Francais , ou officiez vous ??
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Tox 2000, je te salut, je suis un montrealais qui se sauve des taxe et qui qq fois a le mal du pays ( sauf l'hiver .Donne des nouvelles a l'occasion qui sais c'est toujour pratique d'avoir des contacts a l'etranger.
Profite en pour faire du ski a ma sante
Ciao
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Tox_2000,
Je suis heureux de pouvoir te parler. Je fait parti d'une famille de pilotes et mon père à un Cessna 180 sur flote. Lui et ses copins de brousse ce rencontre à l'occasion pour disscuter et ce raconter des histoires. Tu fais surrement partie d'un groupe de ce genre mais dans le cas contraire je pourrais te donner leur coordonnés. Dis moi, dans quel coin vols-tu avec ton R44???
À bientôt.
Je suis heureux de pouvoir te parler. Je fait parti d'une famille de pilotes et mon père à un Cessna 180 sur flote. Lui et ses copins de brousse ce rencontre à l'occasion pour disscuter et ce raconter des histoires. Tu fais surrement partie d'un groupe de ce genre mais dans le cas contraire je pourrais te donner leur coordonnés. Dis moi, dans quel coin vols-tu avec ton R44???
À bientôt.
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Salut Tintin. Alors tu te sauves des taxes? Mais dans quel pays qu'on a pas encore inventé les taxes? j'veux y alleeeeer!
Airlift, je vole un peu partout au Québec, j'ai un camp dans le nord, près de Waymontachie. Ma base d'hélico est chez-moi, du côté de Napierville, et mon Cessna 180 est stationné à St-Mathias, le long du Richelieu. J'utilise l'un ou l'autre appareil selon le besoin. Mais c'est sûr que l'hélico est plus pratique, parce qu'il est chez-moi, et que je peux partir de là en tout temps. Tu peux avoir un aperçu de mes activités si tu vas visiter mon site. Beaucoup de photos et des QuickTime films. http://www.geocities.com/toxedo_2000...rsonnelle.html D'où es-tu originaire? Comme le monde de l'aviation est bien petit ici, j'ai déjà probablement croisé ton père.
Toxedo
[This message has been edited by Toxedo_2000 (edited 04 February 2001).]
Airlift, je vole un peu partout au Québec, j'ai un camp dans le nord, près de Waymontachie. Ma base d'hélico est chez-moi, du côté de Napierville, et mon Cessna 180 est stationné à St-Mathias, le long du Richelieu. J'utilise l'un ou l'autre appareil selon le besoin. Mais c'est sûr que l'hélico est plus pratique, parce qu'il est chez-moi, et que je peux partir de là en tout temps. Tu peux avoir un aperçu de mes activités si tu vas visiter mon site. Beaucoup de photos et des QuickTime films. http://www.geocities.com/toxedo_2000...rsonnelle.html D'où es-tu originaire? Comme le monde de l'aviation est bien petit ici, j'ai déjà probablement croisé ton père.
Toxedo
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A propos du ou des LET410 aux Comores.
Cette compagnie n'a toujours pas réellement démarrée et j'ai un pauvre de mes amis qui, après avoir signé un contrat avec le gars en question, a tout plaqué pour se retrouver le bec dans l'eau!!. (15 mois de promesses et toujours rien).
Tox 2000, région inhospitalière !!!??
Je monte à Puvurnituq dans les prochains jours. Pas de computer pour moi là haut. Dommage, j'aurais aimé avoir eu le temps de discuter de ces régions.
[This message has been edited by ehwatezedoing (edited 04 February 2001).]
Cette compagnie n'a toujours pas réellement démarrée et j'ai un pauvre de mes amis qui, après avoir signé un contrat avec le gars en question, a tout plaqué pour se retrouver le bec dans l'eau!!. (15 mois de promesses et toujours rien).
Tox 2000, région inhospitalière !!!??
Je monte à Puvurnituq dans les prochains jours. Pas de computer pour moi là haut. Dommage, j'aurais aimé avoir eu le temps de discuter de ces régions.
[This message has been edited by ehwatezedoing (edited 04 February 2001).]
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Salut Guy reupe !!!
