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Volare in Australia

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Volare in Australia

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Old 13th Feb 2010, 19:30
  #41 (permalink)  
 
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La storia di Rigel risulta vera anche a me.
L'unico modo per saperlo con certezza sarebbe contattare la scuola è scrivere una mail tipo "E' vero che un vostro istruttore italiano... bla bla bla". Ma sarebbe da idioti.

Che ce frega?
Io ormai ho deciso. O Canada o Australia.
Ho intenzione di trasferirmi definitivamente dove andrò, e so che per prendere la residenza serve un procedimento per nulla facile.
Ho intenzione di prendere un ATPL, ma non esiste solo la linea, e in paesi dove le ferrovie o le strade non sono sviluppate in alcuni luoghi, aumenta la possibilità di trovare lavoro su una carcassa volante.
Insomma, almeno per me, non esiste soltanto la linea, ed infatti ho intenzione di farmi un bel CFI.
Ah, altro suggerimento per chi avesse intenzione di andare alla Moorabbin Flying Services di Melbourne, e non ha ancora incominciato, consiglio di fare PPL e CPL lì. Si otterrà uno sconto del 10%; anche se sembra poco, credetemi, non lo è. Possono sempre tornarvi utili qui soldini.
Jerry Lee is offline  
Old 14th Feb 2010, 12:59
  #42 (permalink)  
 
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Salve a tutti voi.
Questo dibattito mi obbliga ad intervenire personalmente su questo sito.

La storia di Rigel risulta vera anche a me.
Ah Jerry!
I discorsi qui sopra sono per la maggior parte distorsioni della realta'!
PrinceZenith ha ragione, bisogna assolutamente fare chiarezza!


Dopo due giorni che sono arrivato in Australia ho subito cominciato il training con la Moorabbin Flying Services, senza nessun costo di iscrizione.
Prima falsita'. Per iscriversi al corso c'e' un deposito da fare sul conto della scuola di diverse migliaia di dollari.

In soli 3 mesi sono riuscito a conseguire il PPL
Seconda falsita'. Se ho capito chi e' rigel178. E se e' quello che fino a un paio di anni fa girava per l'Aeroporto di Belluno e poi e' andato in Australia, dovrebbe aver gia' avuto un PPL italiano in tasca prima di partire. E comunque non ha impiegato 3 mesi ma molto di piu' per rifare quello australiano.

La cosa che ho veramente apprezzato e' che la scuola a settembre del 2009 comincera' a rilasciare le licenze JAA, quindi si potranno fare le conversioni nella stessa sede.
Terza falsita'. Siamo a febbraio 2010 e di questa cosa neanche l'ombra. Tranne le solite invenzioni del referente italiano (un romano maleducato, incompetente e malvisto da tutti i cadetti) per alimentare le fantasie degli studenti che dimostrano interesse nel programma della suddetta scuola.

Quindi con circa 35000 euro si ottiene CPLa, MICIRa, NVFRa Australiano (CASA), e ATPL Europeo
Quarta falsita'. Si e poi, aggiungendo altri 5000 euro si ottiene un type rating sul 747! Ma per piacere!!!
Babbo Natale non l'ho ancora incontrato!

ora uno dei due istruttori e' entrato in QANTAS senza aver dovuto pagare un TYPE RATING
Quinta falsita'. Queste affermazioni di rigel risalgono a dicembre 2008 e ad oggi, febbraio 2010, l'istruttore in questione lavora ancora alla scuola e non per la Qantas.

La mia intezione e' quella di fare il corso da istruttore alla fine del training dato che la scuola ti permette di lavorare per 3 mesi e se fai una buona impressione ti rinnovano il contratto, fino ad ora tutti gli istruttori italiani hanno avuto il contratto a tempo indeterminato e sponsorizzazione dato l' elevato afflusso di studenti italiani.
Non dico sia una falsita', ma ho seri dubbi su questo punto. Cito un commento precedente del Sig.Rossi:

L'unica e dico bene UNICA concreta possibilita' per un pilota straniero e' quello di diventare inizialmente istruttore ottenendo un visto di sponsorship
da una scuola(fate bene attenzione che prima che vi rilascino questo visto che obblighera' la scuola a versarvi 45000$ all'anno ci penseranno bene).
Se volete credere che a un istruttore novello possano essere garantiti (e sottolineo garantiti) tutti questi soldi... AUGURI!!!

