PorcoRosso

Hailencounter ? Ainsi donc tu es francophone ...
Comme promis lors de notre discussion sur les rayons cosmiques, je suis en train de te trouver la doc sur les compteurs de dose que nous utilisons dans l'industrie nucléaire.
A +
bonne chance pour le training
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Flying is not dangerous, crashing is

[This message has been edited by PorcoRosso (edited 12 January 2001).]

PorcoRosso

GoingDown ....

Te rappelles tu d'une petite soirée en normandie en 94 ...un look de truand mexicain ?

bonjour à l'autre Nico !

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Flying is not dangerous, crashing is

goingdown

Bien sur que j'm'en rappelle,mais ça date.Le nico s'envoie en l'air avec son jaguar.Au fait,j'ai vu qu'il y avait pas mal de discussion sur les licences JAR.Peut etre que pour faire bouger les choses faudrait s'associer(idée deja soumise,je crois,à mon ami man-flex).Allez,on y pense et on en reparle.Et continuez à repondre au pot initial de Man-flex.
Bon vol

goingdown

J'ai pas parle du pot mais du POST initial de Man-flex.J'ai p't'etre trop bu moi-meme.
Ciao

HailEncounter

PorcoRosso,

He oui, je suis francophone. Merci beaucoup a l'avance sur les infos pour les appareils de mesures. Lorsque j'aurai l'information, je vais verifier si ces compteurs ont les qualifications requises.

A bientot!

Paddington

Salut et bonne annee a tous! Je vole les Airbuses pour British Airways et je voudrais ameliorer mon francais. A bientot!

man-flex45

Salut Paddington,

Ton francais a l'air tres correct.
Si tu veux , tu peux m'ecrire par e-mail perso , je serais heureux de communiquer avec toi.
MF 45

Tintin

Salut a tous, il est a peut pret temps.
Je suis dans le desert sur airbus, je me sauve des taxes canadiennes.

je vous souhaites a tous une bonne annee, de la sante, amour, $$$, et prosperite

Ciao

AMEX

Loz: Je ne suis pas trop au courant des conversions de licences JAR belges pour une licence Uk depuis que la JAR est en place. J'ai quand meme l'impression qu'il te seras plus facile d'obtenir une licence te permettant de travailler en Uk, que, par example une licence pour travailler en France. Dans tous les cas il tre faut contacter la CAA a Gatwick et ils donneront un coup d'oeil a tes heures/licences. Il te faut leur demander une "assessment form". Contactes le +44 1293 573 700 et choisis option 3 (flight crew licencing).

Pat Gerard: Tu es peut etre la personne que l'un de mes copains (william de MRS) a invite passer un ou deux jours a voler avec toi en ecosse ???

Going Down: Peut tu passer mon addresse a Phillipe Gaihlbaud (Cityjet) et lui dire qu'AMEX vole maintenant pour son ancien employeur (et lui rappler le trip sur la Pologne). Merci

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If you can't save the engine...save the airframe

goingdown

AMEX,
j'vois que le monde est petit,mais phil est parti de cityjet il y a 4 mois il bosse chez eac au luxembourg.j'ai meme pas de tel perso juste celui de ses parents.si tu veux leur n°,fais moi signe
ciao

loz

merci pour ton aide amex;
a bientôt;

Carpe Diem

Salut les Frouz !!!

Ca fait plaisir, des fois y en a vraiment marre de l'anglais.

F/O 747-400F au Luxembourg

Existe-t-il un autre forum de pilote sur le Net ?

Happy landings à tous

CP

Rob_L

En ce qui concerne les forums (fora?) de pilote, connaissez-vous www.radiocockpit.com ?

man-flex45

Salut Carpe diem.
C'est bien chez cargolux??
Pour info , j'habite au Kirchberg:tu dois certainement connaitre , c'est juste a cote du Findel.
Ce serait sympa qu'on se fasse un pot

MF45

4144r

Salut les francophones
je suis aux usa depuis 9 mois mais je quitte au mois de mai prochain.(pas pour la france..faa licence...)pas tres facile de voler ici sans work permit,mais enfin...
safe landing a tous.

loz

salut a tous,
pour ce qui concerne radiocockpit.com ; c'est un forum franco only mais il est moins anime que celui de pprune;;;
au fait y aurait il des pilotes belges sur pprune??
merci
a bientot

goingdown

Salut les amis,
j'vois qu'il y a de plus en plus de monde sur prune.ça c'est cool.
Paddington,bienvenue chez les froggies.Si t'as besoin d'aide pour ton français(qui est d'ailleurs trés bon),n'hesite pas a demander.
Carpe Diem,j'ai un pote qu'a été appele pour les selections cargolux aujourd'hui.J'ai pas eu la chance d'etre appele.Tu ne saurais pas si ils sont un peu stricte en terme de nombre d'heures demandées?(j'ai 500h de moins que mon pote)
bon vol

PorcoRosso

Salut GoingDown

Pourrais tu me contacter par e-mail ?
Demande là à "whisperjet"
Juste deux trois questions à te poser.

Les gars du Luxembourg :

Des infos sur CAE ? Les critéres d'embaûche, ce qu'il faut savoir ...etc ...etc

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Flying is not dangerous, crashing is

AMEX

Goingdown: J'accepte ton offre, peux tu donc emailer le numero des parents de Phillipe. A propos de "que le monde est petit". Quand j'ai rencontre Phillipe, on s'est apercu que nous avions ete en formation au meme endroit et au meme moment.

Merci et bons vols

[email protected]

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If you can't save the engine...save the airframe

Tricameleer

TINTIN, ça gaz le mec? j'savais pas que tu était sur Pprune!!
Comment ça vas dans le désert?
Et pour tout le monde sur le forum Franco, je dit bonjour. Je suis pilote de 330 à Montréal. C'est bien, un forum français.
J'aime bien. Alors, bonjour a tous!!

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F/Os do it with discretion.

[This message has been edited by Tricameleer (edited 20 January 2001).]