Ecoles de pilotage en Amerique
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Ecoles de pilotage en Amerique
Bonjour à tous,
Je suis en recherche des écoles de pilotage en Amérique. J'en ai retrouvé beaucoup,trop beaucoup. Mais j'ai fait une selection.
Quelqu'un qui à des infos sur:
1. Deltaqualiflight - Texas
2. International Airline Training Academy - Arizona
3. Westwind School of Aeronautics - Arizona
Je voudrais faire mon FAA CPL ME IR/ATPL
Si quelqu'un a des infos ou expériences personelles, n'hesite pas svp a me contacter
Ou si vous connaissez une autre école, vous me faites beaucoup de plaisir
Bonne journée
L-13
Je suis en recherche des écoles de pilotage en Amérique. J'en ai retrouvé beaucoup,trop beaucoup. Mais j'ai fait une selection.
Quelqu'un qui à des infos sur:
1. Deltaqualiflight - Texas
2. International Airline Training Academy - Arizona
3. Westwind School of Aeronautics - Arizona
Je voudrais faire mon FAA CPL ME IR/ATPL
Si quelqu'un a des infos ou expériences personelles, n'hesite pas svp a me contacter
Ou si vous connaissez une autre école, vous me faites beaucoup de plaisir
Bonne journée
L-13
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Ecoles aux USA
Salut L-13
xxx
Je ne sais pas exactement ce que tu as besoin, oui bien entendu, CPL/ME, IR et ATPL. Beaucoup d'écoles existent. Pas nécessaire de chercher une école au nom "ronflant" comme "Airline Academy" ou encore "University of the Air" et bla bla bla... une licence FAA est une licence FAA, pas besoin de payer le double pour un diplôme à encadrer.
xxx
Bien entendu tu devras trouver une école qui puisse t'obtenir le "I-20", le visa étudiant pour un séjour de plus de 90 jours, ainsi que l'authorisation de suivre un entraînement de pilote de la "TSA"... Les écoles de Floride, Arizona et de Californie ont l'avantage de jouir d'un bon climat pour voler toute l'année, hiver ou été. La Floride est beaucoup moins chère pour loger.
xxx
Tu peux aussi gagner du temps en étudiant la théorie et te préparer aux examens écrits avant d'arriver à l'école, et réduire tes frais d'entraînement. Les règlements FAR 61 et 91 à étudier (cherche www.pilotpointer.com pour beaucoup de questions que tu auras). Pour avoir un IR, tu dois avoir 200 heures de vol au total, pour le CPL 250, et pour ATP 1,500 heures total. Je ne sais pas si tu as déjà le PPL en Belgique et les heures de vol.
xxx
Je pense que tu puisse trouver tous les manuels d'étude chez W.H. Smith & Sons au Bd. Adolphe Max à Bruxelles. Si tu as quelques questions n'hésite pas de m'envoyer un PM. J'ai vécu 20+ans aux USA, je vivais dans la banlieue de Los Angeles, et j'étais basé à JFK et MIA avec PanAm, je connais bien ces régions, et j'ai un FAA ATP et CFI/ME/IR pour te passer mes opinions. Je vais fréquemment à MIA pour simulateur, étant pilote-instructeur en Argentine.
xxx
Happy contrails
xxx
Je ne sais pas exactement ce que tu as besoin, oui bien entendu, CPL/ME, IR et ATPL. Beaucoup d'écoles existent. Pas nécessaire de chercher une école au nom "ronflant" comme "Airline Academy" ou encore "University of the Air" et bla bla bla... une licence FAA est une licence FAA, pas besoin de payer le double pour un diplôme à encadrer.
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Bien entendu tu devras trouver une école qui puisse t'obtenir le "I-20", le visa étudiant pour un séjour de plus de 90 jours, ainsi que l'authorisation de suivre un entraînement de pilote de la "TSA"... Les écoles de Floride, Arizona et de Californie ont l'avantage de jouir d'un bon climat pour voler toute l'année, hiver ou été. La Floride est beaucoup moins chère pour loger.
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Tu peux aussi gagner du temps en étudiant la théorie et te préparer aux examens écrits avant d'arriver à l'école, et réduire tes frais d'entraînement. Les règlements FAR 61 et 91 à étudier (cherche www.pilotpointer.com pour beaucoup de questions que tu auras). Pour avoir un IR, tu dois avoir 200 heures de vol au total, pour le CPL 250, et pour ATP 1,500 heures total. Je ne sais pas si tu as déjà le PPL en Belgique et les heures de vol.