Je suis egalement qualifié sur Beech 1900 avec 300 h machine et 1000 TT.
J'avais envoyé un cv par fax a regional au maroc et j'ai meme appelé mais je n'ai recu que des reponses differentes a chaque fois.
Peux-tu me dire reellement ce qu'il en est a regional ...
Pour ce qui est de rossair je pense qu'il ne recrute pas pour le moment (du moins pas de non Afsud ).
Il m'ont fait une validation il y a 6 mois pour bosser avec eux et toujours rien.
Je suis egalement qualifié sur Beech 1900 avec 300 h machine et 1000 TT.
J'avais envoyé un cv par fax a regional au maroc et j'ai meme appelé mais je n'ai recu que des reponses differentes a chaque fois.
Peux-tu me dire reellement ce qu'il en est a regional ...
Pour ce qui est de rossair je pense qu'il ne recrute pas pour le moment (du moins pas de non Afsud ).
Il m'ont fait une validation il y a 6 mois pour bosser avec eux et toujours rien.
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3000psi
Salut je te remercie de ta franchise et bien sur j'en prends bonne note, mais il y a qqc que je me demande, dit moi, as tu une genre d'alarme qui sonne a chaque fois que le mots Qatar Airways est nomme ou tu as un sixiemme sens???
Non mais ne le prend pas mal car honetement je peut comprendre ta frustration surtout comme expat..
Mais le fait est que QR est la cie qui m'a traite le mieux jusqu'a maintenant et crois moi ce n'ai pas la premiere, loin de la.
Mais si tu veut Email moi on en discutera?
Ciao
Salut je te remercie de ta franchise et bien sur j'en prends bonne note, mais il y a qqc que je me demande, dit moi, as tu une genre d'alarme qui sonne a chaque fois que le mots Qatar Airways est nomme ou tu as un sixiemme sens???
Non mais ne le prend pas mal car honetement je peut comprendre ta frustration surtout comme expat..
Mais le fait est que QR est la cie qui m'a traite le mieux jusqu'a maintenant et crois moi ce n'ai pas la premiere, loin de la.
Mais si tu veut Email moi on en discutera?
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TOX WOW ca m'rappelle mon temps chez Air Inuit avec les mouches.
En passent je sais que cela ne doit pas entre facile d'en parle, mais j'etais la lors du crash de Marie Soleil et je n'ai pas reussi a savoir l'histoire. Tu sais une enquete dure tres longtemps et moi, entre temps je suis partie a l'etranger, donc si se ne serait trop demander j'aimerai savoir enfin le fond de l'histoire.
Ha oui, en passent je suis dans le desert au moyen orient au Qatar pour etre exact et non ici il y a pas de taxe
En passent je sais que cela ne doit pas entre facile d'en parle, mais j'etais la lors du crash de Marie Soleil et je n'ai pas reussi a savoir l'histoire. Tu sais une enquete dure tres longtemps et moi, entre temps je suis partie a l'etranger, donc si se ne serait trop demander j'aimerai savoir enfin le fond de l'histoire.
Ha oui, en passent je suis dans le desert au moyen orient au Qatar pour etre exact et non ici il y a pas de taxe
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Porcorosso:
Merci pour les infos,j'y jetterai un oeil. Contacte-moi par email pour en jaser plus en details.
En passant, le training avance bien, j'en suis presque au premier solo. Habitants de St-Hubert n'ayez craintes! Je me suis posee sur la piste a chaque fois...jusqu'a present
Toxedo_2000: Salut a toi, Mousquetaire! Je suis bien contente de pouvoir te lire sur ce forum!
A+
HailEncounter
Merci pour les infos,j'y jetterai un oeil. Contacte-moi par email pour en jaser plus en details.
En passant, le training avance bien, j'en suis presque au premier solo. Habitants de St-Hubert n'ayez craintes! Je me suis posee sur la piste a chaque fois...jusqu'a present
Toxedo_2000: Salut a toi, Mousquetaire! Je suis bien contente de pouvoir te lire sur ce forum!
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:-)Salut ehwatezedoing. Ho! Ça doit pas être chaud en ce moment par là. Je préfère encore la saison des mouches noires!
