Ryanair Milano
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Ryanair Milano
Ciao ragazzi..qualcuno mi da info su Ryan con base bergamo.
Sapete se stanno cercando?
Non sono rated su 73 ma vorrei tanto andarmene per un pò sul corto raggio....ovviamente se ci sono condizioni ideali......Stipendi?
Più info avete e più mi fate contento....!!!
Ciao grazie saaaaakè
Sapete se stanno cercando?
Non sono rated su 73 ma vorrei tanto andarmene per un pò sul corto raggio....ovviamente se ci sono condizioni ideali......Stipendi?
Più info avete e più mi fate contento....!!!
Ciao grazie saaaaakè
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curiosità x tonik
Sono andato a vedere il link da te segnalato, fortunatamente non ho bisogno di svendermi quindi rimango dove sono, però mi chiedo una cosa:
lo zoppo se hai 1 anno di anzianità o 25 ti dà lo stesso stipendio?
bubi
lo zoppo se hai 1 anno di anzianità o 25 ti dà lo stesso stipendio?
bubi
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svenderti??
Svenderti???
Guarda senza esperienza tutti ti pagano poco e niente per i primi sei mesi...
C'è una differenza però...che se nn fai cappellate ryan dopo il line ti fa contratto indeterminato e prendi più che bene fidati...perchè ti pagano in base a quanto lavori e con loro voli molto...
A me nn sembra poi cosi male...certo sarebbe meglio stare al sole con due belle gnoccone accanto...
Guarda senza esperienza tutti ti pagano poco e niente per i primi sei mesi...
C'è una differenza però...che se nn fai cappellate ryan dopo il line ti fa contratto indeterminato e prendi più che bene fidati...perchè ti pagano in base a quanto lavori e con loro voli molto...
A me nn sembra poi cosi male...certo sarebbe meglio stare al sole con due belle gnoccone accanto...
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primo stipendio su contratto Brookfield preso a gennaio con ryanair dopo aver finito il line training ed essere stato x 2 mesi sul training contract (quello ke da 800 euro al mese x indentersi):
€55.5 all'ora x 85 ore volate a gennaio = €4717.5
se qualkuno mi sa dire dove in Italia in qualsiasi altro lavoro e non solo come pilota un 23ENNE prende questi soldi xfavore ditemelo ke considerero' cambiare compagnia e lavoro.
Grazie,
alex.
€55.5 all'ora x 85 ore volate a gennaio = €4717.5
se qualkuno mi sa dire dove in Italia in qualsiasi altro lavoro e non solo come pilota un 23ENNE prende questi soldi xfavore ditemelo ke considerero' cambiare compagnia e lavoro.
Grazie,
alex.
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ciao, volevo chiderti se quei soldi che dici tu sono lordi o netti? e se sono lordi le tasse e i contributi per la pensione , più assicurazione te le pagano loro o devi arrangiarti tu da solo?
ciao e grazie
davide
ciao e grazie
davide
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Io sapevo addirittura che Ryan non pagasse i contributi previdenziali, spero non sia vero poichè una cosa del genere è mostruosamente grave a prescindere da quanto si prenda come stipendio.
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quei soldi sono stipendio lordo con niente pagato (contributi ecc..).
considerando che ti devi pagare e prenotare pure l hotel quando vai a volare fuori base non andrei li per lo stipendio..
considerando che ti devi pagare e prenotare pure l hotel quando vai a volare fuori base non andrei li per lo stipendio..
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€55.5 all'ora x 85 ore volate a gennaio = €4717.5
Ciao,
io voglio solo dare la mia opinione ma..
€ 4717... x 85 ore..
- quindi gia non puoi fare 12mesi a questi ritmi.. (max 900ore all'anno)
- contributi?
- 13esima?
- 14esima?
- se ti ammali 2 settiamane? si dimezza immagino...
- ferie?
- previvolo?
- divisa?
- pasti crew?
questi sono pochi aspetti che mi vengono in mente senza pensarci..
e in italia.. non tutte, ma in alcune compagnie si sta meglio.
Io farei i conti al 31.12 con tutte le buste paghe (+13esima e 14esima) e poi ci si può pensare e valutare.. ma non prima con un mese spot da 85ore.
