Ś, i bidoni della monnezza li ho visti personalmente.
Le conversazioni che ho avuto coi piloti di Airvan sono avvenute 7/8 anni fa per cui probabilmente ne ricordo male i dettagli, ma quello che dici ha perfettamente senso: distanza dal CG dei sedili posteriori, non grande stabilità sullo yaw ed assenza di rudder trim (deve essere stancante alla lunga per il pilota
tenere sempre un po' di piede) sono una miscela che possono rendere il volo molto sconfortevole per gli occupanti di quei posti.
Mi dispiace ma rimango religiosamente fedele alla serie 200 della Cessna (tranne il non comune C205, odiavo volarlo), non necessariamente per ragioni razionali ma per tutte le avventure che mi hanno fatto vivere.
Non ho alcun legame affettivo con l'Airvan, ma sono certo che sia una macchina molto capace altrimenti non avrebbe la diffusione che ha in questi tipi di operazione.