Credo che la domanda di Lorenzo vertesse sul fatto che: se attraversando un ctr il cta assegna una quota (o una prua) - per togliersi il vfr dalle pelotas per lo più- e poi notifica al traffico vfr la presenza di altro traffico in rotta opposta (o peggio come avviene spesso, rotta opposta ma quota non verificata), perchè la responsabilità di separarsi dal traffico deve essere di responsabilità del vfr se gli ė stato assegnata una quota precisa e/o una prua? A quel punto, se la responsabilità è del vfr allora potrebbe benissimo dire “ah si? Allora ciao radar, salgo di 1000ft perchè fuori c’è foschia e non vedrei mai un altro traffico” anzichè ripetere la litania “ roger looking” che tanto lookin lookin ma ne vedi sempre 1 su 10 dei traffici che ti dicono
Secondo me voleva dire questo. Cioè “se la responsabilità è la mia, decido io la quota e la prua che mi consente di evitare in sicurezza un traffico, altrimenti se mi date una prua e una quota, allora assumetevene voi la responsabilità se mi ci devo attenere”. La domanda io l’ho intesa cosi.