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- quindi gia non puoi fare 12mesi a questi ritmi.. (max 900ore all'anno)
no infatti il contratto e su 11 mesi e uno te lo prendi di vacanza, io ogni caso dal 1 aprile si azzerano le ore e quindi al momento mi fanno volare molto vicino al limite di 100 ore in 28 giorni.
- contributi?
nessuno, me li vedo io con piani investimeni ecc...
- 13esima?
vengo pagato ad ore quindi non e' applicabile.
- 14esima?
idem.
- se ti ammali 2 settiamane? si dimezza immagino...
copertura assicurativa fatta da me, a spese mie, ke mi copre se mi ammalo pagandomi l'equivalente delle ore ke avrei dovuto volare.
- ferie?
un mese intero + 10 giorni ke si possono prendere individualmente o a blocchi.
- previvolo?
ke so?
- divisa?
pagata da me, come in tante altre compagnie ormai.
- pasti crew?
no, me li porto da casa... pure meglio visto il livello dei pasti medi delle ultime compagnie su cui ho volato da passegero.
cmq, facciamo il conto annuo...
200 ore gia' volate durante il line training.
300 x 55.5 = €16650
550 x 75.5 = €41525
totale: €58175 lordo (il primo anno)
da LAVORATORE AUTONOMO in UK su uno stipendio del genere il commercialista stima intorno al 20% andranno in tasse e contributi (national insurance nettamente ridotta visto lo status da self employed)
quindi... 58175 - 20% = €46540 netto
... in tutto cio' non abbiamo cmq incluso ke trasporto da e per l'aeroporto, parte dell'affitto, internet a casa, cellulare, costi del recurrent ecc ecc sono detraibili.
ribadisco, se qualkuno mi sa dire in quale compagnie si guadagna di piu' dopo essere stato assunto con 200 ore di volo ed una licenza nuova di zecca me lo dica...
alex.