Alitalia Game Over
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Concordo sulla diversità delle dimensioni AZ/AF, però loro hanno perso 550 milioni in un trimestre, noi 495 in un anno, dovrei vedermi il rapporto tra i fatturati ma mi sembra che non sia uno a quattro.
In effetti, in cassa avevamo circa 200 milioni, più i 300 fanno 500 che è approssimativamente quanto costa AZ all'anno da dieci anni a questa parte.
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ford,
37 aerei in meno non erano previsti da mesi ancora dal programma di risanamento Prato quando il barile costava sui 100$?
Ad oggi quanti aerei sono stati messi a terra?
37 aerei in meno non erano previsti da mesi ancora dal programma di risanamento Prato quando il barile costava sui 100$?
Ad oggi quanti aerei sono stati messi a terra?
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Una domanda :
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
Quando lo dico qui all'estero si mettono a ridere !!!!!!!
Mi è stato comunicato che lo fanno visto che con i sindacati che si trovano, la compagnia non avrebbe nessun ricorso disciplinare in merito.
Sono Italiano residente all'estero, ho volato con Alitalia, con me sono stati sempre molto cortesi ed attenti, nulla da ridire.
In certi casi ho notato atteggiamenti poco professionali da parte degli AAVV. Nessuno è perfetto.
2 anni fà un caro amico comandante era con il suo secondo ( ex-militare) a cena con me in francia. Mentre il comandante amico era piu che tranquillo sul suo futuro, Io ed il secondo avevamo sollevato i problemi in corso.
Mi sembra che l'amico comandante non si rendesse completamente conto della realtà sia all'interno dell'azienda, sia nel mondo reale.
Infatti parlando di stipendi, mi pare aveva articolato circa 7000 Euro ( Stavamo paragonando con l'Air France dove ho altri amici)
mi disse:
" Ma io ho tre figli, non posso vivere con meno"
A questo punto che dire??
Dunque non stuzzichiamo il personale Alitalia, sono convinto che la maggior parte faccia doverosamente il proprio lavoro.
Tuttavia mi sembra che gravitano in un altro pianeta, altrimenti come si giustifica un tale raggionamento ????
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
Quando lo dico qui all'estero si mettono a ridere !!!!!!!
Mi è stato comunicato che lo fanno visto che con i sindacati che si trovano, la compagnia non avrebbe nessun ricorso disciplinare in merito.
Sono Italiano residente all'estero, ho volato con Alitalia, con me sono stati sempre molto cortesi ed attenti, nulla da ridire.
In certi casi ho notato atteggiamenti poco professionali da parte degli AAVV. Nessuno è perfetto.
2 anni fà un caro amico comandante era con il suo secondo ( ex-militare) a cena con me in francia. Mentre il comandante amico era piu che tranquillo sul suo futuro, Io ed il secondo avevamo sollevato i problemi in corso.
Mi sembra che l'amico comandante non si rendesse completamente conto della realtà sia all'interno dell'azienda, sia nel mondo reale.
Infatti parlando di stipendi, mi pare aveva articolato circa 7000 Euro ( Stavamo paragonando con l'Air France dove ho altri amici)
mi disse:
" Ma io ho tre figli, non posso vivere con meno"
A questo punto che dire??
Dunque non stuzzichiamo il personale Alitalia, sono convinto che la maggior parte faccia doverosamente il proprio lavoro.
Tuttavia mi sembra che gravitano in un altro pianeta, altrimenti come si giustifica un tale raggionamento ????
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Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
mi rendo conto che alcuni benefits possano sembrare assurdi, ma postarli senza cognizione di causa è scorretto.
Innanzi tutto le compagnie che offrono il servizio di trasporto equipaggi sono molte, parlando chiaramente di major, il motivo per cui molti anni fa in Italia (Alitalia) si introdusse questo tipo di servizio fu per un articolo del codice della strada (ora non credo più presente) che accennava al divieto di guida a seguito di voli di lungo raggio. In effetti dopo 14 ore di volo anche da passeggero non si è al massimo della prestanza fisica.
