Come intelligentemente (
) richiesto da Nibbio86 riporto un po di info che poptrebbero servire a far capire meglio come funziona quaggiu'. Questo post, e gli altri perche'non so se riesco a condensare tutto in un unico post, non vogliono essere esaustivi riguardo la materia, chi avesse i requisiti richiesti sara' libero di mandarmi email con ulteriori domande!
Iniziamo con il dire che qui a Maun vi sono 7 compagnie charter con aerei ed 1 compagnia con elicotteri; immagino che tutti sappiate che tipo di lavoro svolgiamo quindi non mi addentro troppo, ricordate solo che i tizi/tizie che portiamo in giro tra i vari lodge sono persone che possono permettersi una vacanza i cui costi, escluso i voli per arrivare a Maun, vanno da 300 euro/notte/persona ad un max di 3000euro/notte/persona, ovviamente tutto incluso!
Per venire qui a cercare lavoro serve una licenza CPL con minimo 500h TT, non importa se FAA, EASA o ICAO e l'IR non e' richiesto, qui ufficialmente non possiamo volare in strumentale con SE per operazioni commerciali, anzi in strumentale non ci voliamo ma ci sono giornate che siamo cosi bassi che non dobbiamo stare attenti ai bird strike, quanto alle giraffe strike!!!
La licenza verra' convalidata una volta superati l'esame di Air Law ed un check flight su Airvan, fatto da un DFE; si volera' con la licenza convalidata fino al raggiungimento delle 500h PIC su velivoli A2-xxx, a quel punto verra' rilasciata una licenza locale; per questo motivo e' categorico arrivare qui con la scadenza della propria licenza e del medical piu' in avanti possibile, perche' se esse scadono prima del raggiungimento delle 500h sara' carico del pilota tornare in Europa, se EASA, o Sudafrica, se FAA/ICAO, per rinnovare la suddetta.
Non servono type o ore sui mezzi qui in dotazione per poter essere assunti, se si ha esperienza o type sul C206 quelle poche compagnie che ancora hanno l'aereo potrebbero inserirvi a volare sia sull'Airvan che su quest'ultimo.
Per concludere la prima parte, la maggioranza degli aerei usati e' ormai il GA8 Airvan, con qualche C206 ancora in linea, poi sul turbina abbiamo maggioranza di Caravan e due compagnie hanno un Kodiak l'una
Ora vado a volare, giornata corta oggi, neanche 2h di volo, to be continued...