777captain

Ciao a tutti .. volevo mettermi in contatto con qlche pilota che lavora a dubai per emirates.. per avere qlche info.
grazie!! buon anno a tutti

616200

Volentieri via P.M. magari... comunque calcola che al momento non assumono Direct Entr CPT's....

flyblue

Per favore, risposte solo sul topic, eventuali post polemici su altri argomenti (apritevi un altro topic!) saranno cancellati.

616200

Chiedo cortesemente al Moderatore di chiudere questo Thread in quanto il collega che richiedeva informazioni mi ha gia' contattato via P.M. e non vorrei che la cosa degeneri in attacchi personali del tipo io ce l'ho piu' grosso del tuo e via dicendo.
Grazie e scusate per il disturbo.
616200....

tarjet fixated

Sempre molto divertenti e folkloristiche le discussioni qui...

Non entro nel merito della polemica "AZ contro tutti" ma rimando gli eventuali interessati agli argomenti fiscali a QUESTO link.
Tenendo conto del fatto che tale documento andrebbe consultato parallelamemte a quello sugli accordi bilaterali (gia' + volte linkato sul forum e quindi cercatevelo da soli) vi rimando alla pagina 34 del documento di cui sopra dove si evince che UAE sia sulla "black list" con tutte le complicanze fiscali che ne derivano.

616200

C'e' scritto che SALVO PROVA CONTRARIA,si considerano tutti quelli residenti in quella lista come dei potenziali furbetti del quarterino..
Ecco,chiunque lavora onestamente per EK,EY o altro puo' fornire prove quando vuole..
Per gli altri beh'...cassi loro...

tarjet fixated

616200,

nessuno ha mai messo in dubbio ne' l'onesta' dei lavoratori EK ne' la veridicita' della loro permanenza in UAE, il senso era che i residenti nei paesi della black list sono soggetti a controlli + minuziosi e mirati.

Io non percepisco una lira dallo stato italiano e quindi non sono ferrato sull'argomento pensione+reddito da lavoro extra, basta pero' fare una piccola ricerca sul web per capirne di +.
ECCO un articolo che casca a pennello nel quale si spiegano un paio di dettagli e QUI le date di decorrenza.
In pratica, dal 1 gennaio 2009, i redditi pensionistici e da lavoro sono cumulabili e soggetti a trattenute fiscali secondo vari criteri.
Mettendo quindi insieme gli accordi bilaterali che regolano la vita del residente all'estero (andate a vedervi quelli tra Italia ed UAE che non ho voglia di cercare) e la legge di cui sopra un mediocre commercialista dovrebbe sapervi dire l'aliquota alla quale sara' soggetta la vostra pensione+reddito EK.

616200

Grazie delle Infos Tarjet. Io per ora(come tutti i colleghi emigrati finora),non percepisco nessuna pensione dallo Stato Italiano,quindi questa nuova regola non si applica.
Sicuramente dovra' interessare tutti quei colleghi pensionati che sono andati,ed andranno, ad arrotondare all'estero...
Ciao.

777captain

ciao 616200 sul forum scrivi che gia ti ho contattato via pm però da parte tua nn ho ancora ricevuto nessuna informazione in merito?? come mai??
vorrei alcune info poiche emirates mi ha chiamato prima di natale per farmi un interview telefonica. e vorrei alcune precisazioni da qlche italiano che sta li a dxb! grazie..

tarjet fixated

777capt,
prova a chiedere direttamente sul forum,avrai più risposte da parte di più utenti e darai la possibilitá anche ad altri interessati di accedere alle informazioni.
E' il senso dell'esistenza stessa del forum.

616200

Save a tutta la platea.
Allora cerchiamo di fare un po'di chiarezza per il beneficio di tutti gli interessati....
EK ha rallentato molto il processo di selezione/assunzione un po' per le note vicende economiche mondiali,un po'per dei problemi derivanti dal ritardo nelle consegne Boeing.Ad oggi si prevedono circa 150-200 assunzioni massime per il periodo che va' da Marzo 2009 a Marzo 2010(questo e'l'anno fiscale per EK).
Tenete conto che ci sono circa 100 piloti gia'selezionati in attesa di cominciare il corso e che sono, quindi, da sottrarre al numero di assunzioni previste(150-200).
Per ora chiamano solo chi e'777 o 767 Rated.
Niente Direct Entry Captains(a meno di chiamarsi Chuck Yeager).
Il turno tipo,dipende dall'aereo sul quale si e'capitati.
Se 330,aspettatevi un sacco di voletti in giornata(per lo piu'sull'India)con decolli per lo piu'alle 10 di sera.Riposi medi mensili,circa 10.
Una volta CCQ sul 340,la vita migliora enormemente con un paio di ULR flights (SYD o KIX dirette)con un voletto in giornata o una sosta in Europa.
Riposi in questo caso,circa 14.
Se invece capitate sul 777,le cose cambiano.
Molta Europa o Asia(BKK,MNL,KUL,CGK) e qualche immancabile turnaround Indiano..
In media un ULR Flight al mese(GRU,JFK,IAH,SFO,LAX).
Riposi circa 12-14.
Il sistema di anzianita'per le richieste turni e'di tipo variabile a rotazione in modo che 4 volte l'anno circa, si abbia una soddisfazione nelle richieste
riposi-voli molto alta(anche 8-10 giorni di riposo attaccati).
In media le ore volate per entrambe le flotte non superano mai le 70-75.
Pendolare con l'Italia e'un po'difficile anche se qualcuno lo fa'.
Abbiamo un swap list che ci gestiamo tra piloti per aggiustarci il turno ed avere qualche giorno extra di riposo attaccato.
La EK ha appena aperto il secondo volo giornaliero su MXP ed insieme a VCE e FCO fanno 4 voli al giorno per l'Italia.
In alta stagione sono tutti (di solito) pieni e non c'e'la possibilta'di chiedere lo strapuntino quindi si devono avere scelte alternative in caso si sia scaricati.
Stipendi..andate a guardare sul sito...
L'ambiente di lavoro e'molto stimolante e professionale ed i colleghi(tranne i soliti immancabili fenomeni)sono tutti molto rilassati ma senza naturalmente tralasciare lo standard che e'elevato.
Questa la compagnia. Per quanto riguarda vivere a Dubai,non posso proprio darvi nessun consiglio perche'e'una scelta di vita molto personale e puo'piacere o non piacere.
Io mi trovo (per ora) bene,ma lo stesso potrebbe non accadere a voi.. quindi il consiglio e'di venire e vedere con i propri occhi.
Buona Scelta a tutti..
616200