Tintin, le BST a conclue à une erreur de pilotage, une distraction quelconque, combinée à une possible illusion d'optique, a fait réagir le pilote trop tard, et il a tourné en vent arrière à trop basse vitesse. Comme il était tout près du sol, il a été pris dans le vent rabattant et a décroché à une vingtaine de pieds du sol. Si le feu ne s'était pas déclaré aussi rapidement et aussi intensément, les deux auraient pu en sortir indemnes. Le rapport du BST a été publié l'an dernier.:-(
Salut HailEncounter
Je suis aussi membre d'un club sur Yahoo (pilote du Québec in french) On est déjà une centaine. Bienvenue à tous les pilotes. http://clubs.yahoo.com/clubs/pilotesduquebecinfrench
Toxedo
Tintin, le BST a conclue à une erreur de pilotage, une distraction quelconque, combinée à une possible illusion d'optique, a fait réagir le pilote trop tard, et il a tourné en vent arrière à trop basse vitesse. Comme il était tout près du sol, il a été pris dans le vent rabattant et a décroché à une vingtaine de pieds du sol. Si le feu ne s'était pas déclaré aussi rapidement et aussi intensément, les deux auraient pu en sortir indemnes. Le rapport du BST a été publié l'an dernier.:-(
Salut HailEncounter
Je suis aussi membre d'un club sur Yahoo (pilote du Québec in french) On est déjà une centaine. Bienvenue à tous les pilotes. http://clubs.yahoo.com/clubs/pilotesduquebecinfrench
Toxedo
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Speech :
A Salt Lake City, chez les mormons, la polygamie est tolerée !
Sans rire, je crois savoir que les critéres de délivrance des visas sont trés différents d'un état à l'autre.
Par exemple, le Texas est reputé dur, tout comme la Californie, car les deux partagent une frontiére avec le mexique.
Par contre l'Ohio, est beaucoup moins sevére et inquisiteur envers les candidats.
Il faut aussi envisager l'aspect professionnel. En effet, certaines professions posent des problèmes d'immigration (les pilotes entre autres) alors que d'autres sont trés prisées; d'ou la fuite des cerveaux, des informaticiens, mais aussi ....des cuistots.
Cela veut dire que tu as peut être interêt à mettre en avant des compétences différentes de tes objectifs réels, si tu veux parvenir à tes fins.
A New York(et probablement ailleurs) des cabinets d'avocats sont specialisés dans l'obtention de ces visas. Ceux ci, en général, démontrent que tes aptitudes sont utiles à ton employeur potentiel, et qu'aucun citoyen américain ne les détient ... Alors un conseil, trouve toi un resto français aux USA, qui cautionnera ta candidature ...sous réserve que tu saches faire les crépes !! Aprés, tu fais ce que tu veux.
------------------
Flying is not dangerous, crashing is
A Salt Lake City, chez les mormons, la polygamie est tolerée !
Sans rire, je crois savoir que les critéres de délivrance des visas sont trés différents d'un état à l'autre.
Par exemple, le Texas est reputé dur, tout comme la Californie, car les deux partagent une frontiére avec le mexique.
Par contre l'Ohio, est beaucoup moins sevére et inquisiteur envers les candidats.
Il faut aussi envisager l'aspect professionnel. En effet, certaines professions posent des problèmes d'immigration (les pilotes entre autres) alors que d'autres sont trés prisées; d'ou la fuite des cerveaux, des informaticiens, mais aussi ....des cuistots.
Cela veut dire que tu as peut être interêt à mettre en avant des compétences différentes de tes objectifs réels, si tu veux parvenir à tes fins.
A New York(et probablement ailleurs) des cabinets d'avocats sont specialisés dans l'obtention de ces visas. Ceux ci, en général, démontrent que tes aptitudes sont utiles à ton employeur potentiel, et qu'aucun citoyen américain ne les détient ... Alors un conseil, trouve toi un resto français aux USA, qui cautionnera ta candidature ...sous réserve que tu saches faire les crépes !! Aprés, tu fais ce que tu veux.
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Flying is not dangerous, crashing is
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les conditions de delivrance des visas sont les memes dans tous les etats (les lois sur l'immigration sont federales).
il n'y a pas d'etats plus difficiles que d'autres.La seule difference: les delais.
