Francais , ou officiez vous ??
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Lum,
si tu cherches vraiment a te tourner vers d'autres horizons; descend un peu plus bas et et essaie des compagnies du genre CAL(congo ailrines) qui opere des 737 , et avec ta qualif 737 de chez VEX tu devrais trouver pas trop difficilement surtout si t'as pas mal d'experience ,mais pose tes questions sur le forum "africa" de pprune , ils t'aideront pas mal ; mais ce sont surtout des gars qui pilotent en SA , au zim et botswana;
bonne chance .
si tu cherches vraiment a te tourner vers d'autres horizons; descend un peu plus bas et et essaie des compagnies du genre CAL(congo ailrines) qui opere des 737 , et avec ta qualif 737 de chez VEX tu devrais trouver pas trop difficilement surtout si t'as pas mal d'experience ,mais pose tes questions sur le forum "africa" de pprune , ils t'aideront pas mal ; mais ce sont surtout des gars qui pilotent en SA , au zim et botswana;
bonne chance .
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Salut les pots ,
Je vole sur PA31 en ZAMBIE , coté nature c'est plutot "out of africa" ,coté vol je suis limité au FL120, vivement les vols sur turbine ou reacteur.
Guy Reupe , j'attends toujours tes infos sur rossair ou l'autre compagnie S.A. qui opere des BE1900 en Afrique.
Je vous souhaite a tous bons vols ,
GUSTO
Je vole sur PA31 en ZAMBIE , coté nature c'est plutot "out of africa" ,coté vol je suis limité au FL120, vivement les vols sur turbine ou reacteur.
Guy Reupe , j'attends toujours tes infos sur rossair ou l'autre compagnie S.A. qui opere des BE1900 en Afrique.
Je vous souhaite a tous bons vols ,
GUSTO
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J'ai travaillé à Hawaii pendant un an et demi sur cessna 402 (1000 TT). J'ai du quitté à cause de la fin de mon visa de travail. Je suis resté en France le temps de récupérer un visa de résident permanent pour le canada. Je suis depuis 2 mois à Montréal et j'entreprends de convertir mes licences U.S en Canadienne.
Je vois qu'il y a l'air d'avoir pas mal de frenchies en europe et surtout en angleterre ( tant mieux pour eux and flight safe).
Je vois qu'il y a l'air d'avoir pas mal de frenchies en europe et surtout en angleterre ( tant mieux pour eux and flight safe).
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Hailencounter :
J'ai trouvé une partie des infos requises sur la protection des équipages des rayons cosmiques.
Les compteurs de dose individuels que nous portons tous les jours dans l'industrie nucléaire côute environ 170 US$, cependant ils n'analysent qu'une partie de ces rayons (et oui, il y a des sous espéces) La bo'te qui les fabrique, ainsi que les systêmes de dépouillement, s'appelle Eurysis.
Malheureusement, je ne peux pas divulger toutes les caractéristiques techniques des autres systêmes (pour tous les rayons) pour des raisons de confidentialité technique (on me l'a expréssement demandé) mais ils existent, ou sont en cours de dévellopement.
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Flying is not dangerous, crashing is
J'ai trouvé une partie des infos requises sur la protection des équipages des rayons cosmiques.
Les compteurs de dose individuels que nous portons tous les jours dans l'industrie nucléaire côute environ 170 US$, cependant ils n'analysent qu'une partie de ces rayons (et oui, il y a des sous espéces) La bo'te qui les fabrique, ainsi que les systêmes de dépouillement, s'appelle Eurysis.
Malheureusement, je ne peux pas divulger toutes les caractéristiques techniques des autres systêmes (pour tous les rayons) pour des raisons de confidentialité technique (on me l'a expréssement demandé) mais ils existent, ou sont en cours de dévellopement.
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Salut Tintin !
Avant toute choses......ne mentione a jamais Qatar Airways !!!
As tu seulement une idee !?!? :P
pour ta sauve garde, mon frere, oublie ce genre de compagnie.....
Il s'agit la d'un tout autre monde....
irrationel ,menteur,feodale, hypocrite,
ou du jour au lendemain, un" trou du cul" de la tribu predominante, vat balayer du revers de la main toutes les regles etablis la semaines precedantes....!!!
