AZ slots per Air One ?
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AirONE come qualunque altra compagnia. Si potrebbe.
pero' non dire che Alitalia PERDE slot altrimenti dobbiamo chiamare il CRISIS MANAGEMENT DPT e I-FORD riparte con le pippe a tutti.
STO SCHERZANDO
pero' non dire che Alitalia PERDE slot altrimenti dobbiamo chiamare il CRISIS MANAGEMENT DPT e I-FORD riparte con le pippe a tutti.
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Join Date: Jun 2001
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Gli slots non si "recuperano" ma si vendono in base a regole di mercato che DOVREBBERO garantire la libera concorrenza ed evitare i monopoli; se quindi AZ dovesse abbandonare LIN ed AP volesse tutti i suoi slot (avendo ovviamente i soldi per comprarli) il garante non glieli darebbe comunque assegnadone una parte a qualche altro operartore.
Join Date: Aug 2003
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@tarjet fixated
in verità gli slots non si possono "legalmente" vendere in quanto non sono un bene di proprietà dell'azienda, ma un bene in comodato d'uso. Le compagnie aeree non pagano l'acquisto degli slots allo slots coordinator. Certo nel valutare un azienda non trovi gli slots a bilancio, ma possono essere quantificati come valore potenziale. Tuttavia come dimostra l'esperienza Europea gli slots vengono "affittati" o "ceduti" ad altri vettori.
Il titolare di uno slots che non lo utilizzi almeno una volta durante una stagione IATA rischia la perdita dello slots.
Diverso invece il discorso per quanto concerne i diritti di traffico.
in verità gli slots non si possono "legalmente" vendere in quanto non sono un bene di proprietà dell'azienda, ma un bene in comodato d'uso. Le compagnie aeree non pagano l'acquisto degli slots allo slots coordinator. Certo nel valutare un azienda non trovi gli slots a bilancio, ma possono essere quantificati come valore potenziale. Tuttavia come dimostra l'esperienza Europea gli slots vengono "affittati" o "ceduti" ad altri vettori.
Il titolare di uno slots che non lo utilizzi almeno una volta durante una stagione IATA rischia la perdita dello slots.
Diverso invece il discorso per quanto concerne i diritti di traffico.
Join Date: Jul 2002
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mm, interesting.
Ma il garante chi è? L'autorità aeroportuale? E c'è qualche legame con l'ATSP ed Eurocontrol?? e.s. per gli slot a Milano chi deciderebbe? E se poi gli slot li danno ma non c'è capacità per aria? come si risolve la questione? È che a seconda di chi è il "boss" ci potrebbero essere delle interessanti opzioni....
CTG
il garante non glieli darebbe
CTG
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da quello che so gli slot si perdono se non utilizzati per una certa percentuale in una stagione IATA.
il che vuol dire che comunque sino ad Ottobre sono di AZ. poi ogni tanto fanno delle moratorie quindi magari durano altri sei mesi.
forse è per questo che AZ (o AF) ha portato via i voli alla fine della stagione IATA.
confermo poi che sono dei beni "intangili" legati al COA e che non possono essere "legalmente" venduti.
il che vuol dire che comunque sino ad Ottobre sono di AZ. poi ogni tanto fanno delle moratorie quindi magari durano altri sei mesi.
forse è per questo che AZ (o AF) ha portato via i voli alla fine della stagione IATA.
confermo poi che sono dei beni "intangili" legati al COA e che non possono essere "legalmente" venduti.
Join Date: Mar 2003
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Interessante articolo sulla gestione degli slot a MXP e sulle commistioni politiche/AF.
