Dirk ti scrivo in privato.
I-AINC purtroppo la Garuda fa contratti di 2 anni solo per Comandanti ATR expat, in precedenza anche CRJ.
Nessun expat puo' per regolamento passare su altra linea ne' fare corso comando o corso TRI (per questo tutti gli FO CRJ con tantissime ore stanno scappando).
Di fatto non esiste margine di carriera, siamo tutti consapevoli che la Garuda è un fantastico impiego per il tempo strettamente necessario affinché loro possano racimolare i piloti locali necessari, poi tutti fuori. Così funziona da queste parti, nonostante abbiano in ordine circa 60 tra 330 Neo e mi sembra 787.
Se avessi avuto la possibilità di rimanere lo avrei fatto a costo di piantare la tenda in spiaggia
