ore di time building?
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Joined: Oct 2008
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From: Kuala
ore di time building?
Ciao ragazzzi, ho sentito alcune scuole di volo americane, e mi dicono che è ancora possibile volare in due, dividersi le spese e segnare entrambi le ore di volo....c'è qualcuno che mi sa dare una dritta è effettivamente cosi?E al mio ritorno dove devo andare a farmi convalidare le ore!Grazie a tutti
Joined: Dec 2008
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From: Hong Kong
ciao luxor,
per il time building ti posso dare alcune informazioni,
in australia se possiedi un ppl icao ce la possibilita di fare un applicazione che ti permette di volare nello stesso paese per 3 mesi nei quali avrai tutto il tempo di fare le tue ore, pero le ore verranno contate solo per 1 pilota in comando, e costano circa 90 euro l ora
volaremfs.com
per il time building ti posso dare alcune informazioni,
in australia se possiedi un ppl icao ce la possibilita di fare un applicazione che ti permette di volare nello stesso paese per 3 mesi nei quali avrai tutto il tempo di fare le tue ore, pero le ore verranno contate solo per 1 pilota in comando, e costano circa 90 euro l ora
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Joined: Mar 2008
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From: Italy
Da quel che sò per volare in USA e segnarsi tutti e due le ore, i piloti devono già avere l'IR e quello a sinistra che pilota fisicamente l'aereo vola con l' "hood" (la visiera per il volo IFR) segnandosi l'ora IFR, mentre quello a destra fa da safety pilot in VFR e si segna l'ora in VFR. Altrimenti funziona come da ogni altra parte del mondo: l'unica cosa che si può dividere è il costo dell'alloggio
ciao!
ciao!
Joined: Jul 2008
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From: WHERE I GET PAID
non c'e bisogno di avere gia l ifr. di solito questa procedura si usa per addestrarsi per l ifr rating senza istruttore.
si deve volare in vfr e uno dei due deve essere pilot flying con l hood e si segna le ore come SIMULATED IMC , l altro si segna le ore come vfr.
se volate in regole ifr allora uno dei due deve essere ifr rated and current.
si deve volare in vfr e uno dei due deve essere pilot flying con l hood e si segna le ore come SIMULATED IMC , l altro si segna le ore come vfr.
se volate in regole ifr allora uno dei due deve essere ifr rated and current.
Joined: Jul 2008
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From: WHERE I GET PAID
riguardo al fatto che tutti e due si segnano come pic c'e molto da discutere.
nel mondo faa e' tollerato a causa di una interpretazione a favore delle far.
in mondo jaa non si puo' fare.
ora chiunque lo fa , loggi sensa scrivere alcuna specificazione (safety pilot o altro che faccia evincere ) .
non succede mai che l autorita' dove richiedi la licenza jar al ritorno verifica.
nel mondo faa e' tollerato a causa di una interpretazione a favore delle far.
in mondo jaa non si puo' fare.
ora chiunque lo fa , loggi sensa scrivere alcuna specificazione (safety pilot o altro che faccia evincere ) .
non succede mai che l autorita' dove richiedi la licenza jar al ritorno verifica.
