fastfly69

anche a me sembrano pochini... con tutto il rispetto ovviamente.
Però la matematica non è un "pignone"... e magari qualcuno tra i NJE presenti nel forum potesse correggermi...
nel mio calcolo ho volutamente lasciato fuori i giorni "straordinari" che, nel caso, salverebbero un pò il bilancio, ma, essendo appunto straordinari non sono a mio avviso calcolabili a budget salvo poi avere brutte sorprese se non vieni impiegato.

cvfly

Ciao..
piu' o meno e' cosi'..
95000 - 25% di tasse portoghesi - 5% di uk national insurance, che copre anche i versamenti inps che ti verrano riconosciuti al raggiungimento dell'eta' pensionabile (non fondo volo) che danno un netto di circa 66500 euro all'anno.
A questo aggiungi i per diem, che sta a te giudicare se e quanto spendere, anche perche' quando lavori hai anche i crew meals.Lavori 200 giorni all'anno meno 22 giorni di ferie quindi 178 x 70 euro uguale 12460 euro esentasse all'anno.
Quindi 66500 piu' 12460 uguale 78960 che fanno una media di 6580 euro mensili.
In piu' ci sono i 6 seasonal extra days a 1000 euro l'uno se li vuoi fare e gli extra days a 700 se capitano, da tassare.
I caso di trasferimento con volo di linea superiore alle 6 ore hai diritto alla business, ma puoi scegliere di andare in economy e ti vengono riconosciuti 450 euro a tratta.
Il fondo Allianz e' un fondo complementare NON obbligatorio ancora in fase di lavorazione.A quanto ho capito funzionerebbe che se tu versi volontariamente ad esempio 500 euro mensili, la compagnia ne versa altrettanti, fino ad un massimo di ulteriori 6000 euro annuali.
Per quello che riguarda il nostro fondo volo e' una tua scelta versare o meno.Se ti mancano pochi anni al raggiungimento del minimo conviene fare versamenti volontari.Se te ne mancano tanti, beh..e'una lotteria..difficile prevedere il futuro ma non lo vedo molto roseo in materia pensionistica.Preferirei investire in altro comunque.
NJE rimane un buon compromesso per come la vedo, il 6/5 (o 7/6 sul lungo raggio) e i gateways che puoi cambiare quando e quante volte vuoi con una email sono una buona idea.Carriera veloce se hai esperienza.Le operazioni sono piacevoli e le ore di volo non sono le 100 al mese di molte compagnie di linea.Sugli aerei piccoli il volato e' di circa 300/400 ore all'anno con tratte brevi per salire alle 600/700 sul lungo raggio.Molti aeroporti VFR divertenti.Per chi viene dagli aerei grossi, specialmente di lungo raggio e' entusiasmante, si riscopre il piacere di volare.L'ambiente e' multiculturale e piacevole.
La compagnia e' ben organizzata, in forte espansione e il supporto da terra e' ottimo.
Una buona alternativa alla linea dopo tutto..
Ciao

AS CAR O 50-207-306

Grazie CVFLY molto interessante.
E grazie anche per le info sul fondo allianz

galleygirlAPU

Ciao a tutti, oggi mi stavo imbarcando fuori servizio per Fco e c’erano 2 piloti che parlavano, appunto, di come si sta in Netjets. Era qualche pprunista che non mi ha salutato?? Ho visto che stavano armeggiando al pc con dei pdf di normative varie, nominavano la famosa convenzione italo portoghese e poi uno dei due che stava diventanto pazzo perché non aveva capito un tubo, in romanesco stretto, ha esclamato “So bei sordi, ma poi se te devi da stressà così pe li contributi e spende tutto in psicofarmaci…”.

Many happy landings

giovino giovinazzo

ue' G.G.APU, ma che sei una spia del kgb!? d'ora in avanti mi guardo intorno quando chiacchiero con qualcuno! saluti

galleygirlAPU

giovino....sulle milano roma ne senti di discorsi e gossip...

comunque i colleghi probabilmente si erano ingoiati un megafono, e meno male che sul volo non erano seduti nella mia fila!
fine dell'ot

many happy landings

bufe01

Pochi soldi!?

Ho notato che tutti i miei colleghi (ex AM) che sono stati assunti in tutte le compagnie italiane e non, in generale si lamentano poco e se si lamentano non e' quasi mai per i soldi?
Mi ricordo sempre un Cpt Airone conosciuto ad un colloquio per un'altra compagnia mi disse che voleva cambiare perche' si, era un giovane Capt, bella carriera, guadagnava bene...ma non aveva il tempo per spenderli quei soldi!
Oltre ad essere una provocazione e' anche una domanda seria per cui oltre a qualche sana battuta e' possibile avere qualche opinione?
Ciao
Bufe

palgia

Salve!

Ai colleghi attualmente impiegati alla NJE vorrei chiedere come funzione esattamente l'upgrade a captain. Sul sito dice che raggiunte le 3000ore total time, e aspettati un minimo di 6 mesi, si dovrebbe essere in grado di upgrade.

E` veramente cosi` semplice o ci sono altri requisiti?

lorenzo77

ciao cvfly, grazie delle info....

una domanda...ho visitato recentemente NJE a Lisbona per un recruiting event e da piu' senior captains mi e' stato detto che pagherei 11% di NI in UK (non 5% come indicato da te). questo anche a livello di first officer (basato in italia) che sarebbe il mio caso. ho anche controllato sul sito del tesoro inglese dove confermano che sopra i 48k euro annui paghi l'11%. A tutto cio' va aggiunto il 25% in portogallo.

Forse il 5% di cui parli e' frutto di un accordo fiscale di cui non sono a conoscenza? Potresti chiarificare?

Grazie molte!

Volorovescio

Ci sono donne pilota o comandanti in Net Jets?

papazulu

Si parecchie come mi sembra di capire dalle vocine in frequenza, ogni volta che un "Fractional XXX" viene contattato dall' ATCO di turno.

Inoltre se frequenti il forum della Biz & GA, non ci metterai molto a capire che REDSNAIL è un loro Cpt "anziano" (...ehm...in senso lato...). Non la conosco personalmente ma leggo sempre post molti interessanti ed esaustivi da parte sua.

PZ