dixer

Scusatemi se le mie domande a qualcuno potranno sembrare un pò banali ma visto che a breve dovrei sostenere la visita di 1 classe sarei grato nel leggere le vostre esperienze cosi potrei valutare meglio se proseguire o chiudere il cassetto.Grazie

A) sinusite o stenosi nasale
B) Esami sangue con valori colesterolo e trigliceridi un fuori dal range standard

Ciao e grazie per il vostro apporto.

kewin444

Non so se posso esserti d'aiuto ma,,,,,,,,
ricorda sempre l'opzione piu' che valida dell'estero..........

cavok_italy

Io mi sono scocciato di 4 quattro tenentini che all'IML mi facevano passare la visita quasi per farmi un favore. Me ne sono andato a Gatwick, alla CAA. Costa un pacco (circa 300 EUR), ma alla fine ti fanno le visite necessarie e ti danno un OK grande così

dixer

Rispondo ad entrambi.
First of all grazie per il vostro contibuto. Io spero di riuscire nell'impresa e spero anche di non incappare nel pignolo di turno. In merito alla visita in GTK UK posso chiederti che tipo di visite hai sostenuto ed esami.
Ad esempio : visita fisica generale, ottorino, pedana per test vestibolare etc. Io penso che anche loro seguano JAR FCL3. Per quanto alla famosa frase estera grazie e crepi il lupo.
Ciao

mau mau

MI permetto di risponderti io in quanto ho sostenuto pure io la visita medica a gatwick.

Innanzi tutto il costo è di 264£ nel caso tu abbia già una licenza commerciale ICAO, (nel mio caso una FAA) altrimenti costa di più se non hai nulla. Questo perchè se hai già una 1 classe ICAO con relativa licenza (attenzione non basta solo una 1 classe icao, bisogna avere pure la licenza per forza) non fai alcuni esami (come l'EEG o la spirometria). Inoltre, essendo il conseguimento fatto sulla base di una 1 classe ICAO sono "meno pignoli", essendo il loro giudizio quello che conta alla fine compatibilmente con i parametri.

Gli esami si sostengono in un clima mega rilassato, nel turno del mattino o del pomeriggio a tua scelta, con dottori molto gentili che vengono a chiamare i candidati di volta in volta... i quali stanno comodi su dei divani nella sala d'aspetto a guardare la tv o a leggere ogni tipo di rivista.
I test per chi ha già una licenza commerciale icao sono: elettro cardio gramma, prova delle urine ed esame del sangue (niente prelievo, ti fanno solo una minuscola punturina su un dito per una goccia di sangue). Poi fanno la prova dell'audiometria (solita cabina insonorizzata ad ascoltare le varie frequenze) e la visita occulistica (qnche questa direi classica.....limiti secondo jar ovvero 2 di astigmatismo e max 6 di miopia per le 1 classi; non come quei cogl...dell'IML che se ti sei grattato un occhio prima di entrare ti fanno fuori).
Poi c'è la prova di medicina generale: prova pressione, "respiri.....dica trentatrè....tossisca" ecc...prova della temperatura corporea (con provino elettronico istantaneo), ti chiede se hai avuto malattie strane, problemi in famiglia, se hai segni particolari (cicatrici o tatuaggi) e poi basta. a casa.
I turni sono dalle 8:45 oppure 12:45 quindi in mezza giornata te la cavi. Io sono partito al mattino e alla sera ero a casa solo che anzichè fare bologna milano stressato con i maroni girati, ho fatto bologna gatwik e sono tornato rilassato.

dixer

Ok. Ti comprendo ed è proprio cosi. Da noi ogni cosa, situazione la fanno diventare pesante, stressante a tal punto che non hai patologie ti arrivano il giorno del test. Quindi ti hanno sottoposto a test standard senza sconvolgere più di tanto la tua persona. Vedi io sono in pieno accordo che debbano verificare l'idoneità perchè un domani ti troverai ai comandi di un aereo con 100 e più passegeri però la tolleranza deve avere campo.
Io ho visto piloti con occhiali e lenti spesse; con problemi di obesità etc. per cui a stringere, se devono essere inflessibili come da norme JAR FCL3 allora tutti devono sottostare al fuori detro senza tanti preamboli. Ma sappiamo entrambi che le cose non stanno propio cosi e non vado oltre perchè certamente hai già capito il mio pensiero. Per quanto a me, spero che una leggera stenosi nasale non pregiudichi il passaggio ma ove questo avvenga non mi fermerò assolutamente a costo di farmi ricostruire il setto.
Ciao e grazie per le tue info.

