easy jet inizia a chiamare per Malpensa!
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Io sono stato appena assunto dall' Easzy, pero' non mi e' stata offerta come base Malpensa (che comunque era stata indicata come prima base) ma bensi Stansted.
Il cio' per me non e' un problema ma se pensate che possiate andare direttamente a Malpensa non e' proprio cosi.
Easy ha svariate basi e la loro "Policy" è che mandano i piloti dove servono di più.
C'è da dire che Easy ha grandi progetti per Malpensa e con un po' di pazienza (2-3 anni) puo' darsi che mi diano il trasferimento (per adesso gli a/c sono già "crewed up" e la lista d'attesa è lunga.)
La compagnia comunqe sembra ottima e non essere basato a Malpensa non è certo un problema per me.
In bocca al lupo
Speevy.
Il cio' per me non e' un problema ma se pensate che possiate andare direttamente a Malpensa non e' proprio cosi.
Easy ha svariate basi e la loro "Policy" è che mandano i piloti dove servono di più.
C'è da dire che Easy ha grandi progetti per Malpensa e con un po' di pazienza (2-3 anni) puo' darsi che mi diano il trasferimento (per adesso gli a/c sono già "crewed up" e la lista d'attesa è lunga.)
La compagnia comunqe sembra ottima e non essere basato a Malpensa non è certo un problema per me.
In bocca al lupo
Speevy.
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Beh, se ti puo' consolare a me hanno dato Belfast...
cmq alla EZY non contano anzianita' o grado, il primo a mettersi in lista di trasferimento ha la precedenza.
Speevy, forse ci siamo conosciuti in aereo un paio di sett fa.
Ricky
cmq alla EZY non contano anzianita' o grado, il primo a mettersi in lista di trasferimento ha la precedenza.
Speevy, forse ci siamo conosciuti in aereo un paio di sett fa.
Ricky
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Ezy Mxp
Avete sentito che ezy vuole cambiare il contratto per la base italiana?sia aa/vv che piloti. Quindi credo che per voi sia meglio rimanere fuori..certo belfast.....
figuratevi che chi si sta trasferendo dalle basi britanniche in italia sembri debba accettare il nuovo contratto e qindi rinunciare allo stipendio di prima!
chissa xche solo per mxp questo trattamento e non per le altre basi europee....voi avete avuto any other news?
grazie
I.T.flyer
figuratevi che chi si sta trasferendo dalle basi britanniche in italia sembri debba accettare il nuovo contratto e qindi rinunciare allo stipendio di prima!chissa xche solo per mxp questo trattamento e non per le altre basi europee....voi avete avuto any other news?
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I.T.flyer
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A quanto pare la BALPA si e' opposta e non so se la Easyjet pertera' avanti questa idea di "contratto ridotto", sembra che la EZY dia molto ascolto alla BALPA, visto che la maggior parte dei piloti ne sono soci.
Staremo a vedere, ad ogni modo solo A319 a MXP, quindi niente possibilita' per me...
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Ciao Speevy,
si ero proprio io. Sicuramente ci vedremo in giro, probabilmente mi daranno il trasferimento a LTN ancora prima di andare a BFS (sono il primo nella transfer list), quindi avremo certamente modo di vederci. Dovrei iniziare in linea ad inizio Aprile, io sono alla CTC fino al 12 marzo, se vieni qua per il type rating ci vediamo presto.
In bocca al lupo e buon divertimento sull'Airbus.
Riccardo
si ero proprio io. Sicuramente ci vedremo in giro, probabilmente mi daranno il trasferimento a LTN ancora prima di andare a BFS (sono il primo nella transfer list), quindi avremo certamente modo di vederci. Dovrei iniziare in linea ad inizio Aprile, io sono alla CTC fino al 12 marzo, se vieni qua per il type rating ci vediamo presto.
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Riccardo
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Ciao ragazzi
personalmente sono passato attraverso CTC Aviation.
Per il processo di selezione dovete scrivere una mail a Jo Ward, l'indirizzo e tutti i requsiti sono sul sito. Vi verra' spedita a casa un application da compilare e rispedire. Se venite accettati sarete invitati alla prima fase di selezioni, ed eventualmente alla successiva.
Sul forum inglese trovate tutte le informazioni dettagliate riguardo cosa aspettarvi...comunque una selezione poco tecnica e molto psico attitudinale.
Se sarete positivi a tutte le selezioni verrete invitati a fare un corso di preparazione AQC che dura tre settimane ed e' a vostre spese, superato il quale verrete assegnati ad una compagnia partner (l'elenco lo trovate su interenet) che si occupera' di addestrarvi a loro spese e farvi volare per un minimo di sei mesi in linea.
Due consigli: il primo e' muovetevi!!!! C'e' un urgente bisogno di piloti in questo momento, io ed altri sette nel mio corso siamo stati accettati nel corso macchina sul 737 senza fare il corso AQC (ma abbiamo dovuto fare anche un simulatore durante le selezioni,e comunque paghiamo parte del corso siccome avremo un addestramento integrativo che consiste in qualche sessione di sim in piu' del normale). Il secondo e' comprate il libro "Airline Pilot Interview", un eccellente strumento per prepararvi a questo tipo di selezione.
Non posso garantire nulla, ma allo stato attuale ne' la Easyjet e credo nessuna delle altre compagnie parnter vi chiedera' di pagarvi il type rating, ma piuttosto riceverete vitto,alloggio e denaro (poco s'intende) durante l'addestramento.
