Airlinair
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Airlinair
Salut à tous
Quelles sont les coordonnées de la personne en charge du recrutement PNT chez Airlinair? J'ai appris via des PNT de CityJet qu'Airlinair recrute de nouveau - y compris sans qualif ATR idoine. La seule lettre du chef PN que j'ai date d'il y a 2 ans, et je voudrais être sur d'envoyer mon CV à la bonne personne. Pas de détails question recrutement sur le site internet non plus...
Toute info bienvenue!
A+
Quelles sont les coordonnées de la personne en charge du recrutement PNT chez Airlinair? J'ai appris via des PNT de CityJet qu'Airlinair recrute de nouveau - y compris sans qualif ATR idoine. La seule lettre du chef PN que j'ai date d'il y a 2 ans, et je voudrais être sur d'envoyer mon CV à la bonne personne. Pas de détails question recrutement sur le site internet non plus...
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Pour Airlinair, oublies en ce moment!
les derniers qui sont rentrés étaient non seulement qualifiés sur ATR, mais en plus avec beaucoup d'heures sur ATR.
Il y a deja plein de monde avec une QT seche qui attendent leur tour et pour le moment il n'y a pas de recrutement.
Je crois que le jours ou A5 convoquera des gens sans qualif, sans heures, il y aura penurie de pilote dans toute la France, et ca tu le sais bien, c'est malheureusement pas demain la veille!
PS: Note que Airlinair est l'une des PIRES compagnies d'Europe.
CDD de 6 mois maxi, et si tu as la faible chance d'avoir un CDI par la suite, n'esperes pas trop devenir CDB, tu risque d'avoir ta retraite avant!
ah j'oubliais, les PNT A5 c'est des horaires de fous, je dis bien de fou, et les salaire qui reflete bien A5 (c'est a dire de la merde!) 2500 Euros BRUT BIEN SUR!!
)
Quand a Corsair, tu peux te presenter directement a Rungis, mais vas y surtout avec un mega verin pour eviter que ton CV ne finisse dans les decharges du Val de Marne
les derniers qui sont rentrés étaient non seulement qualifiés sur ATR, mais en plus avec beaucoup d'heures sur ATR.
Il y a deja plein de monde avec une QT seche qui attendent leur tour et pour le moment il n'y a pas de recrutement.
Je crois que le jours ou A5 convoquera des gens sans qualif, sans heures, il y aura penurie de pilote dans toute la France, et ca tu le sais bien, c'est malheureusement pas demain la veille!
PS: Note que Airlinair est l'une des PIRES compagnies d'Europe.
CDD de 6 mois maxi, et si tu as la faible chance d'avoir un CDI par la suite, n'esperes pas trop devenir CDB, tu risque d'avoir ta retraite avant!
ah j'oubliais, les PNT A5 c'est des horaires de fous, je dis bien de fou, et les salaire qui reflete bien A5 (c'est a dire de la merde!) 2500 Euros BRUT BIEN SUR!!
)Quand a Corsair, tu peux te presenter directement a Rungis, mais vas y surtout avec un mega verin pour eviter que ton CV ne finisse dans les decharges du Val de Marne
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2500 Euros BRUT
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60% des pilotes Airlinair sont en CDD, c'est à dire en situation précaire.
J'ai fais parti de ces 60% et comme je n'avais pas peur de denoncer haut et fort les infractions à la réglementation, à la maintenance, et aux temps de repos plus que dans le rouge foncé, je me suis fait remercier au bout des 6 petits mois de contrat d'escalvage...Remarquez, d'autres étaient discrets et n'ont pourtant pas été renouvelés tout de suite, voir même plus du tout
Le calcul est simple et malheureusement triste et lamentable:
sans compter les frais pour avoir les licences CPL etc... commencons a partir de la QT:
1°) QT chez ICARE (obligatoire officieusement, il faut le rappeler) + Evale QT ICARE =>30 000 Euros
2°)2 500 Euros (BRUT) pendant 6 mois, apres c'est la porte.=>15 000 Euros (BRUT!!! oui je suis gentil je ne prend même pas en compte les Impots obligatoires tellement on est dans le minable scandaleux)
On arrive au résultat INCROYABLE de: Vous payez 15 000 Euros pour travailler 
3°) Biensure les choses sont encore pires que cela car dans ces conditions ils faut que vous vous trouviez de quoi être nourrit, logé, et blanchit durant ces 6 mois, car sinon avec les frais naturels pour payer un loyer et manger, vous avez rien gagné (vous avez surtout tout perdu): 300 heures de vol sur ATR et 30 000 Euros à rembourser à votre banquier
Une solution "moins pire" est plutot de regarder chez Ryanair:
1°) QT B737-800 (c'est du jet tres moderne, pas du turboprop qui se fait de moins en moins): prix 23 000 Euros
2°) à l'issue c'est pareillement un CDD de 6 mois chez Ryanair avec de tres forte chances d'y rester car avec la commande ferme de 140 Boeing qui arrivent par 2 chaques mois, il va y avoir besoin de pilotes!!!!!
Et quand on voit le reseau de Ryanair qui couvre l'Europe complete, c'est mieux que de faire du Paris-Brive chez Airlinair
Moi, malgres les 300 hdv sur ATR obtenues dans cette boite à la noix je n'ai toujours pas trouvé de jobs sur ATR..(heureusement que j'ai eu la chance d'avoir le fongecif qui m'avait payé la QT )
J'ai fais parti de ces 60% et comme je n'avais pas peur de denoncer haut et fort les infractions à la réglementation, à la maintenance, et aux temps de repos plus que dans le rouge foncé, je me suis fait remercier au bout des 6 petits mois de contrat d'escalvage...Remarquez, d'autres étaient discrets et n'ont pourtant pas été renouvelés tout de suite, voir même plus du tout
Le calcul est simple et malheureusement triste et lamentable:
sans compter les frais pour avoir les licences CPL etc... commencons a partir de la QT:
1°) QT chez ICARE (obligatoire officieusement, il faut le rappeler) + Evale QT ICARE =>30 000 Euros
2°)2 500 Euros (BRUT) pendant 6 mois, apres c'est la porte.=>15 000 Euros (BRUT!!! oui je suis gentil je ne prend même pas en compte les Impots obligatoires tellement on est dans le minable scandaleux)
On arrive au résultat INCROYABLE de: Vous payez 15 000 Euros pour travailler
3°) Biensure les choses sont encore pires que cela car dans ces conditions ils faut que vous vous trouviez de quoi être nourrit, logé, et blanchit durant ces 6 mois, car sinon avec les frais naturels pour payer un loyer et manger, vous avez rien gagné (vous avez surtout tout perdu): 300 heures de vol sur ATR et 30 000 Euros à rembourser à votre banquier
Une solution "moins pire" est plutot de regarder chez Ryanair:
1°) QT B737-800 (c'est du jet tres moderne, pas du turboprop qui se fait de moins en moins): prix 23 000 Euros
2°) à l'issue c'est pareillement un CDD de 6 mois chez Ryanair avec de tres forte chances d'y rester car avec la commande ferme de 140 Boeing qui arrivent par 2 chaques mois, il va y avoir besoin de pilotes!!!!!
Et quand on voit le reseau de Ryanair qui couvre l'Europe complete, c'est mieux que de faire du Paris-Brive chez Airlinair
Moi, malgres les 300 hdv sur ATR obtenues dans cette boite à la noix je n'ai toujours pas trouvé de jobs sur ATR..(heureusement que j'ai eu la chance d'avoir le fongecif qui m'avait payé la QT
)
