cleanthecockpit

Semplicemente perchè Blue-Express è già marchio registrato di un'altra azienda.

Ciao.
E si smettetela con le iniziali ci sono i PM per questo.
Clean

JetMcQuack

Beh dai, così hanno risparmiato anche in painting

RHSp

C'è sempre qualcosa da imparare...

taita

non per tutti e' vero...c'e' qualcuno su questo forum che e' nato imparato

taita

anche gli amici Danesi sono andati gambe all'aria.....peccato anche perche' era una bella Compagnia....

ora visto cio' e che i SIGNORI di AZ hanno fatto alzare dal tavolo delle trattative Sabelli di CAI...... e che la vedo prorio male ..... vorrei vedere in faccia quei Luminari che spargono caxxxa su BV , NEOS etc....

Schiavi? servi del potere? Dipendenti di una Compagnia minore?

BV e' ancora li' , vola poco perche' e' calato iltraffico charter, medio\lungo per tutti, ma e' ancora li'....
arriveranno aerei? nulla eì sicuro a questo mondo , ma si' , un poco diluiti ma arriveranno...
apriranno rotte in contrasto con giganti come easy?
si lo faranno, non so' a cosa si arrivera' , ma lo faranno.

Allora sapete cosa vi dico : VIVA BV ED I SUOI PILOTI E CREW, CHE PUR GUADAGNANDO DI MENO, LAVORANDO DI PIU' , SENZA CFS, SONO ANCORA LI' A TIRARE LA CARRETTA E GRAZIE A LORO BV E' ANCORA UNA COMPAGNIA SANA E NON FALLITA... CHISSA' FORSE IL F.P. LO AMMETTERA' E SORPRENDERA' TUTTI CON QUALCHE CONCESSIONE IN PIU'.. CHISSA' LA SPERANZA E' L'ULTIMA A MORIRE.

buon lavoro Amici

cleanthecockpit

Grazie davvero.

FoggyBottom

Anch'io appartengo alla galassia delle compagnie "minori" (spero il termine si riferisca alle dimensioni....), ma dissento dalla posizione di taita.

Non so i motivi della rottura, se è rottura, tra CAI e RRSS, ma come si fa a dire che il fatto che molte compagnie chiudano sia un buon motivo per accettare condizioni di lavoro che seppur non classificabili con termini come schiavi e simili, seppure accettabili in relazione ad altre categorie di lavoratori, sono da tutti ritenute non in linea con il valore e la qualità delle prestazioni offerte dai piloti alle società che li impiegano.

Le ultime compagnie fallite non hanno fatto bancarotta per il costo del personale. Se il personale avesse lavorato il doppio e gratis sarebbero a gambe all'aria lo stesso. Leggetevi il comunicato Sterling se non vi è chiaro.

Quindi, taita, sei proprio sicuro che BV è in piedi grazie al suo personale? O le ragioni sono altre? Credo che la carretta, come dici, l'abbiano tirata in passato anche i colleghi di Azzurra, Minerva, Gandalf, Volare, Alpi Eagles, ecc., ma questo non ha impedito il fallimento di quelle compagnie. Come detto cosa fa la differenza è altro e se vi fanno credere che tutto dipenda dal vostro lavoro e dalla vostra incondizionatà fedeltà, diffidate!

Semmai dalle nostre compagnie "minori" dovremo pretendere trasparenza, sana imprenditoria, piani realistici di sviluppo, costi sotto controllo, piani industriali credibili, bilanci veritieri, ecc. Questo sarebbe il minimo per garantire il vero bene cui dovremo aspirare: la stabilità e la continuità, cioè un posto di lavoro dignitoso e con un futuro.

E poi davvero qualcuno crede che se le condizioni economico-legislative-politiche-industriali nel nostro Paese fossero le medesime con le quali si sono dovuti confrontare gli amici di Sterling avremo ancora sul mercato AZ e la quasi totalità delle compagnie "minori"? Sterling appena è andata sotto e non ha potuto ricapitalizzare ha chiuso. Punto e a capo. E probabilmente ora la loro fetta di mercato andrà ad una compagnia più sana che si ingrandirà per questo e offrirà nuovi posti di lavoro per chi ora è a terra.

