Johnwayne

Ancona l'aeroporto perfetto!!!!

Ieri causa non definita nessuna radio-assistenza era funzionante se non il VOR!!! Unico modo di atterrare sotto un bkn015 cb era visual...non male!

Fantastica Italia , fantastica ENAV , che ci doti di apparati meravigliosi!

Gran Belpaese!

Saluti John!

Riu

capisco lo spirito gogliardico della cosa ma ora prendersela con l'italia intera perche' c'era qualcosa che non funzionava mi pare esagerato.

Johnwayne

Voleva esser un post in vena scherzosa ma allo stesso tempo sottolineare che forse forse in Italia un rinnovo delle apparecchiature ci vorrebbe!

Cmq in Italia si sta bene e si vola bene.....!

Saluti John

bufe01

Occorre vedere perche' non funziona l'ils, che fra l'altro non funziona in un sacco di aeroporti nel mondo!
Ancona non ha il traffico di JFK e non ha un tempo terribile.
Una Vor con BKN015 (non so' la vis) non mi sembra proibitiva.
Mi sembra che sparare a zero sull'Italia sia la moda del momento, certo aeronauticamente non siamo all'avanguardia ma dietro ci sono mille ragioni che spesso non conosciamo e ci sono molte persone che lavorano seraimente e che spesso sono egualmente frustrate dalle difficolta' nell'operare e fornire un buon servizio.

PippoATC

PeppoCTA

maddock28

Sei sempre the preferred controller!!!!!Un abbraccio ci sentiamo

PippoATC

grande maddock28

Johnwayne

Amico Bufe una VOR con bkn015 la fai è ovvio...peccato ma forse non lo sai che ad Ancona esiste (attualmente) una sola Loc Z rwy 22 visto che stanno facendo lavori sulla pista , basata su IFA (non funzionante ) con distanze prese anche da un TACAN tale FAL ....e poi un beacon di nome FALCONARA che non funzionavano...quindi si atterrava solo visual.

Poi il bkn015 era CB (charlie bravo) diciamo non proprio una bella situazione ma in ogni caso fattibile da tutte le linee operanti sullo scalo.

Il thread voleva sottolineare come è la situazione degli aeroporti in Italia no una parola di più nè una di meno , infatti era stato sottolineato il carattere goliardico!

Cordiali

manuelvi

Bhe ma se c'era un notam e tutto era fermo che c'è di male?
Le cose hanno bisogno di manutenzione...e meno male che gli e la fanno direi.
Di cose brutte nel nostro paese siamo già pieni, non andiamo a cercarne altre.

PS: c'è qualcuno della zona di ancona che sa se è possibile atterrare con un GA ed i prezzi diciamo per un light twin tipo seneca o baron?

Ciao.

darthfenner

Amico JOhnwayne

...anche io sabato ero in contatto con Padova quando ho sentito che Ancona era quasi isolata e nessuna procedura disponibile per l'atterraggio.Fortunatamente noi voliamo poco in Italia ma posso dire che un aeroporto non in grado di ristabilire radio-aiuti in tempo utile non è il massimo della vita, certo bisogna capire e comprendere che in italia si lavora spesso con mezzi e apparati ormai obsoleti degni di un paese Africano!

Saluti a tutti i coleghi!

bufe01

Come ti dicevo occorre vedere perche' le radio assistenze non funzionano. E' un po' che non vado a Falconara (ma ci sono stato decine di volte e le procedure le ho volate tutte e parecchie volte, forse qualcuno l'ho pure omologata.......) ma tui mi dici che stanno facendo lavori in pista. Azzrdo, ad esempio potrebbero lavorare nella vicinanza di antenne rendendo la radio assistenza inattendibile o potrebbero avere l'alimentazione elettrics scollegata, non so.
Mi sembra che sparare a zero sul bel paese sia un po' la moda del momento ed e' diventata un po' stucchevole.
Bada bene io sono quello che su un altro thread sta chiedendo info per lavorare all'estero, non nego che le cose siano imperfette, pero c'e' p[ure della gente in gamba che cerca di fare bene (e non mi riferisco solo al tuo thread, almeno tu hai riportato un dato di fatto) e invece non c'e' tanta gente sull'altro thread che lavora all'estero o che s'informa..............forse il belpaese non e' poi cosi' male?
Saluti

hocuspocusfidibus

Ma che volete ILS Cat III in ogni aeroporto!!
Non giustifico l'inefficienza prolungata di una radioassistenza, ma cavolo, siete o non siete piloti. CB o non CB sempre 1500 ft di ceiling c'erano. Sono troppo pochi per una VOR o NDB (Minime Cat D 860 piedi)?? Allora!!!! C'era il CB? E tu che ci stavi facendo la con il CB? Non fa senso.
Vorremmo vorremmo vorremmo. La realtà in Italia è questa. Mancheranno i soldi, l'organizzazione e tutto quello che volete voi. Ma vi siete dimenticati come si andava in giro 10-15 anni fa. A voi gli FMS, autothrottle e autotutto vi hanno fatto male. Stick to the basics e ogni tanto sforzatevi un pochino. In quanti quest'ultimo mese avete provato a fare una VOR RMI only magari a tempo?

Henry VIII

Non so se c'era un notam, di sicuro ho sentito in frequenza un collega che chiedeva conferma all'ATC in uso (non ricordo se ero con Roma o Brindisi) circa lo stato dell'aeroporto dicendo che Falconara ne aveva riportato la chiusura a seguito allagamento pista. L'ATC risponde che per lui è ok.

Ok, gli imprevisti capitano a tutti, ma vogliamo organizzarci ?