Con questo non intendo affermare che la scuola non sia buona, anzi. Solo non sopporto vedere certe menzogne! Il pericolo che possano illudere tanti ragazzini e' elevato.
lerry89 is offline  
Old 16th Feb 2010, 14:12
  #43 (permalink)  
 
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Ah, altro suggerimento per chi avesse intenzione di andare alla Moorabbin Flying Services di Melbourne, e non ha ancora incominciato, consiglio di fare PPL e CPL lì. Si otterrà uno sconto del 10%; anche se sembra poco, credetemi, non lo è. Possono sempre tornarvi utili qui soldini.
In tutte le scuole australiane si ha lo sconto del 10%. E' una questione di tasse governative applicata a chi frequenta un corso di studi a scopo professionistico, non della scuola.
PrinceZenith is offline  
Old 16th Feb 2010, 19:33
  #44 (permalink)  
 
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Ah ok, grazie. Non sapevo di questa prassy del governo australiano. Ben venga.

Lerry89, non arrabbiarti, ma ti chiedo: non sarai mica un certo kluivert su md80.it?
Jerry Lee is offline  
Old 16th Feb 2010, 22:05
  #45 (permalink)  
 
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Lerry89, non arrabbiarti, ma ti chiedo: non sarai mica un certo kluivert su md80.it?
No. Fino ad un'ora fa ero a tifare Manchester davanti alla tv. Non utilizzerai mai come nickname un ex giocatore del milan. Ti confondi con qualche altra persona.
lerry89 is offline  
Old 17th Feb 2010, 11:51
  #46 (permalink)  
 
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Non sapevo che Kluivert fosse un nome di un ex giocatore infatti non seguo il calcio.

Comunque, te l'avevo chiesto, anche perchè questo Kluivert in questione parlava negativamente di questa scuola.
Sino ad ora ho trovato soltanto te e questa persona parlare negativamente di questa scuola.
Ieri sera ho aperto un topic nel forum Wannabes, e per ora ho avuto soltanto una risposta, da un australiano che ha fatto il training lì. Il suo parere è positivo.

PS.
Potrei sapere la fonte delle tue informazioni?
Non ti metto in dubbio come persona, anzi! Voglio soltanto saperlo perchè è la scuola, che al momento è al centro del mio interesse, e vorrei evitare di fare qualche grosso errore.
Jerry Lee is offline  
Old 17th Feb 2010, 16:28
  #47 (permalink)  
 
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Non ne ho parlato negativamente.
Ho solo chiarito delle informazioni MENDACI scritte da persone DISONESTE con il solo scopo di pubblicizzare FALSE realtà a discapito di un'informazione che dovrebbe essere corretta ed invece qui risulta CONTRAFFATTA ed INATTENDIBILE.
lerry89 is offline  
Old 17th Feb 2010, 19:31
  #48 (permalink)  
 
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Dopo due giorni che sono arrivato in Australia ho subito cominciato il training con la Moorabbin Flying Services, senza nessun costo di iscrizione.
Prima falsita'. Per iscriversi al corso c'e' un deposito da fare sul conto della scuola di diverse migliaia di dollari.
Tengo a precisare che non è del tutto corretto. Per iniziare il corso non viene chiesto nessun pagamento anticipato. Quello a cui ti rivolgi tu probabilmente è il deposito precauzionale chiesto per i soli studenti che necessitano di un visto da studente ma finche si opera con quello turistico non chiedono alcun pagamento anticipato infatti alcuni studenti hanno continuato a volare con il turistico fino a 6 mesi estendendolo online.

