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DEVILFISH
Io credo che il giusto carburante sia quello che decido di fare in funzione degli elementi a disposizione. Che sia il minimo, oppure 2000 extra.
È frutto esclusivamente delle mie considerazioni.
Al giudice, se ci finisci davanti, darai le tue spiegazioni, che saranno logiche e fondate.
Non ha senso un extra tanto al kilo, 500 0 1000 possono essere tanti o pochi.
Le situazioni sono talmente variabili che al di fuori della documentazione a disposizione diventa materia da veggenti.
A riprova, il 319 moldavo, di carburante ne aveva (48 min) il problema è stato il processo decisionale completamente assente .
Sono d’accordo al 100%.
È altresì vero che quelli che si occupano di HF e Sicurezza volo guardano i trend, ed evidentemente questi trend ultimamente non risultano così incoraggianti, e questo - come sottolinea l’articolo - forse richiede un approfondimento.