cargo le...ali
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From: check six!!!!
cargo le...ali
saaallllvvvvvveeeee!!!!!!!!!!!!!!
chi ha notizie fresche sulla cargo da bvs di alcide??????????????
non se ne sente piu- parlare ma le cose stanno andando avanti penso
aereo 747 -4oo ????????????
buone sgommate a tutti
chi ha notizie fresche sulla cargo da bvs di alcide??????????????
non se ne sente piu- parlare ma le cose stanno andando avanti penso
aereo 747 -4oo ????????????
buone sgommate a tutti
Joined: Oct 2007
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From: up and down
Si chiamerà Alis Aerolinee.
Sito www.alisaerolinee.it ancora in costruzione.
Tutto quello che sò.
Ciao
Sito www.alisaerolinee.it ancora in costruzione.
Tutto quello che sò.
Ciao
Joined: Jan 2004
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From: somewhere in the EU
www.alisaerolinee.it è attivo dal 24 settembre u.s. ed è in capo alla Avalon Srl, società riconducibile a Domenico Alcide Leali. Esiste anche il sito .com
Altro al momento non so.
ice51
Altro al momento non so.
ice51
Joined: Nov 2007
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From: Roma
info
Ciao Ragazzi ,
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
Ciao
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
Ciao
Joined: Nov 2007
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From: Roma
domanda
ciao ragazzi
nn volevo offendere nessuno , ho solo domandato se era intenzione loro di avviare selfsponsored program...lo so anche io che sarebbe difficilissimo ma all'inizio di un mestiere bisogna provarle tutte.
Cmq grazie per la info su NASA manderò il mio cv... ;-)
ciao
nn volevo offendere nessuno , ho solo domandato se era intenzione loro di avviare selfsponsored program...lo so anche io che sarebbe difficilissimo ma all'inizio di un mestiere bisogna provarle tutte.
Cmq grazie per la info su NASA manderò il mio cv... ;-)
ciao
Joined: Jun 2001
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From: on my way
UsaF,
nessuno si e' offeso, la tua sincera ingenuita' nel chiedere certe cose ci ha solo fatto sorridere.
Sai che se appena dopo il TR ed il line training sul 747 il tuo Cpt. dovesse avere un malore chesso' da qualche parte in mezzo all'oceano Atlantico o sulle sconfinate distese della Siberia saresti tu a dover prendere in mano la situazione e riportare tutti a terra?Pensi che un TR e dei soldi in tasca ti bastino per affrontare simili situazioni?
Fatti una ricerca su internet e guarda quali sono i requisiti minimi generali per un pilota che volesse volare su un widebody....
Per quanto riguarda i programmi self sponsored ce ne sono alcuni accessibili previa selezione come quelli di EasyJet o Ryanair (non su wide body pero'), fanne qualcuna e poi vieni a raccontarci come ti e' andata.
nessuno si e' offeso, la tua sincera ingenuita' nel chiedere certe cose ci ha solo fatto sorridere.
Sai che se appena dopo il TR ed il line training sul 747 il tuo Cpt. dovesse avere un malore chesso' da qualche parte in mezzo all'oceano Atlantico o sulle sconfinate distese della Siberia saresti tu a dover prendere in mano la situazione e riportare tutti a terra?Pensi che un TR e dei soldi in tasca ti bastino per affrontare simili situazioni?
Fatti una ricerca su internet e guarda quali sono i requisiti minimi generali per un pilota che volesse volare su un widebody....
Per quanto riguarda i programmi self sponsored ce ne sono alcuni accessibili previa selezione come quelli di EasyJet o Ryanair (non su wide body pero'), fanne qualcuna e poi vieni a raccontarci come ti e' andata.
Joined: Mar 2003
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From: ? ? ?
Ciao Ragazzi ,
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
Ciao
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
Ciao
Joined: Jul 2003
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From: FR IT UK
Usaf, meno male che hai capito il nostro humor...