Last edited by RMarvin86; 17th Feb 2010 at 19:52.
RMarvin86 is offline  
Old 18th Feb 2010, 10:57
  #49 (permalink)  
 
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Tengo a precisare che non è del tutto corretto. Per iniziare il corso non viene chiesto nessun pagamento anticipato. Quello a cui ti rivolgi tu probabilmente è il deposito precauzionale chiesto per i soli studenti che necessitano di un visto da studente ma finche si opera con quello turistico non chiedono alcun pagamento anticipato infatti alcuni studenti hanno continuato a volare con il turistico fino a 6 mesi estendendolo online.
Credo tu ti riferisca alla Subclass676, perche' la 976 e la 561 possono essere sfruttate per un massimo di 3 mesi.
In ogni caso, questo e' ciò che dice il governo australiano:

Studying

If you are granted this visa, you can study for up to three months. If you want to study longer than three months you should apply for a student visa.


Tourist Visa (Subclass 676)

E' perciò ILLEGALE studiare per più di 3 mesi con un visto turistico!

Se conosci la scuola ed hai qualche altra considerazione da fare su quello che ha scritto rigel178 ti prego di scriverlo per fare ulteriore chiarezza.

Grazie
lerry89 is offline  
Old 18th Feb 2010, 11:41
  #50 (permalink)  
 
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Sarebbe carino se la gente che le ha scritte (in particolare RIGEL178), ritrattasse alcune affermazioni che mi risultano completamente FALSE!
Che tipo di affermazioni dovrei ritrattare? Tutto cio' che ho scritto e' vero; se poi non ti fidi ok. Io confermo nuovamente tutto quello che ho scritto.

Prima falsita'. Per iscriversi al corso c'e' un deposito da fare sul conto della scuola di diverse migliaia di dollari.
Confermo quello che ha scritto RMarvin86.. Il deposito e' per l'immigration e la scuola non lo tocca ma anzi, alla fine del corso te lo torna indietro tutto.

Seconda falsita'. Se ho capito chi e' rigel178. E se e' quello che fino a un paio di anni fa girava per l'Aeroporto di Belluno e poi e' andato in Australia, dovrebbe aver gia' avuto un PPL italiano in tasca prima di partire. E comunque non ha impiegato 3 mesi ma molto di piu' per rifare quello australiano.
Confermo, in 3 mesi ho conseguito il PPL; dai primi di Ottobre 2008 ai primi di Gennaio 2009, senza convertirlo ma facendolo da zero e tutte le missioni previste dal training.
Posso chiederti come fai a sapere quelle cose su di me?

Terza falsita'. Siamo a febbraio 2010 e di questa cosa neanche l'ombra. Tranne le solite invenzioni del referente italiano (un romano maleducato, incompetente e malvisto da tutti i cadetti) per alimentare le fantasie degli studenti che dimostrano interesse nel programma della suddetta scuola.
E' vero, le licenze JAA la scuola non le puo' fare ancora ma nei prossimi mesi si sapra' di preciso quando. Il rallentamento e' dovuto a fatti di carattere burocratico (l'Europa si dimostra sempre un bel casino...).
Gli insulti comunque si fanno in faccia e non tramite un forum e in totale anonimato....

Quinta falsita'. Queste affermazioni di rigel risalgono a dicembre 2008 e ad oggi, febbraio 2010, l'istruttore in questione lavora ancora alla scuola e non per la Qantas.
L'istruttore in questione ha vinto (vinto!) la selezione che ha fatto per Qantas, ma data la crisi che c'e' stata e siccome l'Australia e' una nazione vera, non e' ancora entrato perche' preferiscono dare il posto a gente australiana. E' solo questione di poco tempo...
Non lavora nella suddetta scuola, ma anche in altre 2 o 3 nell'area di Melbourne..

Se volete credere che a un istruttore novello possano essere garantiti (e sottolineo garantiti) tutti questi soldi... AUGURI!!!
Non a un solo istruttore, ma a 2 su 2 sono stati garantiti; e aggiungo che tutt'ora sono sotto sponsor altri 2 istruttori extra-australiani nella suddetta scuola.