I vecchi AZ infatti ricordano che il cosiddetto pick-up anni fa lo avevano solo gli equipaggi long-haul a prescindere dal ruolo a bordo.
Col passare degli anni è stato esteso e le ragioni sono molteplici, tra cui la difficoltà ad avere parcheggi aeroportuali per gli equipaggi.
Quando lo dico qui all'estero si mettono a ridere !!!!!!!
Se lo dici a Stansted o giù di lì può darsi.
ciao.
buboso
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Comunque, senza dettagliare troppo, circa metà degli aerei si fermano per il de-hubbing di MXP e l'altra metà per la riduzione dell'offerto.
I primi sono già al prato, gli altri verranno nel corso dell'anno, anche in relazione alle contingenze.
I primi sono già al prato, gli altri verranno nel corso dell'anno, anche in relazione alle contingenze.
Posso chiedere quali types e che fine faranno?
Inoltre sarebbe interessante sapere se in concomitanza ci sono stati esuberi e se si quanti e quali (solo prepensionamenti oppure anche altro)?
Altra domanda interessante sarebbe sapere se, dopo la messa a terra di 37 aerei ed il trasferimento su FCO, le perdite quitidiane di circa 1.5 milioni verranno azzerate o se AZ sara' comunque ancora in rosso.
Scusa se ti tartasso di domande FORD, ma come cittadino ed azionista di AZ non mi e' dato sapere certe cose....magari nemmeno a te, pero' io ci provo.
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il motivo per cui molti anni fa in Italia (Alitalia) si introdusse questo tipo di servizio fu per un articolo del codice della strada (ora non credo più presente) che accennava al divieto di guida a seguito di voli di lungo raggio. In effetti dopo 14 ore di volo anche da passeggero non si è al massimo della prestanza fisica.
INCREDIBILE - leggende metropolitane tramandate da pilota a pilota (AZ only of course)!!!
Col passare degli anni è stato esteso e le ragioni sono molteplici, tra cui la difficoltà ad avere parcheggi aeroportuali per gli equipaggi.
Logica alla ... italiana - rimosso il bisogno, esteso il benefit.
La conferma che le leggende ... possono anche diventare favole!
INCREDIBILE - leggende metropolitane tramandate da pilota a pilota (AZ only of course)!!!
Col passare degli anni è stato esteso e le ragioni sono molteplici, tra cui la difficoltà ad avere parcheggi aeroportuali per gli equipaggi.
Logica alla ... italiana - rimosso il bisogno, esteso il benefit.
La conferma che le leggende ... possono anche diventare favole!
Last edited by umberto65; 30th May 2008 at 14:19.
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Una domanda :
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
Sicuro per il long-haul, non sono sicuro per il corto e medio
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Una domanda :
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
una a caso...Emirates.
Nulla so di leggende piu' o meno metropolitane capaci di indignare il simpatico Umberto65, il prelievo a casa so che venne istituito molti lustri fa solo per i Cpt (AZ only of course, chi altro faceva LR negli anni 60?),e poi, al prezzo di un premio di produzione, gradualmente esteso ai copiloti e poi anche alla cabina.
Ergo, e' un benefit che e' stato pagato dalle varie categorie.
Qualche anno fa venne introdotto un contributo, simbolico, di L.15000 poi raddoppiato in euri 15 e rotti.
MARKKAL
deve essere divertente far ridere altri naviganti all'estero; quando parlavi di 7000 euro ti riferivi ovviamente alla retribuzione di un primo ufficiale immagino.
Io ho 2 figli, barca, un paio di case, un paio di belle macchine e ti assicuro che faccio fatica con 10000 euri.
Ci fai poi sapere, tramite i tuoi amici AF, quanto guadagnano loro?
Una domanda :
Quale altra compagnia al mondo manda le navette a prendere personalmente gli equipaggi a casa prima di ogni volo ???
una a caso...Emirates.
Nulla so di leggende piu' o meno metropolitane capaci di indignare il simpatico Umberto65, il prelievo a casa so che venne istituito molti lustri fa solo per i Cpt (AZ only of course, chi altro faceva LR negli anni 60?),e poi, al prezzo di un premio di produzione, gradualmente esteso ai copiloti e poi anche alla cabina.
