visita medica pre-assunzione
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visita medica pre-assunzione
Ciao a tutti,
ho una curiosità da chiedere a chi è/è stato pilota professionista in una compagnia aerea o air-taxi.
La visita medica presso la compagnia (e per quale se me lo potete dire) in cosa consite?
E' una cosa tipo l'initial per una class one? oppure è come un renewal?
Nello specifico, mi potreste dire per favore se in questa visità viene di nuovo controllata la visione dei colori (tipo tramite il test di Ishihara)?
E poi ultima domanda... che voi sappiate nella vostra compagnia c'è discriminazione verso i piloti che hanno avuto problemi con Ishihara, ma che poi hanno passato test successivi tipo lanterne o l' anomaloscopio?
Grazie mille!
A.
ho una curiosità da chiedere a chi è/è stato pilota professionista in una compagnia aerea o air-taxi.
La visita medica presso la compagnia (e per quale se me lo potete dire) in cosa consite?
E' una cosa tipo l'initial per una class one? oppure è come un renewal?
Nello specifico, mi potreste dire per favore se in questa visità viene di nuovo controllata la visione dei colori (tipo tramite il test di Ishihara)?
E poi ultima domanda... che voi sappiate nella vostra compagnia c'è discriminazione verso i piloti che hanno avuto problemi con Ishihara, ma che poi hanno passato test successivi tipo lanterne o l' anomaloscopio?
Grazie mille!
A.
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Test di Ishihara
In Alitalia posso dirti per certo che c'era.
Conosco piloti che non l'hanno passato e poi sono andati a lavorare in altre compagnie anche su aerei EFIS.
Comunque come regola generale le compagnie più grandi hanno delle strutture mediche preposte, e per questo i test e le analisi possono variare in base alla compagnia.
Le società più piccole invece si affidano a terzi, a volte anche piccoli studi di dottori privati che si attengono a quelle che sono le regole generali.
Qui in Inghilterra spesso ti mandano dagli AME, per una visita generale...
Normalmente durante un renewal il suddetto test non viene effettuato.
L'unica risposta plausibile è dipende.
Ciao
Conosco piloti che non l'hanno passato e poi sono andati a lavorare in altre compagnie anche su aerei EFIS.
Comunque come regola generale le compagnie più grandi hanno delle strutture mediche preposte, e per questo i test e le analisi possono variare in base alla compagnia.
Le società più piccole invece si affidano a terzi, a volte anche piccoli studi di dottori privati che si attengono a quelle che sono le regole generali.
Qui in Inghilterra spesso ti mandano dagli AME, per una visita generale...
Normalmente durante un renewal il suddetto test non viene effettuato.
L'unica risposta plausibile è dipende.
Ciao
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Ciao Clipperpan, grazie per la risposta.
Si, sapevo che in uk la visita corrisponde presso a poco ad un renewal (forse un po' più lunga), ma non conosco affatto la situazione in italia...
bella raga, ho appena scoperto che non potrò (mai) lavorare in Alitalia! (almeno che le regole non cambino in futuro...
)
Si, sapevo che in uk la visita corrisponde presso a poco ad un renewal (forse un po' più lunga), ma non conosco affatto la situazione in italia...
bella raga, ho appena scoperto che non potrò (mai) lavorare in Alitalia! (almeno che le regole non cambino in futuro...
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ciao Alberto come stai?
Le visite mediche si fanno un po' ovunque. Come ha detto giustamente Clipperpan queste visite variano leggermente da compagnia a compagnia.
E fin qua niente di nuovo.. anzi, direi che si può essere d'accordo su una visita generale, tipo quella che ti fa il tuo medico di fiducia, oppure una visita tipo renewal presso un ame... ma esami specifici NO! credevo di essermene sbarazzato una volta per tutte Ishihara!
ecco perchè ho aperto questo thread... per sapere un po' come funzionano le cose in italia... (e sperare bene)
e poi io vorrei sapere una cosa (farò questa stessa domanda domani al london air show allo stand della CAA): cosa non possiamo fare noi 'slight colour vision deficient' che i normal possono fare? perchè non possiamo fare voli IFR?! (e notare bene che ho detto 'slight colour vision deficient': sono stato ospitato più volte in cabina piloti su A320/A319, 767-300ER e 737-500 e non ho mai avuto un problema ad identificare un colore, così come sono in grado sia di notte che di giorno ad identificare tutte le luci di un aeromobile)
E poi è stato dimostrato più volte (anche dalla stessa CAA - Career Annihilalation Authority) che gli attuali test non sono sufficienti a determinare la corretta discriminazione dei colori base (verde, rosso e bianco)... in parole povere sono stato classificato CP4 (colour unsafe) secondo test non così poi attendibile... eh bella cazzata!
e a quanto sto iniziando a capire (per quanto riguarda almeno l'italia) continuerei ad avere problemi.... brilliant!
Le visite mediche si fanno un po' ovunque. Come ha detto giustamente Clipperpan queste visite variano leggermente da compagnia a compagnia.
E fin qua niente di nuovo.. anzi, direi che si può essere d'accordo su una visita generale, tipo quella che ti fa il tuo medico di fiducia, oppure una visita tipo renewal presso un ame... ma esami specifici NO! credevo di essermene sbarazzato una volta per tutte Ishihara!
ecco perchè ho aperto questo thread... per sapere un po' come funzionano le cose in italia... (e sperare bene)
e poi io vorrei sapere una cosa (farò questa stessa domanda domani al london air show allo stand della CAA): cosa non possiamo fare noi 'slight colour vision deficient' che i normal possono fare? perchè non possiamo fare voli IFR?! (e notare bene che ho detto 'slight colour vision deficient': sono stato ospitato più volte in cabina piloti su A320/A319, 767-300ER e 737-500 e non ho mai avuto un problema ad identificare un colore, così come sono in grado sia di notte che di giorno ad identificare tutte le luci di un aeromobile)
E poi è stato dimostrato più volte (anche dalla stessa CAA - Career Annihilalation Authority) che gli attuali test non sono sufficienti a determinare la corretta discriminazione dei colori base (verde, rosso e bianco)... in parole povere sono stato classificato CP4 (colour unsafe) secondo test non così poi attendibile... eh bella cazzata!
e a quanto sto iniziando a capire (per quanto riguarda almeno l'italia) continuerei ad avere problemi.... brilliant!
Last edited by aswind; 22nd Apr 2006 at 01:52.
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Ma allora a che diamine serve fare la prima classe??!! qualcuno può spiegare meglio in che consistono queste visite e se le fanno solo in italia o anche all'estero? Grazie.
ciao aswind!!! Sto bene e tu? Ancora in Inghilterra? Sei riuscito a fare niente per la visione a colori?? E come mai sei ancora lì? Io sto facendo l'ATPL integrato a Vergiate, ma appena finirò cerkerò fortuna altrove!! Ciao e aspetto tue notizie!
ciao aswind!!! Sto bene e tu? Ancora in Inghilterra? Sei riuscito a fare niente per la visione a colori?? E come mai sei ancora lì? Io sto facendo l'ATPL integrato a Vergiate, ma appena finirò cerkerò fortuna altrove!! Ciao e aspetto tue notizie!