Solo non sopporto vedere certe menzogne! Il pericolo che possano illudere tanti ragazzini e' elevato.
Come ho scritto sopra, confermo tutto quello che ho detto; non sono menzogne. E nonostante sia ancora studente in questa scuola, non ho ancora sentito di ragazzi illusi o cosa; anzi, sono tutti molto contenti si essere qua.
rigel178 is offline  
Old 18th Feb 2010, 13:03
  #51 (permalink)  
 
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Rigel, dette cosi' le cose sono ben diverse

Quindi con circa 35000 euro si ottiene CPLa, MICIRa, NVFRa Australiano (CASA), e ATPL Europeo
L'affermazione qui sopra, se permetti, e' una gran bella cavolata!

E nonostante sia ancora studente in questa scuola, non ho ancora sentito di ragazzi illusi o cosa; anzi, sono tutti molto contenti si essere qua.
Anche questa cosa non e' vera. Ci sono stati un bel po' di studenti italiani che non si sono trovati bene.
Da piu' di un anno a questa parte inoltre la scuola si riserva di trattenere i soldi dei voli che non vengono effettuati.
Alcuni cadetti si sono visti usurpare soldi di voli (spesso anche lunghi e costosi) per non aver cancellato la prenotazione dell'aereo nel tempo stabilito oppure per eventuali ritardi.
Non mi sembra che ne siano rimasti molto felici!

La storia delle JAA e dell'assunzione Qantas, le hai ritrattate per bene ma quando le hai scritte sembravano assodate.

In generale, se permetti, le tue informazioni non erano attendibili e si sono rivelate tali.

Last edited by PrinceZenith; 18th Feb 2010 at 13:45.
PrinceZenith is offline  
Old 18th Feb 2010, 14:20
  #52 (permalink)  
 
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Quindi con circa 35000 euro si ottiene CPLa, MICIRa, NVFRa Australiano (CASA), e ATPL Europeo
L'affermazione qui sopra, se permetti, e' una gran bella cavolata!
Guarda, ti dico la verita', io con quei soldi li sto facendo quello che ho scritto (apparte che sarebbe l'ATPL Australiano e non europeo, so benissimo anche io che costa un pochino quello JAA...) e anzi, sono addirittura sotto quel budget.

Anche questa cosa non e' vera. Ci sono stati un bel po' di studenti italiani che non si sono trovati bene.
Da piu' di un anno a questa parte inoltre la scuola si riserva di trattenere i soldi dei voli che non vengono effettuati.
Alcuni cadetti si sono visti usurpare soldi di voli (spesso anche lunghi e costosi) per non aver cancellato la prenotazione dell'aereo nel tempo stabilito oppure per eventuali ritardi.
Non mi sembra che ne siano rimasti molto felici!
Sugli studenti che non si sono trovati bene ne "conosco" uno, e sono li da un anno circa...
Ora ti spiego questa cosa dei soldi "usurpati": a scuola c'e' una policy, con tanto di cartellone in bella vista e che vieni sempre ricordata da istruttori e segretarie, che se non ti presenti per un volo ti viene addebitato il costo intero della lezione; credo sia anche una cosa normale visto che se non fosse cosi' la scuola, e l'istruttore, ci perderebbero un po' di soldini... Questa cosa vale per il voli in dual e non di certa alla prima volta che succede!
Eventuali ritardi.... Guarda, questo forum esiste giustamente per esprimere critiche e favori, pero' sei sicuro di credere alle tue fonti su queste cose? Conosco persone che hanno fatto tardi milioni di volte e non hanno mai avvisato.... E il motivo era che non avevano voglia di svegliarsi...
Quindi, se sai come funziona in una scuola e ti becchi la punizione per non aver seguito una regola, non dire che la scuola fa schifo e che ti ruba i soldi, ma pensa alle tue responsabilita' in questo... Non dico assolutamente che sia la scuola migliore al Mondo eh, anzi! Pero' credo sia la migliore realta' australiana per gli studenti italiani...
P.S.: a me non e' mai successo di pagare lezioni non fatte, perche' mi presentavo sempre puntuale e se dovevo cancellare lo facevo abbastanza presto..

