Visite mediche Jar in Italia
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Finalmente jar-fcl3
Ieri, 11.01.2006 ho effettuato il rinnovo della mia prima classe presso l'IML di Roma.
Come al solito ho richiesto al momento dell´accettazione il certificato in inglese dell´esito della visita )certificato che fino all´anno scorso non riportava nessun richiamo alla jar-fcl3).
E invece da quest´anno l´intestazione del certificato recita:"jar-fcl 3 valid for mutual recognition"
Finalmente anche noi....
E´stata una bella sorpresa per la quale avevo ormai perso la speranza.
Ieri, 11.01.2006 ho effettuato il rinnovo della mia prima classe presso l'IML di Roma.
Come al solito ho richiesto al momento dell´accettazione il certificato in inglese dell´esito della visita )certificato che fino all´anno scorso non riportava nessun richiamo alla jar-fcl3).
E invece da quest´anno l´intestazione del certificato recita:"jar-fcl 3 valid for mutual recognition"
Finalmente anche noi....
E´stata una bella sorpresa per la quale avevo ormai perso la speranza.
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Re: Visite mediche Jar in Italia
In definitiva, è possibile ottenere il riconoscimento JAA per la classe medica 1 presso gli IML ? e soprattutto,
Dal sito dell'ENAC sembrerebbe di no perchè nonostante il mutual recognition i parametri utilizzati dagli IML non sono conformi agli europei.Riporto testualmente:
20. Sulle visite mediche italiane non c’è la scritta ”JAR”. Come possono allora essere accettate all’estero?
Le JAA hanno riconosciuto dall’autunno del 2004 che l’Italia applica correttamente le regole contenute nelle JAR FCL 1,2 e 3. Tuttavia, per quanto riguarda la parte medica, tale accettazione è avvenuta per la considerazione che i parametri medici applicati in Italia e contenuti nelle norme nazionali, sono più restrittivi di quelli JAR. Pertanto le visite mediche effettuate in Italia sono state giudicate affidabili ed accettabili pur non essendo ancora JAR.
Dal sito jaa (http://www.jaa.nl/licensing/licensing_overview.html) l'Italia risulta nell'elenco del Mutual Recognition.
Qualcuno ha le idee più chiare in proposito? A me pare di capire che nella confusione generale all'IML hanno ben pensato, invece di adeguare i requisiti, ad aggiungere una semplice dicitura che richiami al mutual recognition. Forse per questo ancora non si possono conseguire le licenze JAA.
Dal sito dell'ENAC sembrerebbe di no perchè nonostante il mutual recognition i parametri utilizzati dagli IML non sono conformi agli europei.Riporto testualmente:
20. Sulle visite mediche italiane non c’è la scritta ”JAR”. Come possono allora essere accettate all’estero?
Le JAA hanno riconosciuto dall’autunno del 2004 che l’Italia applica correttamente le regole contenute nelle JAR FCL 1,2 e 3. Tuttavia, per quanto riguarda la parte medica, tale accettazione è avvenuta per la considerazione che i parametri medici applicati in Italia e contenuti nelle norme nazionali, sono più restrittivi di quelli JAR. Pertanto le visite mediche effettuate in Italia sono state giudicate affidabili ed accettabili pur non essendo ancora JAR.
Dal sito jaa (http://www.jaa.nl/licensing/licensing_overview.html) l'Italia risulta nell'elenco del Mutual Recognition.
Qualcuno ha le idee più chiare in proposito? A me pare di capire che nella confusione generale all'IML hanno ben pensato, invece di adeguare i requisiti, ad aggiungere una semplice dicitura che richiami al mutual recognition. Forse per questo ancora non si possono conseguire le licenze JAA.
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Re: Visite mediche Jar in Italia
ancora non si possono conseguire le licenze JAA
Cheers
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Un Class 1 medical emesso, diciamo dall'IML di Milano (ammesso che possa emettere JAR Class 1 Medicals), è accettabile per svolgere training in UK? O l'initial class 1 deve per forza essere emesso dalla CAA a Gatwick?
Finora nessuno è riuscito a darmi una risposta tipo "sì" o "no" riguardo questa domanda, sembra che per fare training presso un UK FTO ci voglia per forza un Class 1 emesso dalla UK CAA.
Ciao a tutti e grazie per qualunque info.
C
Finora nessuno è riuscito a darmi una risposta tipo "sì" o "no" riguardo questa domanda, sembra che per fare training presso un UK FTO ci voglia per forza un Class 1 emesso dalla UK CAA.
Ciao a tutti e grazie per qualunque info.
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Ciao Cesco, per ottenere una licenza UK CAA devi essere in possesso della visita Class 1 rilasciata dal AMC di Gatwick...tutto questo è un requisito JAR.
Ciò non vuole dire che devi rifare tutte le visite mediche a Gatwick, ma è possibile che tu ottenga un certificato Class 1 da loro sulla base della tua visita fatta n Italia. Devi contattare la CAA inglese riguardo a tempi e modalità, non saprei aiutarti.
