C'est le premier niveau que l'avion est capable d'atteindre en fonction des conditions du jour, et qui lui laisse une manoeuvre d'au moins 30% au dessus du décrochage.
Le premier niveau dépend du régime de croisière adopté.
Ensuite en faisant varier les paramètres ( surtout sur long) tu obtiens le profil du vol. En général : Lourd = Bas et Lent; mais aujourd'hui il reste encore des compagnies qui partent en long range ( decreasing mach number) et non Constant mach et augmentation de l'altitude; celà dépend fortement des moteurs installés et de leur Csp