Tintin soit prudent a l'avenir, je parle par experience....( malheureusement ) J'ai fais parti du groupe de pilotes qui on demarrer Qatar Airways avec "sheikh Hamad " j'ai survecus plus de 5 ans et demi ,leur supidite,et je ne souhaite a personne une pareille negative experience,
du reste, un de mes ami qui est a cour d'emploie en angleterre en ce moment......
avec 35 ans de carriere et des milliers heures comme Capt d'heures sur A-320......
attends toujours une reponse a son interview,
et cela......2 mois plus tard!!!!
en QQS mots ...les Francophones, le Qatar c'est l'Enfer....meme si vous etes qualifie, B-747 ou A-300 ou A-320.......!!!
vous serez un esclaves parmis les Pakies, les Philipinos,Shri-Lankies...ETC !!!:P
je me suis promis, lorsque j'ai quite le qatar, que jamais plus un Occidental ne se ferait B.... par Ali" snak-bar The baker "
ce P.D. de CEO, qui il y a seuleument 5 ans gerait et plutot mal.....des boutiques de pret a porter ( Dior ...Ferrero..)dans les petits centre commerciaux de Doha.
leur Ego demesure les a conduit a de stupide promotion sur le seul faite de promouvoir des locaux aux detriments de leur competances, de leur valeur, comme "commander", .....le resultat ne c'est pas fait attendre longtemps, dans l'etat voisin de Bahrain....!!! Qatar pourrait bien etre le suivant...
restez a l 'abris les gas !meme les salaires Qu'ils offrent ne sont pas attractif.
Pax Vobiscum !
Avant toute choses......ne mentione a jamais Qatar Airways !!!
As tu seulement une idee !?!? :P
pour ta sauve garde, mon frere, oublie ce genre de compagnie.....
Il s'agit la d'un tout autre monde....
irrationel ,menteur,feodale, hypocrite,
ou du jour au lendemain, un" trou du cul" de la tribu predominante, vat balayer du revers de la main toutes les regles etablis la semaines precedantes....!!!
Tintin soit prudent a l'avenir, je parle par experience....( malheureusement ) J'ai fais parti du groupe de pilotes qui on demarrer Qatar Airways avec "sheikh Hamad " j'ai survecus plus de 5 ans et demi ,leur supidite,et je ne souhaite a personne une pareille negative experience,
du reste, un de mes ami qui est a cour d'emploie en angleterre en ce moment......
avec 35 ans de carriere et des milliers heures comme Capt d'heures sur A-320......
attends toujours une reponse a son interview,
et cela......2 mois plus tard!!!!
en QQS mots ...les Francophones, le Qatar c'est l'Enfer....meme si vous etes qualifie, B-747 ou A-300 ou A-320.......!!!
vous serez un esclaves parmis les Pakies, les Philipinos,Shri-Lankies...ETC !!!:P
je me suis promis, lorsque j'ai quite le qatar, que jamais plus un Occidental ne se ferait B.... par Ali" snak-bar The baker "
ce P.D. de CEO, qui il y a seuleument 5 ans gerait et plutot mal.....des boutiques de pret a porter ( Dior ...Ferrero..)dans les petits centre commerciaux de Doha.
leur Ego demesure les a conduit a de stupide promotion sur le seul faite de promouvoir des locaux aux detriments de leur competances, de leur valeur, comme "commander", .....le resultat ne c'est pas fait attendre longtemps, dans l'etat voisin de Bahrain....!!! Qatar pourrait bien etre le suivant...
restez a l 'abris les gas !meme les salaires Qu'ils offrent ne sont pas attractif.
Pax Vobiscum !
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Bzhpilot :
Héhéhéhé !
C'était pas une boule à Zed, mais une belle coupe à l'iroquoise.
Le pari n'était pas stupide ! Dailleurs, c'était un concours (impossible de me rappeler si il y avait un gagnant !)
Dans tous les cas, cela nous donne une possibilité de s'identifier sur pprune, sans lâcher de nom !!!
En tous cas, j'ai des photos de la coupe de cheveux que tu avais aussi improvisée ...pas triste !
Et on leur confie des avions ...
Super d'avoir de tes niouzes.
Aurais tu une idée des requis pour une re-conversion de licences anglaises en Canadiennes ?
Voler bien, voler plein !
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Flying is not dangerous, crashing is
Héhéhéhé !
C'était pas une boule à Zed, mais une belle coupe à l'iroquoise.
Le pari n'était pas stupide ! Dailleurs, c'était un concours (impossible de me rappeler si il y avait un gagnant !)
Dans tous les cas, cela nous donne une possibilité de s'identifier sur pprune, sans lâcher de nom !!!
En tous cas, j'ai des photos de la coupe de cheveux que tu avais aussi improvisée ...pas triste !
Et on leur confie des avions ...
Super d'avoir de tes niouzes.
Aurais tu une idée des requis pour une re-conversion de licences anglaises en Canadiennes ?
Voler bien, voler plein !
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Bonjour. J'habite le Québec au Canada. Je pilote un Cessna 180 sur flotteurs et un hélicoptère Robinson R44 par plaisir et pour me déplacer pour mon travail. J'exerce les métiers d'acteur et d'animateur à la télévision canadienne française. J'aurai plaisir à discuter avec d'autres pilotes francophones du nirvana que procure le vol en régions inhospitalières. Bon vent, bons vols.