La storia delle JAA e dell'assunzione Qantas, le hai ritrattate per bene ma quando le hai scritte sembravano assodate.
Non mi pare di averle ritrattate, solo specificate meglio. Era da un po' che non venivo nel forum (causa studio...) e quindi solo ora le ho aggiornate. Chiedo scusa ok, ma a quel tempo quella era la situazione reale.

In generale, se permetti, le tue informazioni non erano attendibili e si sono rivelate tali.
Le mie informazioni sono attendibili, dimmi te che senso abbia che scriva delle cose non vere sulla scuola che frequento? Che guadagno ho io??? Nessuno..
rigel178 is offline  
Old 18th Feb 2010, 14:59
  #53 (permalink)  
 
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Tengo a precisare che non è del tutto corretto. Per iniziare il corso non viene chiesto nessun pagamento anticipato. Quello a cui ti rivolgi tu probabilmente è il deposito precauzionale chiesto per i soli studenti che necessitano di un visto da studente ma finche si opera con quello turistico non chiedono alcun pagamento anticipato infatti alcuni studenti hanno continuato a volare con il turistico fino a 6 mesi estendendolo online.
Credo tu ti riferisca alla Subclass676, perche' la 976 e la 561 possono essere sfruttate per un massimo di 3 mesi.
In ogni caso, questo e' ciò che dice il governo australiano:

Studying

If you are granted this visa, you can study for up to three months. If you want to study longer than three months you should apply for a student visa.


Tourist Visa (Subclass 676)

E' perciò ILLEGALE studiare per più di 3 mesi con un visto turistico!

Se conosci la scuola ed hai qualche altra considerazione da fare su quello che ha scritto rigel178 ti prego di scriverlo per fare ulteriore chiarezza.

Grazie
Iarry89 sono consapevole che studiare con il visto turistico è illegale cosi come è illegale lavorare la sera in nero. Era per precisare che quello che avevi scritto te riguardo al deposito di "migliaia di dollari" per iscriversi era sbagliato
RMarvin86 is offline  
Old 19th Feb 2010, 17:40
  #54 (permalink)  
 
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Marvin, quello che hai dato non credo sia un prospetto molto realistico.
Ricapitolando...
Se si ha intenzione di iniziare il corso, il deposito (che per definizione e' una somma di denaro anticipata) e' necessario.
Poi se uno e' in grado di completare tutto in 3 mesi con il visto turistico (cosa comunque impossibile) allora no. Pero' formalmente non inizia nessun corso ma partecipa unicamente a lezioni di volo.
E' percio' corretto quello che ho scritto inzialmente:
Per iscriversi al corso c'e' un deposito da fare sul conto della scuola di diverse migliaia di dollari.
A buoni intenditori poche parole.
lerry89 is offline  
Old 19th Feb 2010, 18:45
  #55 (permalink)  
 
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Per essere precisi questo deposito (10.000 AUD) vanno versati sul conto della scuola solo nel momento in cui lo studente richiede l'enrollment form necessario per ottenere lo student visa. Dal giorno stesso in cui vengono depositati i soldi sul conto è possibile farli scalare per pagarsi le ore di volo rimanendo però sempre in positivo di almeno 5000 AUD. La scuola non trattiene nulla e quello che rimane sul conto al termine del corso viene restituito immediatamente.

Te hai risposto a RIGEL scrivendo:

Quote:
RIGEL178
Dopo due giorni che sono arrivato in Australia ho subito cominciato il training con la Moorabbin Flying Services, senza nessun costo di iscrizione.

