sono vecchio
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From: Between CJ610-8As turbojet
A 33 anni non sei certo un giovinotto per cominciare, ma oggigiorno i tempi sono cambiati, la mentalitą pure e il giovincello di 20 anni da assumere non č pił appetibile di uno con 10 anni in pił, come un tempo.
Se ti senti di tentare questa strada tenta. La vita č una sola e l'eventuale felicitą vale molto di pił dell'investimento per provarci....se ti va male fa lo stesso: l'eventuale spesa sarą sempre meno dolorosa del rimorso per non averci provato.
Nello specifico CTC, i requisiti dovrebbero essere pubblici: se ci sei dentro significa che non sei troppo vecchio
Se ti senti di tentare questa strada tenta. La vita č una sola e l'eventuale felicitą vale molto di pił dell'investimento per provarci....se ti va male fa lo stesso: l'eventuale spesa sarą sempre meno dolorosa del rimorso per non averci provato.
Nello specifico CTC, i requisiti dovrebbero essere pubblici: se ci sei dentro significa che non sei troppo vecchio
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From: italy
ciao!!!ti spiego ancora non li ho 33 anni ne ho 29,ma secondo i miei calcoli non riuscirņ a concludere il mio brevetto prima dei 32-33 anni....salvo non divento miliardario nei prossimi mesi...ho iniziato un ppl tramite una scuola di perito aeronautico....cosi mi faccio pure un ripasso di varie materie ...conseguendo un diploma di perito areonautico...!!
io a questa cosa ci credo male che vada avrņ un diploma DI PERITO AERONAUTICO!
Anche se so che le selezioni in ctc wings sono spietatissime...!!!
MA SE HAI QUALCHE DRITTA....L APPREZZO MOLTISSIMO!!
io a questa cosa ci credo male che vada avrņ un diploma DI PERITO AERONAUTICO!
Anche se so che le selezioni in ctc wings sono spietatissime...!!!
MA SE HAI QUALCHE DRITTA....L APPREZZO MOLTISSIMO!!
Last edited by uomodellenevi; 5th January 2009 at 12:03.
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From: italy
IO CHIEDO INFORMAZIONI SERIE!!MI SONO ISCRITTO APPOSTA NEL FORUM..SE NO NON MI ISCRIVEVO NEPPURE...QUINDI QUESTE RISPOSTE DA VECCHIO SAGGIO SEDUTO SU UN SASSO NON č CHE MI SONO MOLTO DI AIUTO!
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Ciao Uomodellenevi, prima di tutto devi farti un po' di chiarezza.
Il percorso CTC e un percorso paragonabile ad un Integrated ATPL quindi non hai bisogno di avere nessuna licenza di volo,solo passare le loro selezioni e dopo farai tutto senza spendere una lira, forse pero' visto che tu calcolavi i 33 anni come fine di licenze e quindi aderire al progetto che si chiama Wings ATP di CTC, beh ti dico che questo processo e' defunto, quindi semplicemente non esiste piu' e nessuno neanche CTC dice se riaprira' o no.
Peri limiti di eta' CTC come ogni societa' di lavoro inglese e' molto precisa e transparente, basta ti leggi i requisiti sul sito, niente di piu'.
Saluti
Il percorso CTC e un percorso paragonabile ad un Integrated ATPL quindi non hai bisogno di avere nessuna licenza di volo,solo passare le loro selezioni e dopo farai tutto senza spendere una lira, forse pero' visto che tu calcolavi i 33 anni come fine di licenze e quindi aderire al progetto che si chiama Wings ATP di CTC, beh ti dico che questo processo e' defunto, quindi semplicemente non esiste piu' e nessuno neanche CTC dice se riaprira' o no.
Peri limiti di eta' CTC come ogni societa' di lavoro inglese e' molto precisa e transparente, basta ti leggi i requisiti sul sito, niente di piu'.
Saluti
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sono vecchio
Beh si per quanto riguarda i requisiti ..mi sono gia informato !!la mia idea fino a settembre era quella di prendere un atlp integrato in italia in un aeroclub,ma un commandante easyjet mi ha sconsigliato alla grande...dicendomi soldi buttati!!allora ha avuto la bellissima idea di mettermi in crisi con ctc wings...e adesso sto facendo una megaripassata di materie basi per poter concludere qualcosa!!
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Chiaro se risci ad entrare nel progetto CTC sei a cavallo, training con una societa' affiliata a molte compagnie, non spendi un euro ecc ecc....
Il problema e' riuscire a passare le selezioni, che non hanno niente a che fare con l'aeronautica.
Test attitudinali, test di gruppo, interviste, livello di inglese, fortuna, nonche' farai fronte a centinaia di applicanti.
Il discorso del comandante easyjet, lascia perdere, e' chiaro che nessuno ti dira' di metterti in questa carriera specie per le prospettive di lavoro al momento con sta crisi e visto l'ingente sforzo finanziario che dovrai affrontare.
Ti dico a me dicevano lo stesso, non mi oento della mia scelta, e' vero il lavoro mi da un sacco di grattacapi, ma quando volevo farlo stanvo ancora peggio!!!
In bocca al lupo
Il problema e' riuscire a passare le selezioni, che non hanno niente a che fare con l'aeronautica.
Test attitudinali, test di gruppo, interviste, livello di inglese, fortuna, nonche' farai fronte a centinaia di applicanti.
Il discorso del comandante easyjet, lascia perdere, e' chiaro che nessuno ti dira' di metterti in questa carriera specie per le prospettive di lavoro al momento con sta crisi e visto l'ingente sforzo finanziario che dovrai affrontare.
Ti dico a me dicevano lo stesso, non mi oento della mia scelta, e' vero il lavoro mi da un sacco di grattacapi, ma quando volevo farlo stanvo ancora peggio!!!
In bocca al lupo
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From: world
No no mai neanche provato,io ho fatto un altro percorso ed ho scoperto CTC quando avevo gia' le licenze avviate. Qualcuno nel forum ci e' passato dalle selezioni, solo che e' difficile trovare persone disponibili....
La cosa che puoi fare e visitare la sezione di pprune job interview & sponsorship, ce' un 3d aperto da una vita su CTC.
Chiedi ai ragazzi inglesi o chi ha avuto esperienza diretta.
La cosa che puoi fare e visitare la sezione di pprune job interview & sponsorship, ce' un 3d aperto da una vita su CTC.
Chiedi ai ragazzi inglesi o chi ha avuto esperienza diretta.