Il n'y que 4 centres de traitement,Texas,Nebraska,Vermont,Californie.
voila pour les precisions.
Une chose est sur, quand on fait bien les crepes c'est plus facile! (il n'y pas d'americains capable dans ce domaine).
il n'y a pas d'etats plus difficiles que d'autres.La seule difference: les delais.
Il n'y que 4 centres de traitement,Texas,Nebraska,Vermont,Californie.
voila pour les precisions.
Une chose est sur, quand on fait bien les crepes c'est plus facile! (il n'y pas d'americains capable dans ce domaine).
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Arrêtez de vous battre à coups de crêpes! (en plus vous me donnez faim)
SPEECH
comme tu peux le voir, travailler aux states même TEMPORAIREMENT n'est pas aussi facile,
il y a bcp de restrictions comme tu as pu le constater avec les explications fournis par 4144r. A part le visa délivrer par une école ou celui demandé à l'immigration américaine ( la non moins célèbre, détesté, et réputé INS)par tes propres moyens , je n'en connais pas d'autres.(À PART travaillé avec un M1 ( statut étudiant) MAIS cela demande du temps et des restrictions encore pire que pour obtenir le J1).
Tu peux toujours tenter ta chance en "allant voir là-bas" mais c'est un peu dure à moins que ton contact soit vraiment débrouillard, influent, et veuille vraiment t'avoir avec lui...
Il faut aussi, bien souvent,bcp de temps ( et on n'a pas toujours que ça à foutre)
Je sais que tout ça ne doit pas te para'tre optimiste mais je suis sur qu'il y a qqpart l'histoire "de l'exception"qui fait rêver tout le monde ...
Bref , après toutes ces explications longues et ennuyeuses si tu as encore le moral, c'est qu'un jour , toi aussi tu auras ton boulot de pilote.
Bonne chance et bon courage à tous...
KENAVO
SPEECH
comme tu peux le voir, travailler aux states même TEMPORAIREMENT n'est pas aussi facile,
il y a bcp de restrictions comme tu as pu le constater avec les explications fournis par 4144r. A part le visa délivrer par une école ou celui demandé à l'immigration américaine ( la non moins célèbre, détesté, et réputé INS)par tes propres moyens , je n'en connais pas d'autres.(À PART travaillé avec un M1 ( statut étudiant) MAIS cela demande du temps et des restrictions encore pire que pour obtenir le J1).
Tu peux toujours tenter ta chance en "allant voir là-bas" mais c'est un peu dure à moins que ton contact soit vraiment débrouillard, influent, et veuille vraiment t'avoir avec lui...
Il faut aussi, bien souvent,bcp de temps ( et on n'a pas toujours que ça à foutre)
Je sais que tout ça ne doit pas te para'tre optimiste mais je suis sur qu'il y a qqpart l'histoire "de l'exception"qui fait rêver tout le monde ...
Bref , après toutes ces explications longues et ennuyeuses si tu as encore le moral, c'est qu'un jour , toi aussi tu auras ton boulot de pilote.
Bonne chance et bon courage à tous...
KENAVO
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BZH
Deiz Mat
Je ne veux pas passer pour ce que je ne suis pas. Je ne suis pas vraiment désespéré, je bosse depuis pas mal d'années, j'ai un job que pas mal m'envieraient, j'ai juste envie de changer car je me suis fait entuber par mon employeur actuel (des promesses, des promesses...)
Je cherche à faire du freelance aux usa parceque le marché est très porteur en ce moment. Mais je n'irais pas vivre longtemps là-bas.
Merci quand même à tous pour les conseils.
A+
Deiz Mat
Je ne veux pas passer pour ce que je ne suis pas. Je ne suis pas vraiment désespéré, je bosse depuis pas mal d'années, j'ai un job que pas mal m'envieraient, j'ai juste envie de changer car je me suis fait entuber par mon employeur actuel (des promesses, des promesses...)
Je cherche à faire du freelance aux usa parceque le marché est très porteur en ce moment. Mais je n'irais pas vivre longtemps là-bas.
Merci quand même à tous pour les conseils.