Ergo, e' un benefit che e' stato pagato dalle varie categorie.
Qualche anno fa venne introdotto un contributo, simbolico, di L.15000 poi raddoppiato in euri 15 e rotti.
MARKKAL
deve essere divertente far ridere altri naviganti all'estero; quando parlavi di 7000 euro ti riferivi ovviamente alla retribuzione di un primo ufficiale immagino.
Io ho 2 figli, barca, un paio di case, un paio di belle macchine e ti assicuro che faccio fatica con 10000 euri.
Ci fai poi sapere, tramite i tuoi amici AF, quanto guadagnano loro?
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x umberto65
INCREDIBILE - leggende metropolitane tramandate da pilota a pilota (AZ only of course)!!!
Col passare degli anni è stato esteso e le ragioni sono molteplici, tra cui la difficoltà ad avere parcheggi aeroportuali per gli equipaggi.
Col passare degli anni è stato esteso e le ragioni sono molteplici, tra cui la difficoltà ad avere parcheggi aeroportuali per gli equipaggi.
forse ti sembrerà strano, ma nella mia base operativa sono stati estesi per un lungo periodo i prelievi da casa ad aeroporto anche a persone che non ne avevano diritto per la semplice mancanza di posti auto disponibili in aeroporto.
Non capisco il tuo sarcasmo, se fossi un pilota capiresti molto di più le problematiche del sistema aeroportuale.
ciao.
buboso
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Purtroppo sulla vicenda Skymaster, IVA ecc c'è molta malainformazione probabilmnente anche propagandata dai vostri sindacati.La realtà dei fatti è che i miei soldi AZA li ha riavuti dall'erario.... e io ho la prossima udienza nel gennaio 2009 per "richederli indietro" perchè AZA non si è manco presentata alla prima.
Foro competente? Roma, senza possibilità di trasferirlo.
W l'Italia
Non mi sembra di avere augurato disgrazie a nessuno.
Mi sembra che il commissariamento e gli ammortizzatori sociali siano stati attuati per molte compagnie in Italia e non sia morto nessuno.
Non comprendo perchè siamo ancora a 2 pesi 2 misure.
Perfavore... non facciamo ipocrisia sulla solidarietà e l'unione della "categoria" perchè non posso che mettermi a ridere. In Italia non è mai esistita.
Politica, inciuci, clientele...
certo che c'è stata solidarietà per i piloti Minerva o Azzurra da parte dei sindacati... e il bacino di reperimento Skymaster? E gli accordi mai ottemperati?
Purtroppo noi "ex giovani" piloti senza ali eravamo "sacrificabili" negli inciuci sindacali.
Scusate se posso suonare irrispettoso dei più anziani, ma su che base dovrei stabilire la seniority list di questo forum? Numero di posts? Età anagrafica? Botte presunte sulla giacca e di quale compagnia?
Last edited by meekg; 30th May 2008 at 22:21.
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Per il servizio navetta non dubito che esista in medio oriente.
Tutte le mie conoscenze, 3 in Air France, 1 in Iberia, una decina in Swiss non usufruiscono di questo servizio. A loro la responsabilità di arrivare in tempo al lavoro e a loro spese, un gran pensiero in piu.
Magari questo " Fringe Benefit" è giustificato e da mantenere per quanti siedono nei vari cockpit.
In Alitalia vengono a prendere e riportano personalmente tutte le hostess che conosco.
Magari si potrebbe tagliare qualche spesa e chiedere un piccolo sacrificio in piu
I
Tutte le mie conoscenze, 3 in Air France, 1 in Iberia, una decina in Swiss non usufruiscono di questo servizio. A loro la responsabilità di arrivare in tempo al lavoro e a loro spese, un gran pensiero in piu.
Magari questo " Fringe Benefit" è giustificato e da mantenere per quanti siedono nei vari cockpit.
In Alitalia vengono a prendere e riportano personalmente tutte le hostess che conosco.