Questo è solo un parere personale.
Ciao
io voglio solo dare la mia opinione ma..
€ 4717... x 85 ore..
- quindi gia non puoi fare 12mesi a questi ritmi.. (max 900ore all'anno)
- contributi?
- 13esima?
- 14esima?
- se ti ammali 2 settiamane? si dimezza immagino...
- ferie?
- previvolo?
- divisa?
- pasti crew?
questi sono pochi aspetti che mi vengono in mente senza pensarci..
e in italia.. non tutte, ma in alcune compagnie si sta meglio.
Io farei i conti al 31.12 con tutte le buste paghe (+13esima e 14esima) e poi ci si può pensare e valutare.. ma non prima con un mese spot da 85ore.
Questo è solo un parere personale.
Ciao
Join Date: Jun 2006
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Con il sistema dei turni 5/4 si hanno un minimo di 12 riposi/mese a blocchi di 4 consecutivi, poi con il contratto nuovo si ha un mese intero di ferie + 10 giorni da prendere durante il resto dell'anno per un totale di 40 giorni/anno che sommati ai 132 giorni di riposo nei restanti 11 mesi (le ferie non magiano i riposi) fanno la bellezza di 172 giorni a casa (circa 1 mese in + delle compagnie italiane).
Un F/O con + di 500 ore sul type prende 80 euro/ora per un totale di 75 ore/mese di media che fanno 6000 euro/mese ai quali bisogna togliere tasse+contributi per un netto di circa 4200 euro/mese.
C'e' di molto peggio in giro.
Un F/O con + di 500 ore sul type prende 80 euro/ora per un totale di 75 ore/mese di media che fanno 6000 euro/mese ai quali bisogna togliere tasse+contributi per un netto di circa 4200 euro/mese.
C'e' di molto peggio in giro.
Join Date: Apr 2007
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...
- quindi gia non puoi fare 12mesi a questi ritmi.. (max 900ore all'anno)
no infatti il contratto e su 11 mesi e uno te lo prendi di vacanza, io ogni caso dal 1 aprile si azzerano le ore e quindi al momento mi fanno volare molto vicino al limite di 100 ore in 28 giorni.
- contributi?
nessuno, me li vedo io con piani investimeni ecc...
- 13esima?
vengo pagato ad ore quindi non e' applicabile.
- 14esima?
idem.
- se ti ammali 2 settiamane? si dimezza immagino...
copertura assicurativa fatta da me, a spese mie, ke mi copre se mi ammalo pagandomi l'equivalente delle ore ke avrei dovuto volare.
- ferie?
un mese intero + 10 giorni ke si possono prendere individualmente o a blocchi.
- previvolo?
ke so?
- divisa?
pagata da me, come in tante altre compagnie ormai.
- pasti crew?
no, me li porto da casa... pure meglio visto il livello dei pasti medi delle ultime compagnie su cui ho volato da passegero.
cmq, facciamo il conto annuo...
200 ore gia' volate durante il line training.
300 x 55.5 = €16650
550 x 75.5 = €41525
totale: €58175 lordo (il primo anno)
da LAVORATORE AUTONOMO in UK su uno stipendio del genere il commercialista stima intorno al 20% andranno in tasse e contributi (national insurance nettamente ridotta visto lo status da self employed)
quindi... 58175 - 20% = €46540 netto
... in tutto cio' non abbiamo cmq incluso ke trasporto da e per l'aeroporto, parte dell'affitto, internet a casa, cellulare, costi del recurrent ecc ecc sono detraibili.
ribadisco, se qualkuno mi sa dire in quale compagnie si guadagna di piu' dopo essere stato assunto con 200 ore di volo ed una licenza nuova di zecca me lo dica...
alex.
no infatti il contratto e su 11 mesi e uno te lo prendi di vacanza, io ogni caso dal 1 aprile si azzerano le ore e quindi al momento mi fanno volare molto vicino al limite di 100 ore in 28 giorni.
- contributi?
nessuno, me li vedo io con piani investimeni ecc...
- 13esima?
vengo pagato ad ore quindi non e' applicabile.