cavok_italy

Mau, raccontagli anche che, seppure in un clima disteso e rilassante, l'oculista ci ha tenuto tre quarti d'ora, e penso che si sia contato tutti i rods e tutti i cones che abbiamo negli occhi, nonché i peli delle ciglia e delle sopracciglia.
Comunque sono d'accordo, il clima è diverso. Non c'è nessuna pedana per l'equilibrio, nessun test fisiopsicologico tipo visita del militare, ti prelevano solo una goccia di sangue per controllare l'emoglobina, senza farti il test del DNA.....
Certo..... anch'io ho la prima classe FAA e con quella abbatti i costi, ma comunque è caretta.

Tony77

[\quote] Certo..... anch'io ho la prima classe FAA e con quella abbatti i costi, ma comunque è caretta.[quote]
Intendi prima classe in corso o prima classe al momento del rilascio? Io ho una prima classe rilasciata 2 anni fa esatti, quindi ora sono in terza effettivamente. Con licenza commerciale FAA come te.

mau mau

Tony, al fine di avere uno "sconto della pena" sulla visita in UK, non basta avere una prima classe FAA, loro vogliono che tu abbia un CPL.
La visita FAA neppure vogliono vederla....interessa solo vedere la tua licenza professionale FAA.

coccolo

ma...curare sinusite e diminuire trigliceridi, non è meglio?!?

Deste

ho letto sopra che controllano se hai tatuaggi...davvero?io ne ho abbastanza, quindi non so se ci sono problemi...

mau mau

I tatuaggi vanno solo sotto la voce "segni particolari".
Ma all'IML non avrai problemi con tatuaggi.
I problemi li avrai quando dovrai cercarti un posto di lavoro perchè al 99% se hai tatuaggi visibili tipo braccia, collo e punti visibili, non ti prendono!

Deste

no no, niente di visibile, se non a maniche corte. ma a qualsiasi colloquio chi non si presenta in camicia?

Deste

ma alla visita IML, scrivono da qualche parte che hai tatuaggi? e l'eventuale compagnia aerea lo viene automaticamente a sapere quando tenti di avere il posto?

mau mau

Non mi risulta che le compagnie si vadano a informare dagli istituti medici se hai tatuaggi o no. Dall'IML o AME l'unica cosa che fuoriesce è una idoneità oppure no.
Se cmq hai tatuaggi visibili con le maniche corte, non per dire, ma è probabile che avrai dei problemi anche se non tutte le compagnie del mondo discriminano questa cosa.

Coldwing

Scusate ma dato che dovrei dare la visita medica, e che ho una miopia di circa 2.75 dx e 2.50 sx (che probabilmente è leggermente peggiorata), mi consigliate, per risparmiare dato che dovrò sostenere altre spese, di andare all'IML che è vicino a me ma più pignolo o a Gatwick che è lontano?

Poi non ho capito quanto costa precisamente la visita a Milano...

Grazie!

(ps.: la visita mi serve per cominciare l'ATPL)

mau mau

Le JAR dicono -6.....Il limite diottrico per la 1 classe in Italia è -3 per cui se hai -2,75 ci sei dentro. All'estero, secondo JAR come dicevo, il limite è
-6 per cui se all'IML quei quattro sfigati ti giudicano non idoneo, corri a Gatwick e cacciagliela in quel posto.

Coldwing

Quindi se andassi a Milano rischierei di perdere soldi e basta, per poi ripetere ancora a Gatwick e pagare una seconda volta?

mau mau

Vedila sotto un'altra ottica: rischi di risparmiare anzichè doverla fare a gatwick.
A milano l'investimento sono un pò più di 100 euro mi pare quindi io fossi in te proverei, secondo me con la correzione, hai buone possibilità, inoltre quel "caro simpatico" oculista signor Frezza e il suo fido assistente che pareva uscito da un film di frankesnstein dal gran era brutto, i quali avevano veri e propri orgasmi ogni qualvolta potevano darti addosso sfogando così le loro frustrazioni personali, ormai dovrebbero essere in pensione dal reparto occulistica.
Vai tranquillo. Al max ripeti la visita su in UK...non ci vedo grossi problemi ne di soldi ne di altro nel tentare a milano.

Coldwing

Mmmh... speriamo bene, grazie mille Mau!