Comunque se ti puo' aiutare vediti questo sito www.ctcaviation.com ,piazzano i "cadets" ,con frozen atpl ,in compagnie aeree europee (principalmente inglesi).Le selezioni sono "dure" ma non impossibili se ti prepari per bene.
Come molti possono testimoniare la CTC e' un ottima opportunita' per piloti senza esperienza commerciale.
Se dovessi esser chiamato per le selezione troverai molto materiale informativo riguardo le selezioni nei forum inglesi di pprune.
Buona fortuna,
CFTO
Comunque se ti puo' aiutare vediti questo sito www.ctcaviation.com ,piazzano i "cadets" ,con frozen atpl ,in compagnie aeree europee (principalmente inglesi).Le selezioni sono "dure" ma non impossibili se ti prepari per bene.
Come molti possono testimoniare la CTC e' un ottima opportunita' per piloti senza esperienza commerciale.
Se dovessi esser chiamato per le selezione troverai molto materiale informativo riguardo le selezioni nei forum inglesi di pprune.
Buona fortuna,
CFTO
Joined: Aug 2007
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From: malpensa
mica tanto strano..
ragazzi scusate se mi inserisco..
non ci scommetterei ma forse in ocean l'hanno già fatto, neo brevettati su 74,ma senza andare molto lontano, il 70% dei copiloti air italy (75/76) sono entrati con 200h tt. e anche in neos e blubana ce ne sono.
Per portare l' aereo a terra.....
dai 35k in su.....basta poco che ce vò!!
non ci scommetterei ma forse in ocean l'hanno già fatto, neo brevettati su 74,ma senza andare molto lontano, il 70% dei copiloti air italy (75/76) sono entrati con 200h tt. e anche in neos e blubana ce ne sono.
Per portare l' aereo a terra.....
dai 35k in su.....basta poco che ce vò!!
Joined: Apr 2005
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From: WORLD
L'aereo per terra ci arriva comunque, i piloti sono richiesti solo per farlo cn una certa grazia e stile......................
In Ocean mi risulta che i neo brevettati facciano il FE (ne ho conosciuto uno).
In Ocean mi risulta che i neo brevettati facciano il FE (ne ho conosciuto uno).
Joined: Aug 2006
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From: in the sky
Concordo con Ali ce.....purtroppo nelle compagnie citate ci sono un sacco di F/O che sono passati dal cesnino ai 757/767, e in Ocean tempo fa, hanno preso un F/O fresco di licenze, provate a immaginare il perchè.....tutti FENOMENI o Cul@ttoni raccomandati 
.
P.S: Concordo con chi scrive che c'è bisogno di esperienza per poter fare i voli intercontinentali, perchè che ci vuole a portarlo a terra l'aereo ma dipende come....
.P.S: Concordo con chi scrive che c'è bisogno di esperienza per poter fare i voli intercontinentali, perchè che ci vuole a portarlo a terra l'aereo ma dipende come....
Joined: Jun 2005
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From: nowhere
thread
Scusate forse non ho capito il thread.......
si parlava di una compagnia cargo o si parlava di come fare atterrare un 747 con 200 ore?????
USAF ha fatto una domanda, che fosse pertinente oppure no non credo sia il caso di attaccarlo.............
torniamo al thread senza deviare troppo ......
Grazie.....
si parlava di una compagnia cargo o si parlava di come fare atterrare un 747 con 200 ore?????
USAF ha fatto una domanda, che fosse pertinente oppure no non credo sia il caso di attaccarlo.............
torniamo al thread senza deviare troppo ......
Grazie.....
Joined: Nov 2007
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From: Roma
...
Ciao Ragazzi,
La mia voleva esser una domanda, come tante si leggono qui. Non mi sento ne fenomeno ne raccomandato a chieder consigli. Ringrazio CFTO per i suggerimenti, chiedo scusa agli altri se offesi.
Ciao
La mia voleva esser una domanda, come tante si leggono qui. Non mi sento ne fenomeno ne raccomandato a chieder consigli. Ringrazio CFTO per i suggerimenti, chiedo scusa agli altri se offesi.
Ciao