Ciao Lorenzo...premesso che io chiederei prima all'istruttore di volo che ad un forum di professionisti...le separazioni VFR e dagli ostacoli sono sempre di tua responsabilità (ovvero guardare fuori..il **** sull'aereo è il tuo), altro discorso è il servizio che ti viene fornito di separazione (con i traffici conosciuti) che l'ente di controllo di garantisce; la "clearance" di rotta in realtà altro non è che una serie di quote e punti che agevolano tutto il traffico nel settore...se però per ragioni meteo, di sicurezza della navigazione non le ritieni idonee hai sempre diritto a chiedere variazioni...se una quota autorizzata ti porta ad entrare in IMC chiederai in anticipo una variazione a tuo favore, che ti consenta di rispettare le regole VFR per la tua sicurezza in primis.