Ciao
Ciò non vuole dire che devi rifare tutte le visite mediche a Gatwick, ma è possibile che tu ottenga un certificato Class 1 da loro sulla base della tua visita fatta n Italia. Devi contattare la CAA inglese riguardo a tempi e modalità, non saprei aiutarti.
Ciao
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Grazie dell'info ricky, appena mi è possibile mi metterò in contatto con la UK CAA per sapere. Poi se a qualcuno dovesse interessare posterò i miei eventuali findings.
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Ciao Cesco, per maggiori chiarimenti ti riporto cosa dice il sito della UK CAA riguardo la tua questione.
How to obtain a UK JAR Licence if you hold a non-UK medical certificate/licence
This information is for pilots who hold non-UK medical certificates and/or licences and who wish to obtain a medical certificate which will allow the UK CAA to issue a UK JAR licence. This means that the UK becomes the JAA “State of Licence issue”. There are two different protocols, one for obtaining a UK JAR CPL and the other for obtaining a UK JAR PPL.
UK JAR CPL
You must obtain a UK JAR Class 1 medical certificate before the CAA can issue a UK JAR CPL. The procedure to gain a UK certificate depends on the type of medical certificate and/or licence you already hold (JAR or non-JAR) and is shown as a flow chart/algorithm. If you have a current non-UK JAR Class 1 medical certificate, we require confirmation from the JAA state Aeromedical Section (AMS) which issued your original certificate that you have/have had no serious medical problems. You can do this by downloading a special form from this website and sending it to the AMS who issued your medical certificate. They should fill it in and send it back to us (via you if necessary). There is no requirement for your AMS to send any medical records to the UK. You will also be required to provide a copy of your valid JAR Class 1 medical certificate and an administration fee of £22 sterling. If it is inconvenient for you to contact your AMS, or if you hold any other type of Class 1 medical certificate (non-JAR) you will need to attend the UK Aeromedical Centre (AMC) at Gatwick for a medical examination. The standard you will need to meet at your medical examination (initial JAR Class 1 or revalidation JAR Class 1) will be determined by the type of medical certificate/licence you already hold. This is explained in the algorithm.
Ciao
How to obtain a UK JAR Licence if you hold a non-UK medical certificate/licence
This information is for pilots who hold non-UK medical certificates and/or licences and who wish to obtain a medical certificate which will allow the UK CAA to issue a UK JAR licence. This means that the UK becomes the JAA “State of Licence issue”. There are two different protocols, one for obtaining a UK JAR CPL and the other for obtaining a UK JAR PPL.
UK JAR CPL
You must obtain a UK JAR Class 1 medical certificate before the CAA can issue a UK JAR CPL. The procedure to gain a UK certificate depends on the type of medical certificate and/or licence you already hold (JAR or non-JAR) and is shown as a flow chart/algorithm. If you have a current non-UK JAR Class 1 medical certificate, we require confirmation from the JAA state Aeromedical Section (AMS) which issued your original certificate that you have/have had no serious medical problems. You can do this by downloading a special form from this website and sending it to the AMS who issued your medical certificate. They should fill it in and send it back to us (via you if necessary). There is no requirement for your AMS to send any medical records to the UK. You will also be required to provide a copy of your valid JAR Class 1 medical certificate and an administration fee of £22 sterling. If it is inconvenient for you to contact your AMS, or if you hold any other type of Class 1 medical certificate (non-JAR) you will need to attend the UK Aeromedical Centre (AMC) at Gatwick for a medical examination. The standard you will need to meet at your medical examination (initial JAR Class 1 or revalidation JAR Class 1) will be determined by the type of medical certificate/licence you already hold. This is explained in the algorithm.
Ciao
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Re: Visite mediche Jar in Italia
Grazie a tutti delle risposte! Molto gentili e le risposte molto esaurienti.
Avevo visto l'algorithm diagram della UK CAA, ma non ne trovavo più il link, per cui grazie ricky! Grazie a SNAM per l'insight nella tua situazione, e complimenti per l'achievement! Io sono alcuni anni che stò lavorando, un po' in UK, adesso un po' a MI, per cercare di mettere da parte più soldi possibili, spero di poter iniziare il training late 2006/early 2007.
Mi metterò in contatto con l'IML di Milano appena posso (a proposito, grazie anche delle notizie sul thread IML Milano
).
A tutti voi tail winds e happy flying
Avevo visto l'algorithm diagram della UK CAA, ma non ne trovavo più il link, per cui grazie ricky! Grazie a SNAM per l'insight nella tua situazione, e complimenti per l'achievement! Io sono alcuni anni che stò lavorando, un po' in UK, adesso un po' a MI, per cercare di mettere da parte più soldi possibili, spero di poter iniziare il training late 2006/early 2007.
