sdio73

Buongiorno forum!
C è qlcno che mi può dare info sulla compagnia KAL ???
Sarei molto interessato a fare un esperienza in corea del sud e mi piacerebbe parlare con qualcuno che gia l ha fatto o quanto meno ci sta pensando e che conosce la situazione da quella parti. Ho letto un pò di thread sul far east e qlche idea sommaria me la son fatta..grazie!

wilcoluca

anche io sono interessato.

sleepypilot

registratevi sul sito della Rishworth Aviation e, in funzione della vostra qualifica e type rating, riceverete tutte le info che vi servono.
KAL utilizza anche CCL (Cambridge Comunications Limited). come sopra per info.
auguri

sdio73

Si si gia visto sia il sito Risworth che CCL.. però io volevo info da parte di qlche pilota che conosceva la situazione all interno della compagnia...

ciopu

Guardate sulla sezione far east, ne parlano in vari thread, e non ne parlano bene, io sono stato contattato e pensavo di accettare, il problema e`che alla fine làccomodation pagata e`solo nei 21 giorni di lavoro, i soldi sono buoni, ma considerando comunque di avere un affitto in italia e viaggiarsi 24 ore di aereo ogni 20 giorni mi sembra dura.
Si parla di orrbile CRM, impossibilita`di Upgrading, ed addestramento crudele, il che non so se implica lòttenere il lavoro vero e proprio dopo aver superato tal addestramento.
Con la fame di lavoro che ce`oggi mi sembrerebbe rischioso lasciare una posizione per una cosa che comunque e`temporanea.
Un thread termina cosi`, KAL is not a First officer place...
A me non da troppa fiducia
Ciao

bumba

... scusate c'e' qualche Italiano che lavora in KAL?

AFD

Se può essere utile come info recentemente come requisito per i primi uff hanno introdotto quello di avere un certificato che dimostri che si sono frequentati almeno due anni di università immagino con relativi esami

Coldwing

Ma uni a caso oppure una facoltà scientifico/tecnica (non psicologia o medicina)?

Toroseduto

Un thread termina cosi`, KAL is not a First officer place... anche per i Coreani è dura, non lavoro con loro ma capita spesso di parlare con piloti di KAL che alloggiano nel mio stesso hotel e quello che si dice nei thread è la verità, è vero che volando sul lungo raggio si vola poco quindi il comandante koreano lo si sopporta per poco, invece è più rilassante quando in cockpit si è tutti e due stranieri ma penso che questo sia ovunque;

per quanto riguarda i due anni di università, è un ultima trovata di KAL per fare una scrematura delle applications, accettano tutte le facoltà ma non considerano lauree quelle rilasciate attraverso i brevetti di volo dove si ha un riconoscimento degli esami fatti per l'ATPL.

bufe01

...se leggi molti post su CX dicono più o meno le stesse cose...............
Dov'è la verità? Nel famoso mezzo?
Di certo sei in Corea e la cultura è probabilmente diversa a livello sociale e professionale, vecchi discorsi....vedi golfo...
Io poi ho una mia teoria personale ma non molto PC, molta gente non è abituata a prendere gli "schiaffi" o a modi diretti e spesso più uno si lamenta più gli schiaffi se li è meritati.
Il saperle prendere con stile e professionalità è talvolta e viene spesso notato in senso positivo come segno di maturità e professionalità. E' chiaro poi che se tu hai sempre pagato di schiaffi non ne hai presi tanti...inoltre più si diventa grandi e più gli schiaffi fanno male!
Indipercui io continuerei a informarmi....
BTW conosco molti colleghi base HKG che pendolano felicemente da europa, sud africa, nord america. Personalmente, soldi a parte, meglio Roma-Londra 3 volte al mese che il GPA (grande parcheggio anulare) tutti i gg.
Si può fare tutto dipende se ti va, conviene, alternative.......etc
Buon Anno a tutti

skykaiser

Grazie a tutti per le informazioni riguardo a come loggare le ore ifr!
Io sto per andare in Grecia a convertire i le mie licenze di istruttore FAA. Mi e' stato detto che dopo il conseguimento del FI, vengono aggiunte sulla licenza JAA anche IRI e CRI se uno ha i requisiti minimi. Qualcuno sa che tipo di certificazione sia richiesta oltre al logbook?

PS Un saluto a MAU MAU