Quote "....mais y a de grosses bibittes là-bas" C'est ce qu'il parait mais j'avoue avoir une experience limitee en la matiere

JP Airlines Fleet http://www.buchairnet.com
Un must pour chercher du boulot. La nouvelle version est sortie je crois, que ce soit sur CD rom ou bien papier.
Personellemnet j'utilise le CD car c'est plus facile de faire un Cut&Paste des adresses que de les ecrire a la main.:o

Pour ce qui est de devenir riche cote materiel, je ne sais pas je n'ai jamais essaye, par contre pour ce qui est de remplacer ma vieille 205 diesel, rembourser mon emprunt ou bien acheter une maison (ou appart), cela doit etre bien pratique.

L'avantage de la richesse d'esprit, c'est qu'elle s'acquiert gratuitement par contre ca ne paye pas le banquier , ni la retraite, l'hopital et je ne sais quoi encore.
La richesse materielle est bien reelle par contre tres relative, parfois (souvent) ephemere et ne contribue que peu au bonheur....
Dilemne! Que choisir ? Les deux bien sur car comme disait Coluche, il vaut mieux etre riche et en bonne sante que malade et pauvre.

Merci Desk's pilot.
L'été prochain, je vais réaliser un film documentaire sur le Grand Rallye international aérien qui aura lieu du 30 juillet au 3 août (et qui passe d'ailleurs par St-Honoré. une trentaine d'équipes, soixante avions, hydravions, hélicoptères survoleront le ciel du Québec pour mériter le trophée Arthur Fecteau.
Renseignements sur le site de l'Association des pilotes de brousse du Québec.
http://www.labrousse.org/
Des équipes de France, de Suisse se sont déjà inscrites, en plus des nombreuses équipes du Québec.

Je ne sais pas si je serai encore là, Cher G. mais si c'est le cas, je descendrai à CYRC avec une bonne biêê...hé hé

J'oubliais, pour le Rallye, il y a une bourse de 10,000$ ....canadien au vainqueur. Ce qui lui permettra d'être riche pour quelques jours.

10.000 piasses...aouïlle.....voilà qui va en motuver plus d'un !! Peux-tu faire un petit topo de ce qui va se passer ? de ce qui va se faire ?
Bon vol !
le pilote de bureau

Desk's pilot, n'as-tu pas contacté le lien des pilotes de brousse que j'ai donné dans un précédent message? Tout y est expliqué.
Mais pour ton bénéfice je t'explique un peu le déroulement. Ce Rallye n'en est pas un de vitesse, c'est pourquoi il est ouvert à tous les types d'avions. Les premiers à prendre le départ sont les avions les plus rapides. Avant chaque départ (chaque jour de rallye) les équipes doivent résoudre une énigme qui leur donne le droit de prendre le départ. Il y a un départ toutes les dix minutes, et il faut être précis; le moindre retard fait perdre des points. En route, l'équipage doit répondre à un questionnaire portant sur la sécurité, les règles de l'air, la navigation, reconnaitre des points précis, enfin, tout ce qui concerne le domaine de l'aviation. La navigation d'un point à un autre passe par de nombreuses énigmes à résoudre pour trouver des lieux, des repères etc. Les équipes sont aussi notées pour les atterrissages ou amerrissages de précision. Un autre genre d'épreuve est prévue pour les hélicos (un slalom).
Il y a aussi des épreuves au sol aux différentes étapes.
Je ne sais pas si tu as saisi qu'une équipe peut-être composée de un ou de deux appareils. Cependant, un seul appareil de l'équipe participe au Rallye à chaque jour. Ce qui permet à l'équipage du deuxième de se détendre, de jouir d'un vol sans stress et d'admirer le paysage. Le lendemain, ce sera lui qui participera. Un maximum de 30 équipes est attendue. 60 aéronefs au maximum. Nous avons des partenarias et des commandites dans chacune des villes qui nous accueillent. Des rencontres et des festivités sont aussi prévues à tous les jours.
Le circuit est celui-ci. Départ-Drummondville, St-Georges de Beauce, Baie Comeau, Manic 5, St-Honoré, Chibougameau, Val d'Or, St-Donat, Lac à la Tortue.
Bref, il va y avoir de l'action.