Mi metterò in contatto con l'IML di Milano appena posso (a proposito, grazie anche delle notizie sul thread IML Milano
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Allora come sta storia che all'IML di Roma rilasciano i certificati JAR FCL3.
Io ho chiamato l'altro giorno l'ufficio del ministero di salute di Trieste (il mio AME) e mi ha detto che non è vero, che aveva appena avuto una conversazione al telefono con il responsabile a Roma e che tale certificato non è ancora pronto..
Allora voi che ne sapete? Avete magari qualche numero di telefono che posso usare per richiedere ulteriori delucidazioni...
Good luck and Good flying
Speevy
Io ho chiamato l'altro giorno l'ufficio del ministero di salute di Trieste (il mio AME) e mi ha detto che non è vero, che aveva appena avuto una conversazione al telefono con il responsabile a Roma e che tale certificato non è ancora pronto..
Allora voi che ne sapete? Avete magari qualche numero di telefono che posso usare per richiedere ulteriori delucidazioni...
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mah... 
gli IML rilasciano JAR-FCL3 medicals.... ci crederò solo quando vedrò un certificato e/o ci sarà una circolare ufficiale della JAA.
cmq per la cronaca un paio di settimane fa un mio amico ha chiamato l'iml di roma per il rinnovo.... gli hanno risposto che non sanno nulla di questa cosa
non voglio neanche commentare la loro arroganza nel rispondere al telefono (se ne hanno voglia...) né commentare la loro professionalità (esami sbagliati, ritardi....)... ma ca***, almeno sapere che cosa si ottiene facendo una visita con loro..... belin, non mi sembra una cosa così difficile!
boh... contenti loro...
cmq sempre per la cronaca a dicembre avevo chiamato l'iml di roma (quello di milano manco lo cago... mi stanno sui cogli***) e parlando di medicals JAR, loro mi hanno detto che 'non ci dovrebbe essere alcun problema' per quanto riguarda il riconoscimeto del certificato italiano in ambito JAR, perchè secondo loro 'i candidati vengono rigirati come pedalini per essere sicuri al 101% (parole testuali)'...
e per finire... provate a chiamare l'AMC di gatwick... vedete cosa vi diranno del bellissmo e utile 'rigirare come pedalini'...
a.
gli IML rilasciano JAR-FCL3 medicals.... ci crederò solo quando vedrò un certificato e/o ci sarà una circolare ufficiale della JAA.
cmq per la cronaca un paio di settimane fa un mio amico ha chiamato l'iml di roma per il rinnovo.... gli hanno risposto che non sanno nulla di questa cosa
non voglio neanche commentare la loro arroganza nel rispondere al telefono (se ne hanno voglia...) né commentare la loro professionalità (esami sbagliati, ritardi....)... ma ca***, almeno sapere che cosa si ottiene facendo una visita con loro..... belin, non mi sembra una cosa così difficile!
boh... contenti loro...
cmq sempre per la cronaca a dicembre avevo chiamato l'iml di roma (quello di milano manco lo cago... mi stanno sui cogli***) e parlando di medicals JAR, loro mi hanno detto che 'non ci dovrebbe essere alcun problema' per quanto riguarda il riconoscimeto del certificato italiano in ambito JAR, perchè secondo loro 'i candidati vengono rigirati come pedalini per essere sicuri al 101% (parole testuali)'...
e per finire... provate a chiamare l'AMC di gatwick... vedete cosa vi diranno del bellissmo e utile 'rigirare come pedalini'...
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Confermo la piena validità del suggerimento fornito da Gufo per ottenere la licenza JAA UK partendo da una JAA italiana, seppur non così lineare a fluido come descritto. Diciamo che anche alla Aviation House hanno in uso alcune piccole vessazioni burocratiche, anche se di terziaria importanza se rapportate alle nostre.
In riferimento alle visite JAA, sono spiacente dover comunicare a chi si illude di poterle ottenere in Italia che, al momento, devono essere accettate da un Medical Examiner JAA, ma non hanno valore agli effetti della validità della licenza. Mi spiego meglio; andando da un AME per ottenere una Medical Certification JAA con in mano il risultato di una visita IML costui (o costei) è COSTRETTO a riconoscere la validità degli esami effettuati e NON DEVE ripeterli. MA questa non ha valore per poter rendere utilizzabile una licenza di volo.
Ciao
Henry
In riferimento alle visite JAA, sono spiacente dover comunicare a chi si illude di poterle ottenere in Italia che, al momento, devono essere accettate da un Medical Examiner JAA, ma non hanno valore agli effetti della validità della licenza. Mi spiego meglio; andando da un AME per ottenere una Medical Certification JAA con in mano il risultato di una visita IML costui (o costei) è COSTRETTO a riconoscere la validità degli esami effettuati e NON DEVE ripeterli. MA questa non ha valore per poter rendere utilizzabile una licenza di volo.
Ciao
Henry