Magari si potrebbe tagliare qualche spesa e chiedere un piccolo sacrificio in piu
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In AF è un servizio previsto per chi sceglie l´opzione rimborso mezzi di trasporto pubblici o autobus pubblico AF invece del rimborso chilometrico auto . Nel caso di decolli prima delle 8 e di atterraggi dopo le 21.30 (autobus AF) o 22.30 (mezzi publici), c´è un servizio di trasporto a domicilio.
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Salut Flyblue, tu vas pas me parler d'air France, t'y travailles par hasard ????
Si tu veux des noms et des téléphones de capt'ns je te les passes!!!
Y faut qu'on arrête une fois pour toutes cette farce Alitalia.
Cette bande de branleurs qui se pèrennent pour dieu sur terre
De plus les italiens c'est comme les francais, ils ne savent pas parler l'anglais donc ils sont automatiquement out du monde aeronautique en dehors de chez eux
naturellement il y a des exceptions. mais le monde appartient aux germaniques, scandinaves, et autres anglophones. crois moi c'est un rital qui parle, On est des nuls mon mec Alors tenons nous a notre place
Si tu veux des noms et des téléphones de capt'ns je te les passes!!!
Y faut qu'on arrête une fois pour toutes cette farce Alitalia.
Cette bande de branleurs qui se pèrennent pour dieu sur terre
De plus les italiens c'est comme les francais, ils ne savent pas parler l'anglais donc ils sont automatiquement out du monde aeronautique en dehors de chez eux
naturellement il y a des exceptions. mais le monde appartient aux germaniques, scandinaves, et autres anglophones. crois moi c'est un rital qui parle, On est des nuls mon mec Alors tenons nous a notre place
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A Milano il servizio di prelievo non viene fornito...
... ma mi risulta che venga rimborsato con una lauta indennità per ogni presentazione.
Un amico che ha fatto un paio di stagioni da A/V mi parlava di 70euro a presentazione, spero che stesse esagerando.
Io abito a 50km esatti dalla mia base eppure noi poveri sfigati non abbiamo nessun tipo di indennità o rimborso spese per il trasporto.
Certo, non sono nella compagnia di bandiera, ma visto che passa per la seconda meno peggio dubito che altre compagnie Italiane godano di tale benefit.
Io questo servizio lo ho avuto invece in Sri Lankan Airlines, ma la questione era ben diversa:
non si trattave dell'auto blu ma di uno sgangherato van con la livrea della compagnia
;
un autista di van in Sri Lanka può costare si e no 100 euro al mese;
le strade dello Sri Lanka sono molto più proibitive del GRA, nonchè i prezzi delle macchine sono più alti;
nonostante la compagnia fosse in attivo anche li il servizio si pagava, ma i 10$ mensili decurtati coprivano abbondantemente il costo;
Dubito invece che il pagamento di questo servizio da parte dei lavoratori copra in toto la spesa visto che non si tratta di pullmini aziendali ma di vere e proprie NCC da superfighi... sicuramente il management AZA avrà fatto i suoi conti
... ma mi risulta che venga rimborsato con una lauta indennità per ogni presentazione.
Un amico che ha fatto un paio di stagioni da A/V mi parlava di 70euro a presentazione, spero che stesse esagerando.
Io abito a 50km esatti dalla mia base eppure noi poveri sfigati non abbiamo nessun tipo di indennità o rimborso spese per il trasporto.
Certo, non sono nella compagnia di bandiera, ma visto che passa per la seconda meno peggio dubito che altre compagnie Italiane godano di tale benefit.
Io questo servizio lo ho avuto invece in Sri Lankan Airlines, ma la questione era ben diversa:
non si trattave dell'auto blu ma di uno sgangherato van con la livrea della compagnia
;un autista di van in Sri Lanka può costare si e no 100 euro al mese;
le strade dello Sri Lanka sono molto più proibitive del GRA, nonchè i prezzi delle macchine sono più alti;
nonostante la compagnia fosse in attivo anche li il servizio si pagava, ma i 10$ mensili decurtati coprivano abbondantemente il costo;
Dubito invece che il pagamento di questo servizio da parte dei lavoratori copra in toto la spesa visto che non si tratta di pullmini aziendali ma di vere e proprie NCC da superfighi... sicuramente il management AZA avrà fatto i suoi conti