Quindi poniamoci sempre delle domande: sulle nostre compagnie, sui loro reali bilanci, sui loro debiti o guadagni (veri!), sulla sostenibilità delle loro operazioni.
E non accontentiamoci di contratti dignitosi, ma inadeguati. Accettiamoli quando conviene, ma miriamo a migliorarli. E guardiamo anche a quello di AZ come riferimento, criticandone e rifiutandone le esagerazioni, ma non disprezzandolo solo per partito preso.

taita

vedi caro collega, se leggi i miei post, non solo l'ultimo ,vedrai che io dico per primo che in BV c'e' molto da fare..... il punto era un'altro.Su questo forum pomposi colleghi , di major che ormai non esiste piu' hanno spalato , come si diceva in AM, meda su BV dall'alto del loro privilegiato pulpito dorato tenuto su, fuori mercato , solo dai soldi delle tasse degli Italiani tutti, te compreso.
Io ho sempilicemente detto che onore va' ai colleghi di BV, dei quali io ho fatto parte, perche' nonostante non solo sui forum ma anche in altri posti\occasioni , sono stati insultati, ma sono andati avanti. La Compagnia e' in salute , per una volta credimi sulla parola, e lo e' grazie al loro lavoro.
Altro punto interessante dal mio punto di vista e' il fatto che la' potrai trovare ex minerva, volare,aireurope,gandalf,alpieagles, ocean ed altre purtroppo defunte compagnie. Cosa c'e' di strano dirai tu? sempilice c'e' di strano che non sono stati presi per il collo perche' erano in mezzo ad una strada, non hanno pagato TR , gli e' stata tesa una mano, anche se lo stipendio non e' alto, nel momento del bisogno.Ora queste persone avrebbero pututo andarsene poi dopo che il mercato si era riaperto, ma sono ancora li'.... forse perche' anche senza cfs, stipendi non a livello AZ, etc etc, forse sanno di essere in un buon ambiente lavorativo, e forse si ricordano ancora di quando erano per strada e nessuno gli ha offerto 7 anni di cassa integrazione o il contratto da dirigente o quant'altro.
poi caro foggy ognuno e' libero di pensare e fare cio' che vuole in questo paese, quindi onore alle tue idee e rispetta anche tu le mie.

con l'ala tesa a gloria o.....
ciao taita

JetMcQuack

Sono tutti bravissimi piloti, preparatissimi, ma soprattutto belle persone. Si impara sempre qualcosa da loro.
Proprio per il fatto che BPA non è certo organizzatissima come altre compagnie le persone che stanno qui si fanno il c..o per far girare tutto nel miglior modo possibile; si tira veramente il carro, e quando guardi la busta paga, anche se non del tutto all'altezza del valore delle persone che ci sono in BV, sai che ogni Euro lì dentro te lo sei sudato (cio non vuol dire che nelle altre compagnie i guadagni sono immeritati), è solo quella sensazione che ti fa sentire parte integrante di un meccanismo, dove sai che tu hai fatto il tuo e l'azienda va perchè l'hai fatto.

Purtroppo il periodo è nero per tutti, da noi piloti al barbiere sotto casa; essere pagati per fare quello che ci piace in questo periodo, per me, è gia tanto, con un pensiero però al migliorare col tempo, perchè comunque è sbagliato accontentarsi se le cose vanno bene...ma se le cose vanno male, un tizio diceva, "chi si accontenta gode".

RHSp

FCO-TRN 6 volte al giorno dal 24 novembre 08... chi è che si accontenta???

taita

anche la resurezzione di airbee\alpieagles su PMO???'
L'unica cosa positiva e' che qualche collega ritorna a lavorare per il resto..... quanto durera'

taita

a riecco l'oracolo....................
fatti un black russian che e' meglio.....

la-qui-la

Ma in questo momento delicato per le compagnie aeree e non solo per loro, Blue... come stà reagendo ala crisi, riesce sempre a volare constantemente sul lungo raggio oppure anche lei purtroppo ne risente della crisi, come ad esempio in neox non si vola più di 30h mese e anche in altre compagnie sono nella stessa situazione.

All the best