- 14esima?
idem.
- se ti ammali 2 settiamane? si dimezza immagino...
copertura assicurativa fatta da me, a spese mie, ke mi copre se mi ammalo pagandomi l'equivalente delle ore ke avrei dovuto volare.
- ferie?
un mese intero + 10 giorni ke si possono prendere individualmente o a blocchi.
- previvolo?
ke so?
- divisa?
pagata da me, come in tante altre compagnie ormai.
- pasti crew?
no, me li porto da casa... pure meglio visto il livello dei pasti medi delle ultime compagnie su cui ho volato da passegero.
cmq, facciamo il conto annuo...
200 ore gia' volate durante il line training.
300 x 55.5 = €16650
550 x 75.5 = €41525
totale: €58175 lordo (il primo anno)
da LAVORATORE AUTONOMO in UK su uno stipendio del genere il commercialista stima intorno al 20% andranno in tasse e contributi (national insurance nettamente ridotta visto lo status da self employed)
quindi... 58175 - 20% = €46540 netto
... in tutto cio' non abbiamo cmq incluso ke trasporto da e per l'aeroporto, parte dell'affitto, internet a casa, cellulare, costi del recurrent ecc ecc sono detraibili.
ribadisco, se qualkuno mi sa dire in quale compagnie si guadagna di piu' dopo essere stato assunto con 200 ore di volo ed una licenza nuova di zecca me lo dica...
alex.
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x tornare in argomento bgy
se sei italiano con base bergamo...quindi residente in italia
non si devono pagare le tasse italiane? e quindi il discorso 20% lascia il tempo che trova....
ho sentito che sono fioccate un po di multe a dipendenti italiani easyjet per anni fiscali precendenti a causa discorso tasse\redditi esteri...(fonte radio galley)
non si devono pagare le tasse italiane? e quindi il discorso 20% lascia il tempo che trova....
ho sentito che sono fioccate un po di multe a dipendenti italiani easyjet per anni fiscali precendenti a causa discorso tasse\redditi esteri...(fonte radio galley)
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con base a bergamo hai le stessa situazione ke ho io in base UK ovvero:
1. aprire una compagnia a marchio limited
2. operare come lavoratore autonomo
entrambe hanno varie agevolazioni x quanto riguarda la tassazione + la possibilita' di scaricare le varie spese legate al lavoro.
Ovviamente viene applicata la tassazione italiana, ma sempre tenendo in conto ke si e' lavoratori autonomi/compagnia markio limitato, quindi le tasse risultano molto minori rispetto ad un contratto da impiegato standard.
x IFORD:
Il mio post era in risposta a info sbagliate (e tante) ke girano su questo forum e la persona ke lo ha iniziato kiedeva di stipendi e condi lavorative, quindi non mi sembra ke i miei post non siano pertinenti in luce del fatto ke la maggior parte degli FO ke entreranno in ryanair saranno assunti via contratto brookfield.
alex.
1. aprire una compagnia a marchio limited
2. operare come lavoratore autonomo
entrambe hanno varie agevolazioni x quanto riguarda la tassazione + la possibilita' di scaricare le varie spese legate al lavoro.
Ovviamente viene applicata la tassazione italiana, ma sempre tenendo in conto ke si e' lavoratori autonomi/compagnia markio limitato, quindi le tasse risultano molto minori rispetto ad un contratto da impiegato standard.
x IFORD:
Il mio post era in risposta a info sbagliate (e tante) ke girano su questo forum e la persona ke lo ha iniziato kiedeva di stipendi e condi lavorative, quindi non mi sembra ke i miei post non siano pertinenti in luce del fatto ke la maggior parte degli FO ke entreranno in ryanair saranno assunti via contratto brookfield.
alex.
Last edited by alex111; 19th Feb 2008 at 19:54.
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x quanto riguarda le multe... so di persone ryan ke sono state investigate (non so se alla fine multate), in ogni caso il contratto brookfield offre varie possibilita' x risparmiare in tasse + la possibilita' di scaricare molte delle spese legate al lavoro dalla dikiarazione dei redditi... tutto cio' fatto in modo COMPLETAMENTE LEGALE.