Iarry89
Prima falsita'. Per iscriversi al corso c'e' un deposito da fare sul conto della scuola di diverse migliaia di dollari.
Probabilmente ti riferivi al fatto che per te l'iscrizione non è gratuita.
Io personalmente non ho pagato nulla per iscrivermi; ho compilato tutti i documenti li ho firmati e a partire dal terzo giorno ho iniziato a volare. Ero consapevole che avrei dovuto versare la somma di 10.000 AUD il giorno in cui avrei avuto bisogno del "CoE" per far domanda dello student visa, cosa che ho fatto a distanza di 2 mesi e mezzo.
Parliamo della stessa cosa ma la vediamo sotto due aspetti diversi.

So long
RMarvin86 is offline  
Old 19th Feb 2010, 20:19
  #56 (permalink)  
 
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RMarvin86, potresti spiegarmi più precisamente questo fatto dei 10000 AUD da versare, per poter poi essere utillizzati per ore di volo?
E' cos'è il CoE?
Jerry Lee is offline  
Old 21st Feb 2010, 14:00
  #57 (permalink)  
 
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Jerry Lee

Per i soli studenti internazionali che necessitano di un visto da studente la scuola chiede un deposito sul 'conto voli' dello studente di 10.000 dollari. Molto probabilmente è un accordo che la scuola ha preso con il governo come forma di impegno per dimostrare che lo studente si trova in australia per studio e non per altro. Una volta depositati i soldi sul proprio conto è possibile usarli da subito per pagarsi le lezioni.
RMarvin86 is offline  
Old 21st Feb 2010, 19:11
  #58 (permalink)  
 
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Ah ok, io pensavo semplicemente che avrei dovuto aggiungere altri 10000 AUD.
Senti, da PPL ad ATPL frozen, incluso le necessarie ore di Hour Building, si sta sotto il tetto dei 50000 euro per il solo training?
Jerry Lee is offline  
Old 21st Feb 2010, 20:06
  #59 (permalink)  
 
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Senti, da PPL ad ATPL frozen, incluso le necessarie ore di Hour Building, si sta sotto il tetto dei 50000 euro per il solo training?
Se intendi licenze CASA (australiane) senza dubbio si. Il costo è molto soggettivo in quanto le ore per le varie licenze ed abilitazioni dipendono dalle proprie attitudini, dal livello d'inglese che hai quando inizi e cosi via. Ho notato che a differenza di altri paesi, italia in particolare, le ore per prendere il PPL in australia sono sopra la media. Alla MFS siamo intorno alle 80 ore. Conosco diversi studenti italiani molto bravi che hanno preso il PPL con oltre 100 ore. L'hour building è uguale per tutti, 70 ore minime in commando ma ricordati che se avrai intenzione di convertire in europa dovrai avere 100 ore PIC. Multi engine, vfr notturno e CPL sono circa uguali per tutti con minime differenze in termini di ore mentre per lo strumentale si torna ad avere una considerevole differenza di ore fra uno studente e un altro. Personalmente PPL + HB (70 ore) + NVFR + MEP + CPL sono intorno ai 52.000 dollari australiani e quando ho iniziato io il cambio era 1:2 ma in media ho convertito gli euro con un cambio di 1 a 1.8 In totale quindi siamo sui 29.000 euro (comprendendo tasse esami pratici teorici, vario materiale etc.. ). Ovviamente c'è da aggiungere il viaggio vitto e alloggio e varie spese extra. L'IFR che non ho fatto si aggira intorno ai 18.000 dollari mentre l'ATPL teorico se fatto da solo non costa molto, paghi i libri che si trovano anche fotocopiati e gli esami. Se includi anche questi due siamo sui 45.000 euro di training per un fATPL CASA. Ricordati che tutto dipende dal cambio e al momento non è di certo a favore ma nel tempo tutto può cambiare!
RMarvin86 is offline  
Old 21st Feb 2010, 23:38
  #60 (permalink)  
 
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Una recente intervista dell'emittente radio SBS ad alcuni studenti italiani che frequentano la MFS

RMarvin86 is offline  


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