Toxedo_2000
Toxedo_2000
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Salut Toxedo, si tu es celui que je pense...(mousquetaire)... Alors félicitation pour tous. Je crois que c'est fantastique d'avoir du plaisir comme vous semblez en avoir en studio et d'aller ensuite s'envoyer en l'aire en R44.
À la prochaine...
[This message has been edited by AIRLIFT (edited 03 February 2001).]
À la prochaine...
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PorcoRosso:
Je me renseignerai pour la conversion UK vers CAN .
As tu toutes tes licences anglaises?
On a un ami commun (libano-nigerien) qui passe bientôt en France puis qui va continuer sur le Niger pour aller piloter...
Je pense qu'il te l'a dit par e_mail...
A+
Je me renseignerai pour la conversion UK vers CAN .
As tu toutes tes licences anglaises?
On a un ami commun (libano-nigerien) qui passe bientôt en France puis qui va continuer sur le Niger pour aller piloter...
Je pense qu'il te l'a dit par e_mail...
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Et oui, le rencard est en cours entre le Franco-canadien-libano-nigérien ...(au moins tout ça !) J'imagine que tu es à Montréal en ce moment ?
N'hésite pas à faire signe quand tu reviens dans ta bretagne natale, j'ai de la famille à Nantes, je peux envisager un détour.
D'autre part, oui je suis détenteur de la licence britannique: Le CPL/IR "Frozen ATPL"
J'ai cru comprendre, par mes lectures, que le gouvernement canadien n'encourageait pas l'immigration des pilotes ? (alors qu'il nous envoit bien Céline Dion !!!)
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Flying is not dangerous, crashing is
N'hésite pas à faire signe quand tu reviens dans ta bretagne natale, j'ai de la famille à Nantes, je peux envisager un détour.
D'autre part, oui je suis détenteur de la licence britannique: Le CPL/IR "Frozen ATPL"
J'ai cru comprendre, par mes lectures, que le gouvernement canadien n'encourageait pas l'immigration des pilotes ? (alors qu'il nous envoit bien Céline Dion !!!)
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Salut GUSTO
Désolé pour cette réponse tardive mais voilà un petit bout de temps que je n'ai pas mis le nez dans mon ordinateur....
Pour ton info, je ne bosse pas pour Rossair mais pour Regional Air Lines au Maroc.
Pour ce qui est de Rossair, je sais qu'ils opèrent dans beaucoup de pays africains sur toutes sortes de bécanes.
A ce sujet, j'ai un pote qui est un peu en rade, avec des heures de captain sur LET410.
Quelqu'un aurait-il une idée de ce qu'on peut trouver comme job, et où, pour officier sur un tel engin ?
Bons vols à tous
Guy
Désolé pour cette réponse tardive mais voilà un petit bout de temps que je n'ai pas mis le nez dans mon ordinateur....
Pour ton info, je ne bosse pas pour Rossair mais pour Regional Air Lines au Maroc.
Pour ce qui est de Rossair, je sais qu'ils opèrent dans beaucoup de pays africains sur toutes sortes de bécanes.
A ce sujet, j'ai un pote qui est un peu en rade, avec des heures de captain sur LET410.
Quelqu'un aurait-il une idée de ce qu'on peut trouver comme job, et où, pour officier sur un tel engin ?
Bons vols à tous
Guy
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Question encouragement , y avait pas de cheerleaders m'acclamant à l'arrivé à l'aéroport, mais c'est la proximité des states qui m'a le plus attiré ( et le moindre coût de la reconversion).
Une fois ma licence canadienne en poche je pense plutôt chercher vers west canada ou il se trouve plus de compagnie régional.
Bonne chance dans ta recherche de boulot ( je sais ce que c'est, on est tous dans la même galère (mais bientôt avion))
A+
Une fois ma licence canadienne en poche je pense plutôt chercher vers west canada ou il se trouve plus de compagnie régional.
Bonne chance dans ta recherche de boulot ( je sais ce que c'est, on est tous dans la même galère (mais bientôt avion))
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En effet Airlift.
Merci pour mes copains-collègues de Radio-Canada, et moi-même. On s'envoie en l'air tant qu'on peut, et j'essaie de voler tous les jours en R44. Mais là, pas chaud pour la pompe à eau en ce moment, malgré le soleil. C'est la petite Sibérie dans ma cour et sur ma piste.
À bientôt
Toxedo
Merci pour mes copains-collègues de Radio-Canada, et moi-même. On s'envoie en l'air tant qu'on peut, et j'essaie de voler tous les jours en R44. Mais là, pas chaud pour la pompe à eau en ce moment, malgré le soleil. C'est la petite Sibérie dans ma cour et sur ma piste.
À bientôt
Toxedo