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Je pense que tu puisse trouver tous les manuels d'étude chez W.H. Smith & Sons au Bd. Adolphe Max à Bruxelles. Si tu as quelques questions n'hésite pas de m'envoyer un PM. J'ai vécu 20+ans aux USA, je vivais dans la banlieue de Los Angeles, et j'étais basé à JFK et MIA avec PanAm, je connais bien ces régions, et j'ai un FAA ATP et CFI/ME/IR pour te passer mes opinions. Je vais fréquemment à MIA pour simulateur, étant pilote-instructeur en Argentine.
xxx
Happy contrails
Join Date: Aug 2005
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Bonjour L-13,
Sorry but my computor is QWERTY. Try Eurpoe american Aviation in Naples, Florida. www.eaa-fly.com Belgian Snow Bird in Marco Island!
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Last edited by florida flamingo; 19th Jul 2007 at 17:38. Reason: Spelling
Join Date: Dec 2009
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Ecoles de pilotage en floride
Bonjour BelArgUSA
Merci pour tes informations, c'est exactement ce que je cherche. Je vous pris de bien vouloir m'aider à trouver une école qui convient à ma situation.
Je suis tunisienne et j'ai une licence ATPL (admission théorique pilote de ligne) reconnue en amérique et j'ai juste besoin d'avoir mon CPL.
Je compte sur votre expérience.
Merci
Cordialement
Merci pour tes informations, c'est exactement ce que je cherche. Je vous pris de bien vouloir m'aider à trouver une école qui convient à ma situation.
Je suis tunisienne et j'ai une licence ATPL (admission théorique pilote de ligne) reconnue en amérique et j'ai juste besoin d'avoir mon CPL.
Je compte sur votre expérience.
Merci
Cordialement
Join Date: Feb 2006
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Dallas
Pour les heures de vol pas chères,essayez Blueline Aviation(petite école) entre Dallas et Fortworth à Red bird airport,si ça existe encore.
En général le texas c'est moins cher que sur les côtes à tout point de vue.
good luck
En général le texas c'est moins cher que sur les côtes à tout point de vue.
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Join Date: May 2012
Location: tunisia
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etudes
bjr mouna , j ai fait 2 ans de préparatoire et je veux continuer au domaine d aviation comme pilote de ligne , je veux faire mes etudes en amerique !! svp g besoin d aide a propos de l ecole que je vais y acceder !! merci
Join Date: Oct 2007
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Conseil pour les francophones:
allez plutot au Canada, vous obtiendrez plus facilement votre green card (resident permanent) qu'aux US, le fait de parler francais vous donnera des points, il faut pour cela obtenir en premier lieu un Certificat d'Acceptation du Quebec (ou peut importe comment ils appellent ca de nos jours), une fois le processus termine vous pouvez travailler partout au Canada avec votre carte de resident.
De plus l'aviation au Canada est plus diversifiee et plus importante.
Le Canada a une meilleure economie que les US et moins de dettes, en particulier grace au petrole d'Alberta.
Par ailleurs en obtenant une licence canadienne (transport Canada) vous obtenez quasi automatiquement une licence americaine (FAA).
Finalement la formation est meilleure au Canada que aux US en general, avec l'exposition tres reguliere a de la MTO plutot serieuse pendant votre formation et carriere.
Entre le Canada et les Etat Unis pour un francophone? Le Canada (Canada veut pas dire Quebec exclusivement) definitivement, cela serait une erreur de passer a cote.
Bonne chance.
allez plutot au Canada, vous obtiendrez plus facilement votre green card (resident permanent) qu'aux US, le fait de parler francais vous donnera des points, il faut pour cela obtenir en premier lieu un Certificat d'Acceptation du Quebec (ou peut importe comment ils appellent ca de nos jours), une fois le processus termine vous pouvez travailler partout au Canada avec votre carte de resident.
De plus l'aviation au Canada est plus diversifiee et plus importante.
Le Canada a une meilleure economie que les US et moins de dettes, en particulier grace au petrole d'Alberta.
Par ailleurs en obtenant une licence canadienne (transport Canada) vous obtenez quasi automatiquement une licence americaine (FAA).
Finalement la formation est meilleure au Canada que aux US en general, avec l'exposition tres reguliere a de la MTO plutot serieuse pendant votre formation et carriere.
Entre le Canada et les Etat Unis pour un francophone? Le Canada (Canada veut pas dire Quebec exclusivement) definitivement, cela serait une erreur de passer a cote.
Bonne chance.
