia l'estradizione in Tunisia (craxi insegna)

per l'accusa :
non hanno verificato il carburante a bordo omettendo i prescritti controlli xcechk al suolo
e questo è grave

Si sono fatti prendere dal panico. per me non puoi condannare nessuno per questo motivo al massimo gli ritiri le licenze perchè inadatto al volo

Hanno sbagliato anche l'ammaraggio . probabile conseguenza del panico non li puoi condannare. sfido chiunque in preda al panico.

chi ha messo il pezzo contraffatto assolto invece.

Credo che molto in questa decisione abbia influito l'ammaraggio eseguito con successo sull'Hudson del 320, con la consapevolezza che certe persone non sanno riconoscere la differenza tra il fare un ammaraggio con i motori al minimo e con un 320 su un fiume calmo (non che sia facile intendiamoci) e farlo con un atr senza motori e pressione idraulica (quello che in effetti ha provocato il mancato abbassamento dei flap) sul mare mosso.
Non sono due ammaraggi comparabili (ripeto non da poco quello sull'hudson) ma credo che alla fine, nella sentenza, l'accenno alla non perfetta procedura di ammaraggio, abbia molto influito la convinzione che si possano fare tutti come quello sull'hudson!

esatto e anche i comandi di volo devono essere durissimi da manovrare.
senza considerare le onde e che l'atr è un velivolo ad ala alta!!!!! con caratteristiche di ammaraggio diverse.

sarebbe bello mettere il giudice nella stessa situazione per fare capire al fenomeno di cosa sta parlando.

per me vanno colpevolizzati per i controlli omessi sul carburante. non per il resto

quoto al 100%....non penso vada valutata la tecnica di pilotaggio ma dovrebbe essere valutata la corretta applicazione delle regole esistenti.
come un carabiniere non ti valuta per come scali prima di una curva :)...
ma se hai superato un limite di velocita oggettivo ad esempio

Esattamente, il mancato controllo e la mancata valutazione del carburante sono assolutamente fatti gravi e da perseguire. Ma rispetto alla qualità tecnica dell'ammaraggio e al fatto che si siano affidati al loro Dio, non credo ci debbano essere processi legali, ne tanto meno mediatici.
Giornalai.... avete ancora una volta mancato la possibilità di stare muti.

UN BEL TACER NON FU MAI SCRITTO!:suspect:

la stessa versione dei fatti é adesso riportata anche dalla beeb e da altre testate internazionali (vedasi links dalla bbc)....dipingono proprio una bella scenetta, l'aereo che viene giú, ed il pilota che si ferma e mette a pregare e decide di ammarare invece di cercare di arrivare all'aeroporto piú vicino!

CTG

queste le comunicazioni
YouTube - They were doing their job as professionals till the end

emergency cecklist ammaraggio fatta 3 volte .
ammaraggio vicino alla barca. richiesta di contattarle
posizione con una radiale e distanza
richiesta di elicotteri o qualcosa di simile.
prepararsi per atterraggio di emergenza, ecc
questi nella parte volo sono eroi altro che preghiere ad Allah
Prendete atto che ad essere condannati con 10 anni di carcere devono essere i media e i giudici.
hanno detto solo bugie. che anzichè fare le cecklist pregavano.
meno male che non c'è l'estradizione

Guardate cosa pensano dell'italia in un altro thread

http://www.pprune.org/rumours-news/3...ntences-2.html

Rimane il fatto che la benzina doveva essere controllata prima del volo, visivamente o mediante calcoli, e li hanno sbagliato.
ma per la parte in volo non credo che nessuno gli possa dire nulla.

Il problema WetStart credo riseda tutto nel fatto che: Loro quei controlli della benzina DOVEVANO farli!
Se li avessero fatti non ci sarebbe stato bisogno di risultare poi eroi nella fase di ammaraggio. Perchè non ci sarebbe stato nessun ammaraggio!

E' questo che, io credo, i giudici hanno condannato. La mancanza iniziale...talmente grande da risultare fatale.