ATIS CDG
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ATIS CDG
Salut à tous,
Est ce quelqu'un peut me dire pourquoi les QFE sont toujours annoncer à CDG alors que l'on en s'en sert plus en IFR (on ne s'en sert plus qu'en VFR dans de rare pays...comme la France).
Il faut dire que l'ATIS de CDG tient la palme de l'ATIS le plus inutile et long d'Europe. Outre l'info de QFE on retrouve comme autre info inutile le givrage "sévère" à xxxx ft (qui s'avère bien souvent ètre un givrage léger), le "work in progress on the airport "
, les consignes de maintenir avant de croiser les pistes qui si elles sont importantes pourraient ètre communiquées plus sommairement genre "hold short of an active runway otherwise instructed" au lieu de détailler tous les QFU actifs 
.
Et je ne parle pas de l'imcompréhensibilité des chiffres en version française (perso je n'écoute que la version anglaise), il serait aussi juducieux que la direction du vent soit aussi toujours annoncé avec trois digits, même si elle est comprise entre 010 et 090, cela éviterait les confusions.
C'est vraiment un ATIS de
.
Est ce quelqu'un peut me dire pourquoi les QFE sont toujours annoncer à CDG alors que l'on en s'en sert plus en IFR (on ne s'en sert plus qu'en VFR dans de rare pays...comme la France).
Il faut dire que l'ATIS de CDG tient la palme de l'ATIS le plus inutile et long d'Europe. Outre l'info de QFE on retrouve comme autre info inutile le givrage "sévère" à xxxx ft (qui s'avère bien souvent ètre un givrage léger), le "work in progress on the airport "
, les consignes de maintenir avant de croiser les pistes qui si elles sont importantes pourraient ètre communiquées plus sommairement genre "hold short of an active runway otherwise instructed" au lieu de détailler tous les QFU actifs .Et je ne parle pas de l'imcompréhensibilité des chiffres en version française (perso je n'écoute que la version anglaise), il serait aussi juducieux que la direction du vent soit aussi toujours annoncé avec trois digits, même si elle est comprise entre 010 et 090, cela éviterait les confusions.
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Hey Atoll you think what ???
I personnaly think the CDG ATIS is odious...I don't give a **** of the QFE and the severe icing, I wanna hear a real ATIS like in my country !!!
Et fais pas chier avec ton Belley !!!
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Pegase Driver
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Mois je trouves la voix agreable, le debit pas trop rapide, et le message pas trop long .
Bon, je te l' accorde le listing des QFE pour chaque seuil de piste est un peu ringard, et doit etre la plus par tradition que par utilite.
Quand les vieux pontes qui ont fait le Breguet 2 ponts ( ancetre Darwinien de l' A380 ) seront enterres (*), peut etre qu'ils l' enleveront !
(*) enterres, parce que meme a la retraite ils resteraient influents...
Mois je trouves la voix agreable, le debit pas trop rapide, et le message pas trop long .
Bon, je te l' accorde le listing des QFE pour chaque seuil de piste est un peu ringard, et doit etre la plus par tradition que par utilite.
Quand les vieux pontes qui ont fait le Breguet 2 ponts ( ancetre Darwinien de l' A380 ) seront enterres (*), peut etre qu'ils l' enleveront !
(*) enterres, parce que meme a la retraite ils resteraient influents...
MDR
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Remarque tu n'as pas tort vu la population majoritairement représentée à CDG il faudrait un ATIS du genre :
This is CDG information Alpha, lululululu, caution heavy smoke in the vicinity due to car burning, lulullulululullu, Airport closed to all ****ing american traffic, lululululullu...
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