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Allo Tintin ....!
ici la terre.....!
salut mon grand, je suis heureux que QR te traite decement....cela n'a pas toujours ete le cas, dans le passe, malheureusement, les premiers "drop-off "qataries de Gulf Air n'avaient qu'une seule idee en tete.....
virer tous les occidentaux des postes de management....sans regard pour les efforts accomplis pour permettre a "Qatar Airways" de decoller....
l'Imconpetence manifeste ,tant sur le plan pilotage que management de Trou du C..! comme
abdul azziz Yousef ou bien Ghassam Al salem ,
ne nous laisserent d'autres options que....plier bagages avant qu'ils nous expulsent du pays comme ce fut le cas si souvent....y compris pour Sheikh Hamad !!!
avec qui nous avons demarre QR.
Tintin , j'ai quitte le qatar......mal a laise....comme un raciste que j étais devenus au fil des jours ( thanks to : the" smiling snake" & "Dirty harry "!!)les surnoms respectif de Youssef & al Salem...j'ai laisse derriere moi d'admirables figures, et d'execellents professionnnels.... Algeriens...Tunisiens...Yemenites...Soudanais
Iraquiens...Lybiens...!!! une lecon d 'humilite face a l'adversite....tu peux imaginer Tintin....ce qui les avaient conduit au qatar...!!! moi...j'avais la chance de faire un bras d'honneur au qatar et de rentrer en Europe apres 24 ans au tour du globe.
ma re-integration en Europe fut
bien evidement plus difficile.....! que je ne l'avais envisage......un peu : le style la "Cigale & la fourmi"....L'orage est passe maintenant....et je vol paisiblement pour Airtours Int'l....Ho non !!!....pas sur un foudre de guerre...A-330 ou A-340 mais tout simplement sur un DC-10 avec ses aiguilles et ses quadrants !!!
Tintin....!!!! si tu croise Palle Jensen ou Amin Qush au operations de QR passe leur le bonjour de Capt. Chris.
et pour finir Tintin...bois une bierre a la sante de tes predecesseurs .....au doha Sheraton....!
Keep Wings Level !
ici la terre.....!
salut mon grand, je suis heureux que QR te traite decement....cela n'a pas toujours ete le cas, dans le passe, malheureusement, les premiers "drop-off "qataries de Gulf Air n'avaient qu'une seule idee en tete.....
virer tous les occidentaux des postes de management....sans regard pour les efforts accomplis pour permettre a "Qatar Airways" de decoller....
l'Imconpetence manifeste ,tant sur le plan pilotage que management de Trou du C..! comme
abdul azziz Yousef ou bien Ghassam Al salem ,
ne nous laisserent d'autres options que....plier bagages avant qu'ils nous expulsent du pays comme ce fut le cas si souvent....y compris pour Sheikh Hamad !!!
avec qui nous avons demarre QR.
Tintin , j'ai quitte le qatar......mal a laise....comme un raciste que j étais devenus au fil des jours ( thanks to : the" smiling snake" & "Dirty harry "!!)les surnoms respectif de Youssef & al Salem...j'ai laisse derriere moi d'admirables figures, et d'execellents professionnnels.... Algeriens...Tunisiens...Yemenites...Soudanais
Iraquiens...Lybiens...!!! une lecon d 'humilite face a l'adversite....tu peux imaginer Tintin....ce qui les avaient conduit au qatar...!!! moi...j'avais la chance de faire un bras d'honneur au qatar et de rentrer en Europe apres 24 ans au tour du globe.
ma re-integration en Europe fut
bien evidement plus difficile.....! que je ne l'avais envisage......un peu : le style la "Cigale & la fourmi"....L'orage est passe maintenant....et je vol paisiblement pour Airtours Int'l....Ho non !!!....pas sur un foudre de guerre...A-330 ou A-340 mais tout simplement sur un DC-10 avec ses aiguilles et ses quadrants !!!
Tintin....!!!! si tu croise Palle Jensen ou Amin Qush au operations de QR passe leur le bonjour de Capt. Chris.
et pour finir Tintin...bois une bierre a la sante de tes predecesseurs .....au doha Sheraton....!
Keep Wings Level !