Ovviamente ci sono delle persone ke lo fanno in modo illegale, ma questa scelta e' a discrezione individuale e quindi non vedo cosa centri con un discorso generale sul contratto brookfield.
alex.
Ovviamente ci sono delle persone ke lo fanno in modo illegale, ma questa scelta e' a discrezione individuale e quindi non vedo cosa centri con un discorso generale sul contratto brookfield.
alex.
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FORD e PEPPER,
vedo che sull'argomento c'e' sempre molta disinformazione e quindi incollo nuovamente di seguito l'estratto dell'accordo in vigore (in questo caso Italia/Irlanda), leggetevi BENE cosa dice il punto 3 dell'articolo 14 e se poi voleste consultare tutta la documentazione vigente per i vari paesi andate QUA:
vedo che sull'argomento c'e' sempre molta disinformazione e quindi incollo nuovamente di seguito l'estratto dell'accordo in vigore (in questo caso Italia/Irlanda), leggetevi BENE cosa dice il punto 3 dell'articolo 14 e se poi voleste consultare tutta la documentazione vigente per i vari paesi andate QUA:
Articolo 14 - Lavoro subordinato
1. Salve le disposizioni degli articoli 15, 17 e 18, gli stipendi, i salari e le altre remunerazioni
analoghe percepiti come corrispettivo di lavoro subordinato effettuato nell'uno o nell'altro Stato
contraente da un residente di uno Stato contraente non sono tassabili che in quest'ultimo Stato, a
meno che il lavoro subordinato non venga svolto nell'altro Stato contraente. Se il lavoro è quivi
svolto, le remunerazioni percepite a questo titolo sono tassabili in detto altro Stato.
2. Nonostante le disposizioni del precedente paragrafo 1, le remunerazioni che un residente di uno
Stato contraente riceve in corrispettivo di lavoro subordinato svolto nell'altro Stato contraente non
sono tassabili che nel primo Stato se:
9
a) il beneficiario soggiorna nell'altro Stato per un periodo o periodi che non oltrepassano in
totale 183 giorni nel corso dell'anno fiscale considerato, e
b) le remunerazioni sono pagate da o per conto di un datore di lavoro che non è residente
dell'altro Stato, e
c) l'onere delle remunerazioni non è sostenuto da una stabile organizzazione o da una base fissa
che il datore di lavoro ha nell'altro Stato.
3. Nonostante le precedenti disposizioni del presente articolo, le remunerazioni relative a lavoro
subordinato svolto a bordo di navi ed aeromobili in traffico internazionale sono tassabili nello Stato
contraente in cui è situata la sede della direzione effettiva dell'impresa.
1. Salve le disposizioni degli articoli 15, 17 e 18, gli stipendi, i salari e le altre remunerazioni
analoghe percepiti come corrispettivo di lavoro subordinato effettuato nell'uno o nell'altro Stato
contraente da un residente di uno Stato contraente non sono tassabili che in quest'ultimo Stato, a
meno che il lavoro subordinato non venga svolto nell'altro Stato contraente. Se il lavoro è quivi
svolto, le remunerazioni percepite a questo titolo sono tassabili in detto altro Stato.
2. Nonostante le disposizioni del precedente paragrafo 1, le remunerazioni che un residente di uno
Stato contraente riceve in corrispettivo di lavoro subordinato svolto nell'altro Stato contraente non
sono tassabili che nel primo Stato se:
9
a) il beneficiario soggiorna nell'altro Stato per un periodo o periodi che non oltrepassano in
totale 183 giorni nel corso dell'anno fiscale considerato, e
b) le remunerazioni sono pagate da o per conto di un datore di lavoro che non è residente
dell'altro Stato, e
c) l'onere delle remunerazioni non è sostenuto da una stabile organizzazione o da una base fissa
che il datore di lavoro ha nell'altro Stato.
3. Nonostante le precedenti disposizioni del presente articolo, le remunerazioni relative a lavoro
subordinato svolto a bordo di navi ed aeromobili in traffico internazionale sono tassabili nello Stato
contraente in cui è situata la sede della direzione effettiva dell'impresa.