Officier Mecanicien Navigant
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Officier Mecanicien Navigant
Salut a tous!
Je souhaiterais savoir s'il y a encore des mecaniciens navigants sur certains avions et surtout s'il est possible de le devenir encore aujourd'hui.
Merci pour vos reponses!
Pataud
Je souhaiterais savoir s'il y a encore des mecaniciens navigants sur certains avions et surtout s'il est possible de le devenir encore aujourd'hui.
Merci pour vos reponses!
Pataud
Last edited by pataud; 22nd Aug 2002 at 09:03.
Pegase Driver
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Il y a encore beaucoup de types d'avions qui utilisent des FE ( Mecanos nav) le tous les 747 avant les 400 par exemple ce qui fait un sacre paquet, plus les DC10, les A300 et les Tristars. Tu ajoutes les DC8s ( pas mal de 70 qui volent encore ) et tu as le plus gros des gros porteurs. Tous les 727 bien sur, pour les moyens, et quelque autres types en plus petit nombre.( exemple : Concorde )
La plupart volent en Cargo . DHL, Fedex, UPS ,les plus gros demandeurs.
Le recrutement actuel est tres militarise : presque tous les transports militaires ( notament le C130 Hercules) utilisent des mecanos-nav. Peu de recrutement ab-initio. La plupart sont des pilotes en attente de formation. tres peu de futur.
Le seul truc interessant ( pour les + vieux ) : pas de limite d'age.
La plupart volent en Cargo . DHL, Fedex, UPS ,les plus gros demandeurs.
Le recrutement actuel est tres militarise : presque tous les transports militaires ( notament le C130 Hercules) utilisent des mecanos-nav. Peu de recrutement ab-initio. La plupart sont des pilotes en attente de formation. tres peu de futur.
Le seul truc interessant ( pour les + vieux ) : pas de limite d'age.
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Salut Pataud,
Ici, plus de réponse intéressante que sur radiococo, pas vrai ?
EAT à Bruxelles cherche des F/E (mécano-navs) pour les A300 cargos, l'adresse est :
EAT
Building 4 and 5
Brussels National Airport
1930 Zaventem
Belgium
Je crois qu'il faut un minimum d'expérience aéro, soit un passé de mécano sol sur A300, soit une licence de F/E (si elle existe encore), soit une licence de pilote (et une grande envie de mettre son cul dans un avion)
Bonne chance !
Ici, plus de réponse intéressante que sur radiococo, pas vrai ?
EAT à Bruxelles cherche des F/E (mécano-navs) pour les A300 cargos, l'adresse est :
EAT
Building 4 and 5
Brussels National Airport
1930 Zaventem
Belgium
Je crois qu'il faut un minimum d'expérience aéro, soit un passé de mécano sol sur A300, soit une licence de F/E (si elle existe encore), soit une licence de pilote (et une grande envie de mettre son cul dans un avion)
Bonne chance !