In bocca al lupo e di nuovo, fate in fretta.
Ricky
personalmente sono passato attraverso CTC Aviation.
Per il processo di selezione dovete scrivere una mail a Jo Ward, l'indirizzo e tutti i requsiti sono sul sito. Vi verra' spedita a casa un application da compilare e rispedire. Se venite accettati sarete invitati alla prima fase di selezioni, ed eventualmente alla successiva.
Sul forum inglese trovate tutte le informazioni dettagliate riguardo cosa aspettarvi...comunque una selezione poco tecnica e molto psico attitudinale.
Se sarete positivi a tutte le selezioni verrete invitati a fare un corso di preparazione AQC che dura tre settimane ed e' a vostre spese, superato il quale verrete assegnati ad una compagnia partner (l'elenco lo trovate su interenet) che si occupera' di addestrarvi a loro spese e farvi volare per un minimo di sei mesi in linea.
Due consigli: il primo e' muovetevi!!!! C'e' un urgente bisogno di piloti in questo momento, io ed altri sette nel mio corso siamo stati accettati nel corso macchina sul 737 senza fare il corso AQC (ma abbiamo dovuto fare anche un simulatore durante le selezioni,e comunque paghiamo parte del corso siccome avremo un addestramento integrativo che consiste in qualche sessione di sim in piu' del normale). Il secondo e' comprate il libro "Airline Pilot Interview", un eccellente strumento per prepararvi a questo tipo di selezione.
Non posso garantire nulla, ma allo stato attuale ne' la Easyjet e credo nessuna delle altre compagnie parnter vi chiedera' di pagarvi il type rating, ma piuttosto riceverete vitto,alloggio e denaro (poco s'intende) durante l'addestramento.
In bocca al lupo e di nuovo, fate in fretta.
Ricky
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Ciao,
ho visto il sito CTC ma avendo superato i 34 anni massimi ammessi, dovrei cercare un'altra via per contattare e spedire il mio CV alla EasyJet. Sapreste gentilmente indicarmi la via più breve? Da quanto mi è sembrato capire, non è più così restrittivo avere minimo 1500 ore ma almeno 500 Multi Crew.
Vi ringrazio anticipatamente
ho visto il sito CTC ma avendo superato i 34 anni massimi ammessi, dovrei cercare un'altra via per contattare e spedire il mio CV alla EasyJet. Sapreste gentilmente indicarmi la via più breve? Da quanto mi è sembrato capire, non è più così restrittivo avere minimo 1500 ore ma almeno 500 Multi Crew.
Vi ringrazio anticipatamente
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Il modo migliore e più rapido e anche l'unico è completare l'application on-line, se si ha più di 500 ore MCC su medium-heavy.
https://www.adapthr.com/easyjet/webs...sp?jid=F1GP4A2
In bocca al lupo.
Speevy
https://www.adapthr.com/easyjet/webs...sp?jid=F1GP4A2
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Speevy
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maggiori info
Mi potresti dire qual è il tuo impiego e come hai fatto ad arrivare dove sei?
(domande, selezioni, corsi e costi, vitto/alloggio,ecc.
Grazie. [
quote=ricky-godf]Ciao ragazzi
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Se sarete positivi a tutte le selezioni verrete invitati a fare un corso di preparazione AQC che dura tre settimane ed e' a vostre spese, superato il quale verrete assegnati ad una compagnia partner (l'elenco lo trovate su interenet) che si occupera' di addestrarvi a loro spese e farvi volare per un minimo di sei mesi in linea.
Due consigli: il primo e' muovetevi!!!! C'e' un urgente bisogno di piloti in questo momento, io ed altri sette nel mio corso siamo stati accettati nel corso macchina sul 737 senza fare il corso AQC (ma abbiamo dovuto fare anche un simulatore durante le selezioni,e comunque paghiamo parte del corso siccome avremo un addestramento integrativo che consiste in qualche sessione di sim in piu' del normale). Il secondo e' comprate il libro "Airline Pilot Interview", un eccellente strumento per prepararvi a questo tipo di selezione.
Non posso garantire nulla, ma allo stato attuale ne' la Easyjet e credo nessuna delle altre compagnie parnter vi chiedera' di pagarvi il type rating, ma piuttosto riceverete vitto,alloggio e denaro (poco s'intende) durante l'addestramento.
In bocca al lupo e di nuovo, fate in fretta.
Ricky[/quote]
(domande, selezioni, corsi e costi, vitto/alloggio,ecc.
Grazie. [
quote=ricky-godf]Ciao ragazzi
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Due consigli: il primo e' muovetevi!!!! C'e' un urgente bisogno di piloti in questo momento, io ed altri sette nel mio corso siamo stati accettati nel corso macchina sul 737 senza fare il corso AQC (ma abbiamo dovuto fare anche un simulatore durante le selezioni,e comunque paghiamo parte del corso siccome avremo un addestramento integrativo che consiste in qualche sessione di sim in piu' del normale). Il secondo e' comprate il libro "Airline Pilot Interview", un eccellente strumento per prepararvi a questo tipo di selezione.
Non posso garantire nulla, ma allo stato attuale ne' la Easyjet e credo nessuna delle altre compagnie parnter vi chiedera' di pagarvi il type rating, ma piuttosto riceverete vitto,alloggio e denaro (poco s'intende) durante l'addestramento.
In bocca al lupo e di nuovo, fate in fretta.
Ricky[/quote]
