conversione ATPL FAA
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conversione ATPL FAA
Salve a tutti. Seguo il forum da un po' ma non ho mai postato. Breve premessa e poi la domanda. Vivo da un paio d'anni in Florida e sto per fare il salto nelle Regional airlines. La carriera si svilupperà qui in USA per qualche anno e poi idealmente, con + ore ed esperienza, vorrei tornare in Europa, non necessariamente in Italia, almeno professionalmente. Nauseato da alcuni episodi che mi hanno visto sbattere il naso contro il muro di civilavia, ho deciso qualche anno fa di ignorare del tutto i brevetti italiani/JAA per divertirmi in USA. Ora che il divertimento diventa professione, il problema si pone: prima o poi dovrò convertire i brevetti.
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La domanda è la seguente: in una conversazione mi è stato detto che la conversione per un pilota professionista, che definirei genericamente "esperto" (ATPL e ore all'attivo su macchine jet), segue un percorso "facilitato" ed è quasi un pro-forma. Ho cercato di reperire informazioni su vari siti tra cui JAA e CAA inglese ma senza successo. Forse è una bufala o forse ho guardato male. Qualcuno ne sa qualcosa o sa indirizzarmi verso un sito web dove possa trovare info in proposito?
Grazie a tutti!
PS. se qualcuno vuole farsi qualche voletto divertente in FL, messaggiatemi pure. Key West aspettajavascript:smilie('
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Grazie a tutti!
PS. se qualcuno vuole farsi qualche voletto divertente in FL, messaggiatemi pure. Key West aspettajavascript:smilie('
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Join Date: May 2005
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Ciao,
non ho alcuna esperienza diretta in conversioni neppure saprei dirti esattamente dove andare a cercare le informazioni (anche se credo che tu le possa trovare nei LASORS sul sito www.caa.co.uk).
Ad ogni modo quando ho fatto gli esami JAR ATPL ad Orlando (sotto al giurisdizione della CAA inglese) ho conosciuto due ragazzi canadesi, entrambi con migliaia di ore di volo (uno su B737 e l'altro su Saab), i quali mi hanno detto che il percorso di conversione era composto dalla teoria ATPL (credo ti dovrai fare comunque tutti gli esami) più un check al simulatore, che sostituisce il corso di conversione nel caso tu abbia oltre un certo numero di ore di volo.
Sinceramente ti devo dire di prendere la mia informazione con le pinzette, perchè non saprei se ciò sia applicabile a tutte le CAA europee oppure no, comunque prova a contattare telefonicamente la CAA inglese, sono solitamente ben informati e molto disponibili.
non ho alcuna esperienza diretta in conversioni neppure saprei dirti esattamente dove andare a cercare le informazioni (anche se credo che tu le possa trovare nei LASORS sul sito www.caa.co.uk).
Ad ogni modo quando ho fatto gli esami JAR ATPL ad Orlando (sotto al giurisdizione della CAA inglese) ho conosciuto due ragazzi canadesi, entrambi con migliaia di ore di volo (uno su B737 e l'altro su Saab), i quali mi hanno detto che il percorso di conversione era composto dalla teoria ATPL (credo ti dovrai fare comunque tutti gli esami) più un check al simulatore, che sostituisce il corso di conversione nel caso tu abbia oltre un certo numero di ore di volo.
Sinceramente ti devo dire di prendere la mia informazione con le pinzette, perchè non saprei se ciò sia applicabile a tutte le CAA europee oppure no, comunque prova a contattare telefonicamente la CAA inglese, sono solitamente ben informati e molto disponibili.
