Sim A320
Sim A320
Joined: Jun 2001
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From: France & UK
Pas tres claire ta question. Tu veux faire une QT ou des heures d'entrainement? Ds quel pays? As-tu consulte les listes des TRTOs, par exemple celle de la CAA ?
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From: The other planet!
Salut Manflex55,
Sorry pour ne pas avoir précisé. J'ai un ami qui voudrait savoir combien celà peut coûter de faire un cours complet( Type rating) A320, et où trouver des adresses ou encore des infos concernant un cours complet, en france, en Asia ou encore aux USA.
Je vais déja lui envoyer ton liens.
Merci
Sorry pour ne pas avoir précisé. J'ai un ami qui voudrait savoir combien celà peut coûter de faire un cours complet( Type rating) A320, et où trouver des adresses ou encore des infos concernant un cours complet, en france, en Asia ou encore aux USA.
Je vais déja lui envoyer ton liens.
Merci
Joined: May 2004
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From: France
Cependant il existe plusieurs TRTO A320 en Europe, TRI, Jetways, Sabena flight academy, Star ... Madrid... mais une qualif seche ne sert strictement a rien car toutes les cies demande au mini 500 heures sur le type. Alors ne pas faire la meme betise que moi. C'est vraiment dure de trouver meme avec une qualif et une experience de TPP.
Joined: Jun 2001
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From: France & UK
Eh oui nonor, tu resumes a merveille ce que je me tue a expliquer sur ce site depuis 3 ans, an francais comme en anglais: une QT sans contrat, c'est comme un ticket de loto (cher le ticket). Mais bon l'espoir des uns fait vivre les autres... & les TRTOs vivent tres bien ces jours-ci!! J'espere que l'EASA mettra enfin un terme a ces pratiques ruineuses pour jeunes pilotes credules.
Joined: Nov 2000
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From: Europe
Manflex,
tu as surement raison en règle générale, car sans une bonne connaissance du système c'est surement la règle. Mais je crois qu'il y a aussi d'autres possibilités. Je viens de rencontrer un ami qui est CDB instructeur dans une compagnie charter. Il est vert parce que depuis quelque temps sa compagnie embauche par une boite d'intérim très connue des copis avec qualif pratiquement à zero heures (sur la qualif). Il se plaint qu'en plus de les payer la peau des fesses (comme un copi avec expérience) en plus les CDB qui volent avec doivent leur faire de l'instruction et se "sentent seuls" dans le cockpit.
Par contre, la pratique de d'abord contacter une compagnie et leur proposer de se payer la qualif me semble toujours plus répandue (quoi qu'il soit triste d'avoir à recourir à ces systèmes, j'en conviens).
tu as surement raison en règle générale, car sans une bonne connaissance du système c'est surement la règle. Mais je crois qu'il y a aussi d'autres possibilités. Je viens de rencontrer un ami qui est CDB instructeur dans une compagnie charter. Il est vert parce que depuis quelque temps sa compagnie embauche par une boite d'intérim très connue des copis avec qualif pratiquement à zero heures (sur la qualif). Il se plaint qu'en plus de les payer la peau des fesses (comme un copi avec expérience) en plus les CDB qui volent avec doivent leur faire de l'instruction et se "sentent seuls" dans le cockpit.
Par contre, la pratique de d'abord contacter une compagnie et leur proposer de se payer la qualif me semble toujours plus répandue (quoi qu'il soit triste d'avoir à recourir à ces systèmes, j'en conviens).
